 |
|
 |
||
|
|
|
|
|
|
|
Приказ Департамента морского транспорта Минтранса РФ от 19 июля 1993 г. N 33 О введении в действие "Правил безопасности морской перевозки незерновых навалочных грузов" РД 31.11.01-92 (с изм., внесенными Дополнениями и изменениями, принятыми Росморфлотом в соответствии с решениями международной морской организации ИМО в 1994 - 1997 годах)
Дополнениями и изменениями, принятыми Росморфлотом в соответствии с решениями международной морской организации ИМО в 1994 - 1997 годах, в Правила безопасности морской перевозки незерновых навалочных грузов были внесены изменения и дополнения.
Оглавление
Правила безопасности морской перевозки незерновых навалочных грузов. РД 31.11.01-92 Межправительственная морская организация. Резолюция А.434 (ХI) Международный Кодекс морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ). Раздел 24 Кодекс безопасной практики для твердых навалочных грузов (Кодекс ИМО) Раздел 2. Общие меры предосторожности Раздел 3. Безопасность команды и судна Раздел 4. Оценка пригодности партий груза к безопасной перевозке Раздел 6. Методики определения угла естественного откоса Раздел 7. Грузы, склонные к разжижению Раздел 8. Грузы, склонные к разжижению: методики испытаний Раздел 9. Вещества, обладающие опасными химическими свойствами Раздел 10. Перевозка твердых отходов навалом Раздел 11. Таблицы для перевода удельного погрузочного объема Приложение А. Перечень навалочных грузов, склонных к разжижению Приложение В. Перечень химически опасных навалочных грузов Приложение D. Методы проведения лабораторных испытаний, применяемые при этом установки и нормы D.1. Методы испытаний для грузов, склонных к разжижению, и применяемая при этом установка D.2. Методы испытаний по определению угла естественного откоса и применяемая при этом установка D.3. Нормы, применяемые при проведении испытаний D.5. Описание исследования сопротивления детонации D.6. Исследование самонагревания древесного угля Приложение Е. Аварийные карточки дли грузов, включенных в Приложение В Приложение 2. Информационные карты условий безопасности морской перевозки навалочных грузов Приложение 4. Сертификат о характеристиках груза на момент погрузки
(обязательное)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА С НАВАЛОЧНЫМ ГРУЗОМ, ОПАСНЫМ "СУХИМ" СМЕЩЕНИЕМ
1. Остойчивость судна, перевозящего незерновые смещающиеся навалочные грузы, с учетом поправки на свободные поверхности судовых запасов и грузов, но без учета обледенения должна быть достаточной для того, чтобы при действии условного кренящего момента М сместившегося груза, определяемого по указаниям sc п. п. 2 и 3 и приложенного согласно п. 6: 1.1. Угол статического крена судна ТЭТА , определяемый, как sc показано на рисунке (не приводится), где l = М / ДЕЛЬТА, не превышал 12°; sc sc 1.2. Остаточная площадь диаграммы статической остойчивости, вычисленная от угла статического крена до 40° или угла заливания ТЭТА f, смотря по тому, что меньше, была не менее 0,12 м х рад.; 1.3. Метацентрическая высота была не менее 0,7 м. 2. Кренящий момент М (или его плечо l ) определяются в sc sc полном соответствии с методиками, принятыми в Правилах перевозки зерна для расчета объемных креящих моментов. Эти значения могут быть взяты из "Информации об остойчивости судна при перевозке зерна". 3. Положение исходной свободной поверхности должно приниматься с учетом пустот до и после усадки, принимая за расчетный кренящий момент больший из полученных. Если в информации о грузе не указывается его усадка, то она принимается равной 3%. В люках помещений, загруженных полностью, к указанным выше пустотам добавляется пустота под крышкой люка на высоту до 0,15 м, считая от нижней кромки набора крышки. 4. При определении М могут учитываться продольные переборки, sc постоянные и временные, если их высота достаточна для того, чтобы при наклонах поверхности груза на расчетный угол груз не перемещался через переборку. В трюмах переборки должны продолжаться от настила второго дна до высоты, как указано выше. В твиндеках переборки должны продолжаться от палубы (крышки люка) до соответствующей палубы или крышки люка. Конструкция переборок должна быть достаточно плотной и прочной, что должно быть доказано расчетом. 5. Остойчивость судна, перевозящего незерновой смещающийся навалочный груз, должна быть проверена при 100 и 10% судовых запасов. 6. Начальный участок диаграммы статической остойчивости следует строить по уточненным плечам остойчивости формы, рассчитанным до угла крена судна 15° на основании равнообъемных наклонов с интервалом не более 5°. Исходные аппликаты центров тяжести грузов следует рассчитывать без учета усадки. Кроме того, необходимо учитывать вертикальные перемещения центров тяжести l грузов после их расчетного scz смещения. Последние рекомендуется учитывать прибавлением к весовой нагрузке судна вертикального момента от смещения груза SUM Р х l , где Р - масса переместившегося объема груза в sc scz sc тоннах. Прикладываемое к диаграмме статической остойчивости плечо поперечно-горизонтального смещения груза аппроксимируется прямой, проходящей через точку l на оси ординат и 0,8l при крене scy scy судна ТЭТА = 40°. В качестве расчетного принимается наименее благоприятный из всех случаев, рассчитанных до и после усадки груза для 100 и 10% судовых запасов. 7. При использовании для перевозки смещающихся навалочных грузов судна с необычными для грузовых судов характеристиками остойчивости следует проверить, достаточна ли протяженность положительного остаточного участка диаграммы статической остойчивости.
ИНФОРМАЦИОННЫЕ КАРТЫ УСЛОВИЙ БЕЗОПАСНОСТИ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ
Настоящие карты составлены на основе Карт технологического режима безопасности морской перевозки навалом, выпускавшихся в 1970 - 1991 гг. на основе "Правил безопасности..." (РТМ 31.0038-78), а также равнозначных им других документов того же периода. Карты содержат сведения о документах по технологии перевозки, разработанных ранее ЦНИИМФ и дополняющих информацию ИМО на основе отечественной информационной практики, и могут быть использованы как национальное дополнение к информационным Приложениям Кодекса ИМО - А, В и С. При пользовании картами следует иметь в виду следующее: 1) несмещаемость конкретного груза обеспечивается при соблюдении специально рассчитанного плана загрузки; 2) в закрытом грузовом помещении с грузом возможно снижение концентрации кислорода в атмосфере трюма и появление загазованности; 3) посещение людьми закрытых грузовых помещений допускается только с разрешения капитана судна и при соблюдении мер техники безопасности.
Карта 001
СЕРА КОМОВАЯ (Норильский комбинат)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом серы комовой Норильского комбината - КТР 31.11.02.11-91 со сроком действия с 28.05.91 до 01.01.97.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦36 ¦0,8 ¦1 - 200 ¦
Свойства Легко воспламеняется. При горении выделяет ядовитые серный и сернистый газы, пыль взрывоопасна. Вызывает коррозию, не разжижается. Возможно снижение концентрации кислорода в атмосфере грузового помещения.
Требования к безопасности перевозки Несмещаемость груза обеспечивается при соблюдении специально рассчитанного плана загрузки. Опасность взрыва снижается при уменьшении пыления в период грузовых операций. Размещать серу отдельно от веществ кл. 2, 3, 4, 5 (МК СОЛАС). Для тушения загоревшейся серы могут быть использованы вода, пена воздушно-механическая, углекислый и инертные газы. В районе трюмов с грузом серы в период грузовых операций запрещается выполнение работ с применением открытого огня и возможным искрообразованием. Посещение членами экипажа грузовых помещений с грузом допускается только с разрешения капитана судна. Работы в грузовых помещениях могут проводиться после их вентилирования и при полностью открытых грузовых люках. При этом члены экипажа должны использовать средства индивидуальной защиты (респираторы, защитные очки, спецодежду).
Карта 002
СЕРА ГРАНУЛИРОВАННАЯ (Канада)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом серы гранулированной (Канада) - РД 31.11.02.15-85 со сроком действия с 01.11.85 до 01.11.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 28 ¦0,8 ¦1 - 6 ¦
Свойства См. карту 001 "СЕРА КОМОВАЯ".
Требования к безопасности перевозки См. карту 001 "СЕРА КОМОВАЯ".
Карта 003
СЕРА ПЛАСТИНЧАТАЯ (Канада)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом серы пластинчатой (Канада) - РД 31.11.01.87-83 со сроком действия с 18.03.83 до 01.01.88.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦36 ¦0,8 ¦1 - 25 ¦
Свойства См. карту 001 "СЕРА КОМОВАЯ".
Требования к безопасности перевозки См. карту 001 "СЕРА КОМОВАЯ".
Карта 004
СЕРА КОМОВАЯ (Роздольский ГХК)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом комовой серы (Роздольский ГХК) - РД 31.11.01.18-75.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 37 ¦0,83 ¦1 - 150 ¦
Свойства См. карту 001 "СЕРА КОМОВАЯ".
Требования к безопасности перевозки См. карту 001 "СЕРА КОМОВАЯ".
Карта 005
УГОЛЬ АШ (Донбасс)
Настоящая карта подготовлена на основании Временных технических условий морской перевозки навалом каменного угля марки АШ (Донбасс) - РД 31.11.01.25-76.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦37 ¦1,0 ¦1 - 10 ¦
Свойства Склонен к самовозгоранию, выделяет взрывоопасные и токсичные газы (метан, оксид и диоксид углерода). Возможно снижение концентрации кислорода в атмосфере закрытого грузового помещения. При влажности более 18% выделяет свободную воду.
Требования к безопасности перевозки Несмещаемость груза обеспечивается при соблюдении специально рассчитанного плана загрузки. Максимальная допустимая транспортабельная влажность - 15%. Не допускается погрузка угля, температура которого превышает 35 °С. Необходимо обеспечить поверхностное вентилирование груза в трюмах. Посещение членами экипажа закрытых грузовых помещений с углем допускается только с разрешения капитана судна и при соблюдении мер техники безопасности. Необходимо контролировать концентрацию метана в трюмах, которая не должна превышать 1%. При повышении температуры груза в трюмах до 60 °С следует принять меры к недопущению самовозгорания угля. Следует учитывать, что угольная пыль во взвешенном состоянии взрывоопасна.
Карта 006
АНТРАЦИТ АМ (Донбасс)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом антрацита марки АМ (Донбасс) - РД 31.11.01.75-81 со сроком действия с 01.01.82 до 01.01.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 30 ¦1,1 ¦13 - 25 ¦
Свойства Склонен к самовозгоранию, выделяет взрывоопасные и токсичные газы (метан, оксид и диоксид углерода). Возможно снижение концентрации кислорода в атмосфере закрытого грузового помещения. Не разжижается.
Требования к безопасности перевозки Не допускается погрузка угля, температура которого превышает 35 °С. Во время рейса необходимо периодически осуществлять поверхностное вентилирование груза в трюмах. Регулярно контролировать концентрацию метана в трюмах, которая не должна превышать 1%. При повышении температуры груза в трюмах до 60 °С необходимо принять меры к предотвращению самовозгорания угля. Следует учитывать, что угольная пыль во взвешенном состоянии взрывоопасна.
Карта 007
УГОЛЬ Г6 (П. Баренцбург, О. Шпицберген)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом угля Г6 каменного рудника (п. Баренцбург, о. Шпицберген) - КТР 31.11.02.88-91 со сроком действия с 01.01.91 до 01.01.96.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦36 ¦1,0 ¦1 - 20 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается.
Требования к безопасности перевозки Несмещаемость груза обеспечивается при соблюдении специально рассчитанного плана загрузки. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 12% летом и 11% зимой. Не допускается погрузка угля, температура которого превышает 35 °С. Обеспечить поверхностное вентилирование груза в трюмах. Посещение членами экипажа закрытых грузовых помещений с углем допускается только с разрешения капитана судна и при соблюдении мер техники безопасности. Необходимо контролировать концентрацию метана в трюмах и смежных помещениях, которая не должна превышать 1%. При повышении температуры груза в трюмах до 60 °С следует принять все меры к недопущению самовозгорания угля. Следует учитывать, что угольная пыль во взвешенном состоянии взрывоопасна.
Карта 008
СМЕСЬ УГЛЕЙ ГСШ050, ГСШ030, Г6, ГСШ13, ГЖОСМ (Кузбасс)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом смеси углей Кузнецкого бассейна (ГСШ050, ГСШ030, Г6, ГСШ13, ГЖОСМ) - КТР 31.11.02.72-90 со сроком действия с 01.03.90 до 01.03.95.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦37 ¦1,1 ¦1 - 20 ¦
Свойства См. карту 006 "АТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается.
Карта 009
УГОЛЬНЫЙ КОНЦЕНТРАТ (Черемховское месторождение Иркутской обл.)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом каменного угля - концентрата Черемховского месторождения, разреза "Сафроновский" Иркутской обл. - КТР 31.11.02.79-90 со сроком действия с 01.10.90 до 01.10.95.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦34 ¦1,4 ¦20 - 200 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не разжижается.
Карта 010
УГОЛЬ БУРЫЙ Б (Анадырское месторождение)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом угля бурого марки Б (Анадырское месторождение) - КТР 31.11.02.78-90 со сроком действия с 01.10.90 до 01.10.95.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦37 ¦1,2 ¦1 - 200 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не разжижается.
Карта 011
УГЛИ СС, СССШ, СССР, Г6 (Кузбасс), УГОЛЬ ГР (Республика Тува)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом углей каменных марок СС, СССШ, СССР, Г6 (Кузнецкое месторождение) и угля каменного марки ГР (Коа-хемское месторождение Республики Тува) - КТР 31.11.02.81-90 со сроком действия с 01.01.91 до 01.01.96.
+----------+------+-------------+------------------+-------------+
¦Марка угля¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦ Размер ¦ ¦СС
¦- ¦35 - 39 ¦1,2 ¦1 - 20 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается.
+----------+-----------------------------------------------------+
¦Марка угля¦ Максимально допустимая транспортабельная ¦
¦ ¦ Летом ¦ Зимой ¦ ¦СС
¦15 ¦14 ¦
Карта 012
УГОЛЬНАЯ СМЕСЬ МАРОК 2ГЖО (Печорский отсев) И ГСШ050, ГСШ030, Г6, ГСШ13, ЖОСМ (Кузбасс)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морокой перевозки навалом угольной смеси марок 2ГЖО (Печорский отсев) и ГСШ050, ГСШ030, Г6, ГСШ13, ГЖОСМ (Кузбасс) - КТР 31.11.02.85-90 со сроком действия с 01.01.91 до 01.01.96.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦42 ¦1,0 - 1,2 ¦1 - 8 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 15% летом и 14% зимой.
Карта 013
СМЕСЬ УГЛЕЙ 4Ж6Р И ТР ("Якутуголь")
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом смеси каменных углей 4Ж6Р и ТР (Зырянский разрез ПО "Якутуголь") - ЭДК 11.01.46-90 со сроком действия с 20.08.90 до 20.08.93.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦35 - 37 ¦1,0 - 1,2 ¦1 - 200 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 18% летом и 17% зимой.
Карта 014
УГОЛЬ Г6 - КОНЦЕНТРАТ (Сахалинская обл.)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации безопасности морской перевозки навалом каменного угля марки Г6 - концентрата (Тельновское месторождение Сахалинской обл.) - ЭДК 11.01.49-90 со сроком действия с 07.08.90 до 07.08.92.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦36 - 40 ¦1,1 ¦1 - 40 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 12% летом и 11% зимой.
Карта 015
УГОЛЬНАЯ ШИХТА (Криворожский ГХЗ)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом угольной шихты (Криворожский ГХЗ) - ЭДК 11.01.33-89 со сроком действия с 26.09.89 до 26.09.91.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 35 ¦1,2 ¦0,5 - 10,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 14% летом и 13% зимой.
Карта 016
УГОЛЬ БУРЫЙ БЗ (Сахалинская обл.)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации безопасности морской перевозки навалом бурого угля марки БЗ (Солнцевское месторождение Сахалинской обл.) - ЭДК 31.11.28-89 со сроком действия с 01.03.89 до 28.02.91.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦37 ¦1,2 ¦0,1 - 40,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 27% летом и 25% зимой.
Карта 017
УГОЛЬ Г (Букачачинское месторождение, Восточная Сибирь)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом каменного угля марки Г (Букачачинское месторождение, Восточная Сибирь) - КТР 31.11.0249-88 со сроком действия с 01.11.89 до 01.01.94.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦35 ¦1,1 ¦1 - 200 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не разжижается.
Карта 018
УГОЛЬ Ж6Р (Республика Саха (Якутия))
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом каменного угля марки Ж6Р (Зырянское месторождение, Республика Саха) - КТР 31.11.02.50-88 со сроком действия с 01.11.88 до 01.01.93.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦35 ¦1,2 ¦0,5 - 40,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не разжижается.
Карта 019
УГОЛЬ 2Б (Азейское месторождение, Восточная Сибирь)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом каменного угля марки 2Б (Азейское месторождение, Восточная Сибирь) - КТР 31.11.02.51-88 со сроком действия с 01.11.88 до 01.01.93.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦35 ¦1,4 ¦1 - 40 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не разжижается.
Карта 020
СМЕСЬ УГЛЕЙ Г6 и ГСШ (Кузбасс)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом смеси углей Г6 и ГСШ (Кузнецкий бассейн ПО "Южкузбассуголь") - ЭДК 11.01.16-88 со сроком действия с 01.03.88 до 01.03.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦35 ¦1,1 ¦1 - 60 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 14% летом и 13% зимой.
Карта 021
УГОЛЬ КГ100 - КОНЦЕНТРАТ (ПО "Донецкуглеобогащение")
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом Донецкого газового коксующегося угля марки ГК100 - концентрата (ПО "Донецкуглеобогащение", Селидовская ЦОФ) - ЭДК 11.01.18-88 со сроком действия с 10.06.88 до 10.06.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦37 ¦1,1 ¦1 - 20 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не разжижается.
Карта 022
УГОЛЬ ГК25 - КОНЦЕНТРАТ (ЦОФ "Октябрьская")
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом Донецкого газового коксующегося угля марки ГК25 - концентрата (ЦОФ "Октябрьская") - ЭДК 11.01.19-88 со сроком действия с 10.06.88 до 10.06.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦33 ¦1,1 ¦1 - 20 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 16% летом и 15% зимой.
Карта 023
УГОЛЬ К - КОНЦЕНТРАТ (ЦОФ "Криворожская")
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом Донецкого коксующегося угля марки К - концентрата (ПО "Стаханов-уголь", Криворожская ЦОФ) - ЭДК 11.01.20-88 со сроком действия с 10.06.88 до 10.06.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦39 ¦1,1 ¦0,1 - 20,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. К самовозгоранию не склонен. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 13% летом и 12% зимой.
Карта 024
УГОЛЬ КАМЕННЫЙ (Силезия, Польша)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом угля каменного (Силезия, Польша) - КТР 31.11.03.06-91 со сроком действия с 01.01.92 до 01.01.97.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦43 ¦1,4 ¦10 - 60 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не разжижается.
Карта 025
УГОЛЬ ГЖ (Донбасс)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морокой перевозки навалом каменного угля марки ГЖ (Донбасс) - ЭДК 11.01.24-88 со сроком действия с 10.10.88 до 01.10.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦35 ¦1,15 ¦0,1 - 20,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 13% летом и 12% зимой.
Карта 026
УГОЛЬ ГСШ (Грузия)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом каменного угля марки ГСШ (Грузия) - ЭДК 11.01.02-87 со сроком действия с 22.07.87 до 22.07.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦Около 31 ¦1,0 ¦0,1 - 40,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 22% летом и 21% зимой.
Карта 027
АНТРАЦИТ АШ1 (Донбасс)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом Донецкого антрацита марки АШ1 (Донбасс) - ЭДК 11.01.06-87 со сроком действия с 01.01.88 до 01.01.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦35 ¦1,0 ¦0,1 - 20,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Самонагревание маловероятно. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 11% летом и 10% зимой.
Карта 028
АНТРАЦИТ АК (Донбасс)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом Донецкого антрацита марки АК (Донбасс) - ЭДК 11.01.07-87 со сроком действия с 01.01.88 до 01.01.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦40 ¦1,0 ¦20 - 150 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Самонагревание и самовозгорание маловероятны. Не разжижается.
Карта 029
АНТРАЦИТ АС (Донбасс)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом Донецкого антрацита марки АС (Донбасс) - ЭДК 11.01.08-87 со сроком действия с 01.01.88 до 01.01.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦33 ¦1,0 ¦1 - 20 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Самонагревание и самовозгорание маловероятны. Не разжижается.
Карта 030
КОКСУЮЩИЙСЯ УГОЛЬ Ж - КОНЦЕНТРАТ (Донбасс)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом коксующегося обогащенного угля марки Ж - концентрата (Донбасс) - ЭДК 11.01.09-87 со сроком действия с 01.01.88 до 01.01.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦35 ¦1,2 ¦1 - 10 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не склонен к самонагреванию. При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 14% летом и 13% зимой.
Карта 031
УГОЛЬ 2ГЖО (Печорский отсев)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом каменного угля марки 2ГЖО (Печорский отсев) - ЭДК 31.01.12-87 со сроком действия с 01.12.87 до 01.12.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦36 ¦1,1 ¦0,1 - 10,0 ¦
Свойства Метан не выделяет. К самовозгоранию не склонен. При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 18% летом и 17% зимой.
Карта 032
УГОЛЬ Ж6 (Партизанское месторождение, Приморский край)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом каменного угля марки Ж6 (Партизанское месторождение, Приморский край) - РДО 31.11.02.38-87 со сроком действия с 01.01.88 до 01.01.93.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦40 ¦1,27 ¦0,1 - 2,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не разжижается.
Карта 033
УГОЛЬ Д (Черногорское месторождение, Красноярский край)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом каменного угля марки Д (Черногорское месторождение, Красноярский край) - РД 31.11.02.36-87 со сроком действия с 01.01.88 до 01.01.93.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦35 ¦1,4 ¦1 - 40 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не разжижается.
Карта 034
УГОЛЬ Г6 (Ургальское месторождение)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом каменного угля марки Г6 (Ургальское месторождение) - РД 31.11.02.37-87 со сроком действия с 01.01.88 до 01.01.93.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦36 ¦1,1 ¦0,1 - 40,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Самонагревание и самовозгорание маловероятны. Не разжижается.
Карта 035
БУРЫЙ УГОЛЬ Б (месторождение КУМЕРТАУ, БАШКОРТОСТАН)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом бурого угля марки Б (месторождение Кумертау, Башкортостан) - ЭДК 11.01.01-87 со сроком действия с 22.07.87 до 22.07.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦32 ¦1,4 ¦0,1 - 20,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 51% летом и 48% зимой.
Карта 036
УГОЛЬ СС (Нерюнгринское месторождение)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом каменного угля марки СС (Нерюнгринское месторождение) - РД 31.11.02.39-87 со сроком действия с 01.01.88 до 01.01.93.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
- ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦36 ¦0,97 ¦0,1 - 300,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не разжижается.
Карта 037
УГОЛЬНАЯ ШИХТА (Донбасс, Мариупольский КХЗ)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом угольной шихты (Донецкий бассейн, Мариупольский коксохимический завод) - РД 31.11.02.32-87 со сроком действия с 01.09.87 до 01.09.92.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
- ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦37 ¦1,0 - 1,1 ¦1 - 10 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 13% летом и 12% зимой.
Карта 038
УГОЛЬ К (Нерюнгринское месторождение)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом угля марки К (Нерюнгринское месторождение) - РД 31.11.02.14-85 со сроком действия с 01.11.85 до 01.11.88.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
- ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦36 ¦1,02 ¦0,1 - 70,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не разжижается.
Карта 039
УГОЛЬ Г6 (Сахалинское месторождение)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом каменного угля марки Г6 (Сахалинское месторождение) - РД 31.11.01.97-84 со срокам действия с 01.09.84 до 01.09.87.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
- ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦41 ¦1,11 ¦1 - 10 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". Не разжижается.
Карта 040
УГОЛЬ К10 (Кузбасс)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом каменного угля маски К10 (Кузбасс) - РД 31.11.01.79-82 со сроком действия с 01.07.82 до 01.07.87.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
- ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 38 ¦1,1 ¦13 - 100 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". В зимнее время для предотвращения смерзания уголь может быть обработан ниогрином, выработанным из нефтепродуктов. Не разжижается.
Карта 041
АНТРАЦИТ (Вьетнам)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом угля антрацита (Вьетнам) - РД 31.11.01.64-80 со сроком действия с 01.11.80 до 01.11.88.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
- ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 38 ¦1,1 ¦0,1 - 18,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 13% летом и 12% зимой.
Карта 042
АНТРАЦИТ АШ2 (Донбасс)
Настоящая карта подготовлена на основании Экспресс-документации по безопасности морской перевозки навалом антрацита марки АШ2 (Донбасс) - ЭДК 11.01.44-90 со сроком действия с 04.90 до 04.92.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦34 ¦1,0 ¦0,1 - 20,0 ¦
Свойства См. карту 006 "АНТРАЦИТ АМ". При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 10% летом и 9% зимой.
Карта 043
МЕДНОНИКЕЛЕВАЯ РУДА (Талнахское месторождение, г. Норильск)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом медноникелевой руды (Талнахское месторождение, г. Норильск) - КТР 31.11.02.47-88 со сроком действия с 01.01.89 до 01.01.94.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
- ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Более 35 ¦0,38 ¦0,1 - 400,0 ¦
Свойства Медноникелевая руда склонна к самонагреванию и самовозгоранию, выделяет сернистый газ и поглощает кислород. Мелкие фракции руды при увлажнении разжижаются. Максимально допустимая транспортабельная влажность руды - 7,4% летом и 6,9% зимой.
Карта 044
АРГИЛЛИТ (п. Новиково Сахалинской Обл.)
Настоящая карта подготовлена на основании Временных технологических условий перевозки аргиллита навалом на морских судах - РД 31.11.01.03-71 со сроком действия с 12.05.81 до 12.05.96.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
- ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Более 35 ¦1,3 ¦0,1 - 300,0 ¦
Свойства Склонен к самовозгоранию, выделяет взрывоопасные и токсичные газы (метан, оксид и диоксид углерода). При влажности более 20% выделяет свободную воду. Максимально допустимая транспортабельная влажность 20%.
Карта 045
ПЕРЛИТ (Турция, Греция)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом перлита (Турция, Греция) - КТР 31.11.02.86-90 со сроком действия с 01.01.90 до 01.01.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦ ¦ВОН
¦35 - 40 ¦0,8 - 0,9 ¦1,0 - 4,0 ¦
Свойства Не разжижается. Пылит.
Карта 046
ЦИНКОВЫЙ И СВИНЦОВЫЙ КОНЦЕНТРАТЫ (Тетюхинское месторождение)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом свинцового и цинкового концентратов - КТР 31.11.02.84-90 со сроком действия с 01.01.91 до 01.01.96.
+----------+-----+-------------+------------------+--------------+
¦Концентрат¦Класс¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦Цинковый ¦- ¦40 ¦0,52 ¦Порошок ¦
Свойства При увлажнении разжижаются. Максимально допустимая транспортабельная влажность для цинкового концентрата - 10%, свинцового - 8,5%. Грузоотправитель обязан контролировать влажность в процессе погрузки.
Карта 047
МАГНЕЗИТ (Корея)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий перевозки на морских судах навалом магнезита (Корея) - РД 31.11.01.04-71 со сроком действия с 01.03.71 до 01.03.76.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Около 35 ¦0,47 ¦- ¦
Свойства Не разжижается. Пылит.
Карта 048
ЖЕЛЕЗОРУДНЫЕ КОНЦЕНТРАТЫ (Кольское месторождение)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки железорудных концентратов (Кольское месторождение) - РД 31.11.02.46-88 со сроком действия с 01.01.89 до 01.01.94.
+----------+-----+-------------+------------------+--------------+
¦Железоруд-¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦Оленегор- ¦- ¦Более 35 ¦0,38 ¦Порошок ¦
Свойства При увлажнении разжижаются. Грузоотправитель обязан контролировать влажность в процессе погрузки.
Карта 049
ШАМОТ (Словакия)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом шамота (Словакия) - РД 31.11.01.69-80 со сроком действия с 28.10.80 до 28.10.85.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 31 ¦0,67 ¦1 - 10 ¦
Свойства Не разжижается. Пылит.
Карта 050
СЕРНЫЙ КОЛЧЕДАН
Настоящая карта подготовлена на основании Временных технических условий перевозки серного колчедана на морских судах - РД 31.11.01.06-71 со сроком действия с 01.01.72 до 01.01.77.
+-------------------+----+-------------+----------+--------------+ ¦
Вид и марка ¦ - ¦ Угол ¦Удельный ¦Размер частиц,¦
¦Рядовой (КСР) 0-4 ¦- ¦Около 35 ¦0,4 ¦0 - 4 ¦
Свойства Склонен к самонагреванию и самовозгоранию, выделяет сернистый и углекислый газы и поглощает кислород. При увлажнении разжижается. Грузоотправитель обязан контролировать влажность в процессе погрузки. Трюмы с серным колчеданом следует загерметизировать.
+---------------------+------------------------------------------+ ¦ Вид
и марка серного ¦ Безопасные пределы транспортабельной ¦
¦ ¦ Летом ¦ Зимой ¦
¦Рядовой (КСР) 0-4 ¦2,5 - 6,0 ¦2,5 - 5,5 ¦
Карта 051
ЦИНКОВЫЙ КОНЦЕНТРАТ (Корея)
Настоящая карта подготовлена на основании Временных технологических условий перевозки на морских судах цинкового концентрата (Корея) - РД 31.11.01.07-72 со сроком действия с 12.04.72 до 12.04.77.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Менее 35 ¦0,36 ¦Порошок ¦
Свойства Разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 11,5%.
Карта 052
БОКСИТЫ
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом бокситов - РД 31.11.02.28-86 со сроком действия с 01.01.87 до 01.01.92.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Более 35 ¦0,55 - 0,75 ¦0 - 10 ¦
Свойства Разжижается. Разрешается погрузка груза с влажностью, не превышающей допустимую (транспортабельную), указываемую в сертификате грузоотправителя, выдаваемом капитану судна согласно Кодексу ИМО. Влажность груза должна контролироваться администрацией судна по методике Кодекса ИМО.
Карта 053
МЕДНЫЙ КОЛЧЕДАН
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом медного колчедана - РД 31.11.01.11-75 со сроком действия с 15.08.75 до 15.08.80.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦43 ¦0,33 ¦0 - 4 ¦
Свойства Разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 5,4% летом и 5,1% зимой.
Карта 054
МЕДНЫЙ КОНЦЕНТРАТ (о. Кипр)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом медного концентрата (о. Кипр) - РД 31.11.01.12-75 со сроком действия с 15.08.75 до 15.08.80.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Около 45 ¦0,5 ¦Порошок ¦
Свойства Разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 10,1% летом и 9,5% зимой.
Карта 055
ХРОМОВЫЙ КОНЦЕНТРАТ (о. Мадагаскар)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом хромового концентрата (о. Мадагаскар) - РД 31.11.01.17-75 со сроком действия с 15.08.75 до 15.08.80.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Более 35 ¦0,43 ¦Порошок ¦
Свойства При влажности ниже 2 или выше 8,5% концентрат является опасным в отношении смещения или разжижения, и перевозка такого груза на всех сухогрузных судах, в том числе балкерах, не допускается.
Карта 056
МЕДНЫЙ КОНЦЕНТРАТ (Филиппины)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом медного концентрата (Филиппины) - РД 31.11.01.19-75 со сроком действия с 25.12.75 до 25.12.80.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Около 44 ¦0,5 ¦Порошок ¦
Свойства Разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 13,0% летом и 12,3% зимой.
Карта 057
ПЛАВИКОВЫЙ ШПАТ (Бангкок)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом плавикового шпата (Бангкок) - РД 31.11.01.20-75 со сроком действия с 29.02.75 до 29.12.80.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 42 ¦0,74 ¦30 - 100 ¦
Свойства Относится к классу ядовитых веществ. Не разжижается. Не допускается размещение совместно с кислотами, а также увлажнение. При работе в открытых грузовых помещениях с плавиковым шпатом люди должны быть обеспечены противопылевыми респираторами и спецодеждой. В процессе рейса грузовые помещения должны вентилироваться.
Карта 058
БАРИТ (Индия)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом барита (Индия) - РД 31.11.01.22-75 со сроком действия с 29.12.75 до 29.12.80.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Около 40 ¦0,4 ¦- ¦
Свойства При увлажнении разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 6,0% летом и 5,5% зимой.
Карта 059
ФЕРРОМАРГАНЕЦ (Зестафонский комбинат, Грузия)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом ферромарганца (Зестафонский комбинат, Грузия) - РД 31.11.01.26-76 со сроком действия с 06.12.76 до 06.12.81.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 40 ¦0,3 ¦50 - 300 ¦
Свойства Обладает значительной склонностью к скольжению по гладкой металлической палубе. При взаимодействии с водой не разжижается, выделяет легковоспламеняющийся водород и ядовитый фосфин. Поглощает кислород.
Требования к безопасности перевозки Безопасность в отношении смещения груза обеспечивается при соблюдении специально рассчитанного плана загрузки с размещением партии ферромарганца только в одном трюме на специально оборудованном судне (штабель груза должен опираться на борта) с загрузкой других грузовых помещений несмещаемым генеральным грузом. Загрузка твиндеков ферромарганцем не допускается. Грузовое помещение должно постоянно вентилироваться.
Карта 060
ГЛИНОЗЕМ (Югославия)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом глинозема (Югославия) - РД 31.11.01.16-75 со сроком действия с 28.07.75 до 28.07.82.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Около 41 ¦0,83 ¦Порошок ¦
Свойства Сильно пылит. При взаимодействии с водой не разжижается.
Карта 061
КОЛЧЕДАН СЕРНЫЙ ФЛОТАЦИОННЫЙ
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом колчедана серного флотационного - РД 31.11.02.40-88 со сроком действия с 01.04.88 до 01.04.93.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Более 35 ¦0,45 - 0,52 ¦1,0 - 6,0 ¦
Свойства Возможно самонагревание, снижение концентрации кислорода и выделение сернистого и углекислого газов в атмосфере трюмов. Разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 6,6% летом и 6,2% зимой.
Карта 062
КОНЦЕНТРАТ ЦИНКОВЫЙ (Иран)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом цинкового концентрата (Иран) - РД 31.11.01.29-76 со сроком действия с 06.12.76 до 06.12.81.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Более 35 ¦0,43 ¦Порошок ¦
Свойства Возможно самонагревание, снижение концентрации кислорода и выделение сернистого и углекислого газов в атмосфере трюмов. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 10% летом и 9,5% зимой.
Карта 063
БЕНТОНИТОВАЯ ГЛИНА (Азербайджан)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом бентонитовой глины (Азербайджан) - РД 31.11.01.30-76 со сроком действия с 06.12.76 до 06.12.81.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Более 35 ¦0,9 ¦- ¦
Свойства Возможно снижение концентрации кислорода в атмосфере закрытого грузового помещения. Разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 35%.
Карта 064
ЖЕЛЕЗОРУДНЫЕ ОКАТЫШИ (г. Кривой Рог)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом железорудных окатышей (г. Кривой Рог) - 31.11.01.95-84 со сроком действия с 01.01.87 до 01.01.92.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 32 ¦0,53 ¦10 - 20 ¦
Свойства Возможно снижение концентрации кислорода в атмосфере закрытого грузового помещения. Не разжижается.
Карта 065
ХРОМОВАЯ РУДА (месторождение "Донское", Казахстан)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом хромовой руды (месторождение "Донское", Казахстан) - РД 31.11.01.32-76 со сроком действия с 06.12.76 до 06.12.81.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Около 40 ¦0,33 ¦- ¦
Свойства Возможно снижение концентрации кислорода в атмосфере закрытого грузового помещения.
Карта 066
ПЛАВИКОВЫЙ ШПАТ (Таиланд)
Настоящая карта подготовлена на основании Технических условий морской перевозки навалом концентрата плавикового шпата (Таиланд) - РД 31.11.01.23-76 со сроком действия с 22.11.76 до 22.11.81.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Около 40 ¦0,6 ¦Порошок ¦
Свойства В сухом состоянии сильно пылит. Разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 11,3% летом и 10,6% зимой. Груз ядовит.
Карта 067
ХЛОРИСТЫЙ КАЛИЙ КРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ (марки А и В)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом хлористого калия кристаллического - КТР 31.11.02.66-89 со сроком действия с 01.01.90 до 01.01.95.
+----------+----------------+-------------------+----------------+ ¦
- ¦ Угол ¦ Удельный ¦ Размер частиц ¦
¦- ¦Около 41 ¦0,85 ¦Мелкие кристаллы¦
Свойства Разжижается. Пылит. Усиливает коррозию металла.
+------------------+---------------------------------------------+ ¦
Марка груза ¦ Максимально допустимая транспортабельная ¦
¦ ¦ Летом ¦ Зимой ¦ ¦А
¦9,8 ¦9,3 ¦
Карта 068
ФОСФАТЫ (Алжир)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом фосфатов (Алжир) - РД 31.11.01.67-80 со сроком действия с 30.06.80 до 30.06.85.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦31 ¦0,62 ¦Порошок ¦
Свойства В сухом состоянии сильно пылят. Разжижаются. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 14,5% летом и 14% зимой.
Карта 069
ИЛЬМЕНИТ (Западная Австралия)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом ильменита (Западная Австралия) - РД 31.11.01.70-83 со сроком действия с 01.01.87 до 01.01.92.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦30 ¦0,41 ¦Порошок ¦
Свойства В сухом состоянии сильно пылит. При существующей фактической влажности в момент погрузки не разжижается.
Карта 070
ГЛИНОЗЕМ (ФРГ)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом глинозема (ФРГ) - РД 31.11.01.71-81 со сроком действия с 01.06.81 до 01.06.86.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Около 34 ¦0,9 ¦Порошок ¦
Свойства Сильно пылит.
Карта 071
КАОЛИН (Словакия)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом каолина (Словакия) - РД 31.11.01.72-81 со сроком действия с 01.11.84 до 01.11.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 36 ¦0,9 ¦10 ¦
Свойства Пылит.
Карта 072
СУЛЬФАТ АММОНИЯ КРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом кристаллического сульфата аммония - РД 31.11.01.76-81 (продлен до 01.01.90).
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦33 - 40 ¦1,1 ¦До 2 ¦
Свойства Пылит.
Карта 073
СУПЕРФОСФАТ
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом порошковидного суперфосфата - РД 31.11.01.77-81 (продлен до 01.01.90).
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦33 - 38 ¦0,83 - 0,91 ¦Порошок ¦
Свойства Пылит.
Карта 074
КОНЦЕНТРАТ МАРГАНЦЕВОЙ РУДЫ (Никопольское месторождение)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом концентрата марганцевой руды 1-го сорта (Никопольское месторождение) - РД 31.11.01.80-82 (продлен до 01.07.90).
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 37 ¦0,62 ¦0,1 - 10,0 ¦
Свойства В сухом состоянии пылит. Концентрат марганцевой руды 1-го сорта не разжижается, концентрат 2-го сорта разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 21,4% летом и 19% зимой.
Карта 075
ЖЕЛЕЗОРУДНЫЙ КОНЦЕНТРАТ В ВИДЕ ОКАТЫШЕЙ (Бразилия)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом железорудного концентрата в виде окатышей (Бразилия) - РД 31.11.01.81-82.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦32 ¦0,47 ¦12 - 16 ¦
Свойства Возможно поглощение кислорода из атмосферы трюма.
Карта 076
ЦЕМЕНТНЫЙ КЛИНКЕР
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом цементного клинкера - РД 31.11.01.83-82.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 30 ¦0,62 ¦0,1 - 20,0 ¦
Свойства Сильно пылит.
Карта 077
ПЛАВИКОВЫЙ ШПАТ (Кения)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом плавикового шпата (Кения) - РД 31.11.01.66-83 со сроком действия с 14.02.83 до 01.01.88.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Около 43 ¦0,71 ¦Порошок ¦
Свойства Относится к классу ядовитых веществ. В сухом состоянии сильно пылит. Разжижается. Допустимая транспортабельная влажность - согласно сертификату грузоотправителя.
Карта 078
МЕЛКАЯ ХРОМОВАЯ РУДА (месторождение "Донское", Казахстан)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом мелкой хромовой руды (месторождение "Донское", Казахстан) - РД 31.11.01.90-83 со сроком действия с 01.08.83 до 01.08.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Более 35 ¦0,43 ¦0,1 - 20,0 ¦
Свойства Разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 7%.
Карта 079
ХЛОРИСТЫЙ КАЛИЙ ГРАНУЛИРОВАННЫЙ (марки Б)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом хлористого калия гранулированного (марки Б) - КТР 31.11.02.67-89 со сроком действия с 01.01.90 до 01.01.95.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 36 ¦0,91 ¦1 - 7 ¦
Свойства Пылит. Не разжижается. Усиливает коррозию металла.
Карта 080
КАРБАМИД ГРАНУЛИРОВАННЫЙ
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом карбамида гранулированного - РД 31.11.01.91-83 со сроком действия с 01.01.84 до 01.01.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦25 - 27 ¦1,36 ¦1 - 4 ¦
Свойства Пылит. Не разжижается. Усиливает коррозию металла.
Карта 081
ШРОТ СОЕВЫЙ
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом шрота соевого - РД 31.11.01.93-83 со сроком действия с 01.01.84 до 01.01.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦28 - 30 ¦1,8 ¦0,1 - 5,0 ¦
Свойства Склонен к самонагреванию. Возможно газовыделение и поглощение кислорода из воздуха. Пылит. Не разжижается.
Карта 082
МАРГАНЦЕВАЯ РУДА (Габон)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом марганцевой руды (Габон) - РД 31.11.01.99-84 со сроком действия с 01.12.84 до 01.12.87.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Около 38 ¦0,52 ¦1 - 200 ¦
Свойства Пылит. Не разжижается.
Карта 083
ГРАНУЛИРОВАННЫЙ ШЛАК (завод "Азовсталь")
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом шлака гранулированного (завод "Азовсталь") - РД 31.11.01.92-83 со сроком действия с 01.01.84 до 01.01.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦36 ¦0,8 ¦0,1 - 10,0 ¦
Свойства Не разжижается. Пылит.
Карта 084
КОНЦЕНТРАТ МАРГАНЦЕВОРУДНЫЙ, КАРБОНАТНЫЙ, ФЛОТАЦИОННЫЙ (Чиатурское месторождение, Грузия)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом концентрата марганцеворудного, карбонатного, флотационного (Чиатурское месторождение, Грузия) - РД 31.11.01.96-84 со сроком действия с 01.02.84 до 01.02.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦38 ¦0,7 ¦Порошок ¦
Свойства Разжижается. Пылит. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 17% летом и 16% зимой.
Карта 085
ОТВАЛЬНЫЙ ШЛАК
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом отвального шлака - РД 31.11.01.89-84 со сроком действия с 01.09.84 до 01.09.87.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦32 ¦0,5 ¦Порошок ¦
Свойства Разжижается. Пылит. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 10%.
Карта 086
МЕТАЛЛИЗОВАННЫЕ ОКАТЫШИ (Оскольский ЭМК)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом окатышей металлизованных термически пассивированных (Оскольский ЭМК) - РД 31.11.02.76-90 со сроком действия с 01.06.90 до 01.09.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦30 ¦0,47 ¦До 50 ¦
Свойства Не разжижается. Склонен к самонагреванию и самовозгоранию, выделяет взрывоопасный водород.
Карта 087
ФОСФАТЫ (Иордания)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом фосфатов (Иордания) - РД 31.11.02.04-85 со сроком действия с 01.03.85 до 01.03.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦33 ¦0,66 ¦0,1 - 10,0 ¦
Свойства Разжижаются. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 17%. В сухом состоянии сильно пылят.
Карта 088
НЕФТЕКОКС ОБОЖЖЕННЫЙ (США)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом нефтекокса обожженного (США) - РД 31.11.02.05-85 со сроком действия с 01.05.85 до 01.05.88.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦38 ¦1,06 ¦1 - 10 ¦
Свойства Не разжижается. Пылит.
Карта 089
АГЛОМЕРАТ ЖЕЛЕЗНОЙ РУДЫ (Бразилия)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом агломерата железной руды (Бразилия) - РД 31.11.02.07-85 со сроком действия с 15.05.85 до 15.05.88.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦42 ¦0,4 ¦0,1 - 5,0 ¦
Свойства Разжижается. В сухом состоянии пылит, склонен к самонагреванию, выделяет метан и другие газы. Максимально допустимая транспортабельная влажностью - 6,5% летом и 6,1% зимой.
Карта 090
ИЗВЕСТНЯКОВАЯ МУКА (Спасский завод, Приморье)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом известняковой муки (Спасский завод, Приморье) - РД 31.11.02.08-85 со сроком действия с 15.05.85 до 15.05.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Менее 35 ¦0,81 ¦Порошок ¦
Свойства Не разжижается. Пылит.
Карта 091
МАРГАНЦЕВАЯ РУДА (Австралия)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом марганцевой руды (Австралия) - РД 31.11.02.09-85 со сроком действия с 01.06.85 до 01.06.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦34 ¦0,48 ¦1 - 120 ¦
Свойства Не разжижается.
Карта 092
ТАПИОКА (Таиланд)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом тапиоки (Таиланд) - РД 31.11.02.10-85 со сроком действия с 01.06.85 до 01.06.88.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Менее 35 ¦1,6 ¦1 - 20 ¦
Свойства Не разжижается. Склонна к самонагреванию. Пылит. Выделяет углекислый и угарный газы.
Карта 093
ЖЕЛЕЗНАЯ АГЛОРУДА
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом железной аглоруды - РД 31.11.02.12-85 со сроком действия с 01.09.85 до 01.09.88.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦32 ¦0,42 ¦0,2 - 20,0 ¦
Свойства Разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 7,8% летом и 7,4% зимой.
Карта 094
ШЛАК ВУЛКАНИЧЕСКИЙ (Козельское месторождение)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом шлака вулканического (Козельское месторождение) - РД 31.11.02.13-85 со сроком действия с 01.09.85 до 01.09.90.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦38 ¦0,78 ¦0,1 - 40,0 ¦
Свойства Не разжижается.
Карта 095
КОКС МАРКИ КЛ1
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом кокса марки КЛ1 - КТР 31.11.02.16-85 со сроком действия с 01.05.86 до 01.05.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Более 35 ¦2,0 ¦40 - 100 ¦
Свойства Не разжижается.
Карта 096
ПЕСОК ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом песка для строительных работ - РД 31.11.02.17-86 со сроком действия с 01.05.86 до 01.05.91.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦Более 35 ¦0,69 ¦0,1 - 5,0 ¦
Свойства Разжижается. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 16%.
Карта 097
ЩЕБЕНЬ
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом щебня - КТР 31.11.02.18-86 со сроком действия с 01.05.86 до 01.05.96.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦32 - 37 ¦0,66 - 0,78 ¦3 - 70 ¦
Карта 098
ФОСФАТЫ (Сирия)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом фосфатов (Сирия) - РД 31.11.02.19-86 со сроком действия с 01.05.86 до 01.05.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+ ¦
Класс ИМО ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦32 ¦0,62 ¦Порошок ¦
Свойства Разжижаются. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 13,5% летом и 12,8% зимой. В сухом состоянии сильно пылят.
Карта 099
ИЛЬМЕНИТ (Норвегия)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом ильменита (Норвегия) - КТР 31.11.02.20-86 со сроком действия с 01.05.86 До 01.05.91.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦38 ¦0,55 ¦Порошок ¦
Свойства Разжижается. Пылит. Максимально допустимая транспортабельная влажность - 9,9% летом и 9,4% зимой.
Карта 100
КОКС НЕФТЯНОЙ (Пермская обл.)
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом кокса нефтяного (Пермская обл.) - КТР 31.11.02.21-86 со сроком действия с 01.05.86 до 01.05.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦38 ¦1,4 ¦1 - 25 ¦
Свойства Не разжижается. Пылит.
Карта 101
ИЗВЕСТНЯКОВАЯ МУКА (Г. Дальнегорск)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом известняковой муки (г. Дальнегорск) - РД 31.11.02.22-86 со сроком действия с 01.05.86 до 01.05.91.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Около 35 ¦0,7 ¦Порошок ¦
Свойства Не разжижается. Пылит.
Карта 102
ЦЕМЕНТ
Настоящая карта подготовлена на основании Временной карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом цемента - КТР 31.11.02.23-86 со сроком действия с 01.05.86 до 01.05.89.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦14 - 16 ¦0,62 ¦Порошок ¦
Свойства Очень пылит. Предохранять от увлажнения.
Карта 103
КОНЦЕНТРАТЫ ПОЛИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ РУД (Южная Америка)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом концентратов полиметаллических руд (Южная Америка) - РД 31.11.02.27-86 со сроком действия с 01.01.87 до 01.01.92.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц ¦
¦- ¦Более 35 ¦0,38 - 0,60 ¦Порошок ¦
Свойства Разжижаются. Грузоотправитель обязан выдать сертификат на каждый вид груза с указанием максимально допустимой транспортабельной и фактической влажности. Концентраты с влажностью, превышающей максимально допустимую, к погрузке на судно не принимаются.
Карта 104
ГИПСОВЫЙ КАМЕНЬ (Иркутская обл.)
Настоящая карта подготовлена на основании Карты технологического режима безопасности морской перевозки навалом гипсового камня (Иркутская обл.) - РД 31.11.02.29-86 со сроком действия с 01.01.87 до 01.01.92.
+------------+----------------+-------------------+--------------+
¦ - ¦ Угол ¦ Удельный ¦Размер частиц,¦
¦- ¦35 ¦0,71 ¦25 - 150 ¦
Свойства Не разжижается. Возможно выделение углекислого газа.
ДЕКЛАРАЦИЯ О ТРАНСПОРТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ И УСЛОВИЯХ БЕЗОПАСНОСТИ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ НАВАЛОЧНОГО ГРУЗА
Рег. N __-__-__-__
Срок действия - до __ _______ 199_ г.
Настоящая Декларация разработана во исполнение требований правила 2 и правила 6 главы VI Международной Конвенции по охране человеческой жизни на море (МК СОЛАС) и национальных Правил безопасности морской перевозки незерновых навалочных грузов. Выдается грузоперевозчику для информации о конкретных свойствах груза и для принятия необходимых мер по обеспечению безопасности морской перевозки.
НАИМЕНОВАНИЕ ГРУЗА: __________________________________________________________________ также указываются нормативные документы на выпускаемую продукцию __________________________________________________________________
ПРЕДПРИЯТИЕ-ИЗГОТОВИТЕЛЬ: __________________________________________________________________ (наименование, почтовый и телеграфный адрес, телефон) __________________________________________________________________
ГРУЗОВЛАДЕЛЕЦ: __________________________________________________________________ (наименование, почтовый и телеграфный адрес, телефон) __________________________________________________________________
ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ: __________________________________________________________________ (наименование, почтовый и телеграфный адрес, телефон) __________________________________________________________________
ИНФОРМАЦИЯ ПО ГРУЗУ __________________________________________________________________ Наименование груза (вида груза) по Кодексу ИМО ___________________ Лист приложения к Кодексу ИМО <*> ________________________________ Классификация по химической опасности согласно Кодексу ИМО _______ __________________________________________________________________ Номер аварийной карточки по Кодексу ИМО __________________________ __________________________________________________________________ -------------------------------- <*> Грузы, не склонные (склонные) к разжижению и не имеющие (имеющие) химической опасности.
ВНЕШНИЙ ВИД ГРУЗА __________________________________________________________________ __________________________________________________________________
ГРАНУЛОМЕТРИЧЕСКИЙ СОСТАВ (крупность частиц) __________________________________________________________________ __________________________________________________________________
ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРУЗА Удельный погрузочный объем, куб. м/т _____________________________ Влажность разжижения, % __________________________________________ Максимально допустимая транспортабельная влажность при морской перевозке, % _____________________________________________________ Технологическая влажность, % _____________________________________ Коэффициент проницаемости груза (при затоплении грузового помещения) и прочие характеристики _______________________________
ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТОЙЧИВОСТИ ОТКОСОВ ГРУЗА ПО КОДЕКСУ ИМО
Угол естественного откоса, ° _____________________________________ - по откосу штабеля груза _____________________________________ - по методике Кодекса ИМО _____________________________________ Классификация груза по наличию сцепления согласно Кодексу ИМО __________________________________________________________________ имеет/не имеет
Примечание. Угол естественного откоса определяется только для грузов, не имеющих сцепления.
ТРАНСПОРТНЫЕ ОПАСНОСТИ ГРУЗА
Указываются возможность смещения и разжижения груза, склонность к самонагреванию и самовозгоранию, пожаровзрывоопасность, выделение токсичных и взрывоопасных газов и т.д., также указывается совместимость грузов.
ТРЕБОВАНИЯ И МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОГО РЕЖИМА ПЕРЕВОЗКИ
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К СУДНУ
Указываются требования к конструкции и оборудованию судов, которые могут быть использованы для перевозки данного груза навалом в соответствии с требованиями международных нормативных документов и национальных Правил.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ГРУЗОВОМУ ПЛАНУ
Указываются соответствующие разделы Кодекса ИМО и национальных Правил, выполнение требований которых необходимо для обоснованного подбора судов, безопасного распределения груза в грузовых помещениях, определения достаточной штивки, возможности перевозки груза в твиндеках, расчета остойчивости и прочности судов при условиях, когда груз не будет смещаться или его смещение будет в пределах норм безопасности. Разрабатываются в соответствии с требованиями международных нормативных документов и национальных Правил.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОГРУЗКЕ
Разрабатываются в соответствии с нормативами, действующими на морском транспорте.
МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ГРУЗОМ
Разрабатываются мероприятия по обеспечению безопасности экипажа и судна при погрузо-разгрузочных работах с грузом в порту и при морской перевозке. В том числе указываются устройства, приборы и средства индивидуальной защиты, которые должны быть на судне при перевозке данного груза, и приводятся санитарно-гигиенические правила работы с грузом.
При внесении изменений или дополнений в ТУ грузоотправитель должен поставить в известность разработчика Декларации.
Грузоотправитель (или уполномоченное лицо)
________________ (подпись)
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ "ДЕКЛАРАЦИИ О ТРАНСПОРТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ И УСЛОВИЯХ БЕЗОПАСНОСТИ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ НАВАЛОЧНОГО ГРУЗА"
Декларация подготавливается во исполнение требований главы VI МК СОЛАС, раздела 24 МК МПОГ, с учетом положений "Кодекса безопасной практики для навалочных грузов" международной морской организации ИМО, текстуально соответствующего национальным Правилам безопасности морской перевозки незерновых навалочных грузов Российской Федерации. Декларация должна содержать исчерпывающую информацию о всех физических и химических свойствах груза, которые могут представить опасность при морской перевозке, и должна быть учтена при соблюдении мер предосторожности для решения вопросов безопасной перевозки груза, его размещения на судне и раскрепления (если это необходимо). Сведения об опасных свойствах груза представляются грузоперевозчику грузоотправителем или его заботами. Декларация подготавливается таким образом, чтобы по ее предъявлению грузоперевозчиком мог быть решен вопрос о подборе судов, объеме дополнительных работ (по штивке груза, установке временных переборок и т.п.), об оснащении судна дополнительным оборудованием (например, для контроля температуры, газовой среды в трюмах и т.п.), о спецодежде для персонала. Декларация подготавливается на основании МК СОЛАС с учетом требований ГОСТ 1.5-85 и выпускается грузоотправителем или его заботами с привлечением, при необходимости, специализированных организаций.
СОДЕРЖАНИЕ ДЕКЛАРАЦИИ
Декларация состоит из двух частей: 1. Информация о грузе. В наименовании груза указывается полное наименование с необходимой конкретизацией (сорт, марка, месторождение и т.п.), также приводятся нормативные документы на выпускаемую продукцию. Наименование груза и прочие данные по Кодексу ИМО указывают в том случае, если груз включен в списки этого Кодекса. Для всех грузов, как включенных в Кодекс ИМО, так и не включенных в него, текстуально указывается склонность/несклонность к разжижению и наличие/отсутствие химической опасности. Внешний вид груза должен определить его внешние признаки (кусковой, гранулированный, порошкообразный и т.п.). Гранулометрический состав показывает распределение в процентах состава пробы по крупности частиц (гранул). Физические характеристики приводятся согласно нормативам на производство и результатам дополнительных исследований по методикам Кодекса ИМО и национальных Правил. При необходимости вводится пункт "Химический состав" и указывается в процентах химический состав груза. Характеристики устойчивости откосов груза определяются по методикам ИМО и используются для классификации груза по степени смещаемости. На основании этих данных, согласно Кодексу ИМО, определяется необходимость установки дополнительных временных переборок, проведения расчетов остойчивости судна в случае смещения груза, определения достаточной штивки поверхности груза при погрузке. Транспортные опасности груза (химические опасности, включающие склонность к самонагреванию и самовозгоранию, пожаровзрывоопасность, выделение токсичных и взрывоопасных газов, смещаемость, возможность разжижения и т.д.) определяются на основании методик и требований международных документов, национальных стандартов и Правил. В этом разделе грузоотправитель должен указать все имеющиеся у него сведения по опыту работы с грузом, которые могут повлиять на безопасность морской перевозки. Здесь же указывается совместимость груза с другими грузами при морской перевозке. В Декларации должны быть указаны соответствующие карточки Приложений Кодекса ИМО и Приложения 2 национальных Правил, если груз входит в списки этих Приложений, соответствующие разделы ГОСТ и/или других документов, содержащих сведения об опасностях груза и мерах предосторожности при его перевозке морем. В случае отступления от указанных в них мер или дополнения к ним должны быть даны компетентные пояснения. 2. Требования и мероприятия по обеспечению безопасного режима перевозки. Этот раздел Декларации заполняется в том случае, если свойства груза требуют мер предосторожности, дополнительных к тем, которые содержатся в национальных Правилах - Кодексе ИМО или в имеющейся действующей нормативной документации. Если таковые отсутствуют, то записывается, что перевозка осуществляется в соответствии с общими положениями национальных Правил - Кодекса ИМО или действующими нормативными документами с их указанием. Как правило, этот раздел заполняется в случае предъявления к перевозке нового для морского транспорта груза. Декларация подписывается грузоотправителем или по его поручению организацией, разработавшей Декларацию.
(образец)
СЕРТИФИКАТ О ХАРАКТЕРИСТИКАХ ГРУЗА НА МОМЕНТ ПОГРУЗКИ
Настоящий Сертификат выдан во исполнение требований правила 2 главы VI Международной Конвенции по охране человеческой жизни на море СОЛАС и рекомендаций подраздела 4.2 "CODE OF SAFE PRACTICE FOR SOLID BULK CARGOES", IMO 1991 года (CODE ВС).
Порт погрузки ____________________________________________________ Дата погрузки ____________________________________________________ Настоящим удостоверяется, что груз _______________________________ (наименование груза) погруженный на судно _____________________________________________ (наименование судна) соответствует Декларации о грузе N ___ и имеет следующие характеристики: Удельный погрузочный объем (УПО), куб. м/т _______________________ Сцепление ________________________________________________________ имеет/не имеет Угол естественного откоса, ° (для грузов, не имеющих сцепления) __________________________________________________________________ Максимально допустимая транспортабельная влажность <*>, % __________________________________________________________________ Фактическая влажность <*>, % (при необходимости указывается по грузовым помещениям) __________________________________________ Другие характеристики груза на момент погрузки, которые могут повлиять на безопасность морской перевозки груза (например, температура груза на момент погрузки, остаточная газоносность и т.п.) __________________________________________________________ __________________________________________________________________ Для грузов, обладающих химическими опасностями, вносится запись: "Грузоотправитель подтверждает, что химические свойства груза на момент погрузки таковы, как заявлены в Сертификате". По поручению грузоотправителя (грузовладельца) _____________ (подпись) -------------------------------- <*> Указываются для грузов, опасных возможностью разжижения.
БЕЗОПАСНАЯ ОБРАБОТКА СУХОГО НАВАЛОЧНОГО ГРУЗА
КОНТРОЛЬ ЗА ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТ НА СУДНЕ И НА БЕРЕГУ (РЕКОМЕНДАЦИИ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПАЛАТЫ СУДОХОДСТВА)
ВВЕДЕНИЕ
В последние годы флот больших балкеров начал нести потери, связанные с серьезными конструктивными повреждениями судов, причем многие суда пропадают бесследно. Эта тенденция прослеживается на фоне постоянного снижения общих потерь во всем мире. Выразив озабоченность по поводу последствий имевших место аварий с балкерами, ряд организаций начали действовать. Классификационные общества выпустили руководство по освидетельствованию убытков от повреждения корпуса судна. Международная Морская организация утвердила резолюцию, касающуюся необходимости освидетельствования нагрузок, возникающих в корпусе судна, и разработки обоснованной последовательности эксплуатационных операций. Данный листок, предлагаемый вниманию персоналу судна и операторов порта, служит напоминанием о необходимости соблюдения неотъемлемых мер предосторожности до начала и во время погрузки, а также в процессе разгрузки судна. Многие пароходства уже выпустили руководства, подлежащие неукоснительному выполнению личным составом их судов. Подразумевается, что приводимые в листке рекомендации не будут вступать в противоречие с подобными руководствами.
К СВЕДЕНИЮ ЛИЧНОГО СОСТАВА СУДНА
Капитан или лицо командного состава должны ознакомиться с Кодексом безопасной практики перевозки твердых навалочных грузов ИМО (Кодексом ИМО). Конвенция СОЛАС требует, чтобы грузоотправитель представлял капитану сведения о грузе, подлежащем перевозке. В разделе 4 вышеупомянутого Кодекса говорится о том, какие сведения необходимо получить для проведения компетентной оценки перевозки груза. Капитанам следует настоять на том, чтобы такая информация всегда имелась в их распоряжении, поскольку от этого зависит безопасность судна. Для каждого случая перевозки должен быть подготовлен подробный план погрузки. На больших балкерах погрузку следует производить в несколько этапов, загружая часть груза в каждый трюм поэтапно. В процессе всеобъемлющих расчетов должно быть определено приемлемое число этапов, препятствующее перегрузке судна. Если во время погрузки возникающие напряжения значительно отличаются от указанных в плане допустимых нагрузок, погрузку следует приостановить. В процессе разгрузки, особенно в случае удаления остатков груза методом "вытеснения", следует обратить внимание на возможность повреждения корпуса судна. На прочность корпуса судна могут повлиять даже незначительные деформации или трещины, если они часто встречаются в разных трюмах. Капитанам следует быть бдительными и помнить об опасностях, которые могут возникнуть в результате таких повреждений. Персонал судна должен постоянно следить за тем, чтобы грузовые операции проводились в соответствии с согласованным планом. В частности, необходимо периодически проверять осадку для подтверждения представленных данных о тоннаже и регистрировать результаты проверки в судовом журнале. При обнаружении значительных расхождений данные грузовые операции следует приостановить и не возобновлять их до тех пор, пока не будет проведен расчет безопасности. В рейсе важно обнаружить как можно скорее любое просачивание воды. Если позволяют погодные условия, следует не реже одного раза в день проверять состояние балластных цистерн, грузовых помещений и свободного пространства.
К СВЕДЕНИЮ РАБОТНИКОВ ПОРТА
Операторы порта должны ознакомиться с Кодексом ИМО, особенно с той его частью, в которой говорится о необходимости представлять подробные сведения о природе груза, подлежащего перевозке. Кроме того, необходимо учитывать авторитетное мнение капитана относительно мер по обеспечению безопасности при выполнении работ на его судне. В связи с этим для безопасности перевозки важно обеспечить сотрудничество портовых служб с персоналом судна. Грузовые работы следует начинать только после того, как представленный судном план будет согласован с работниками порта и предоставлен в их распоряжение. Массу груза, подлежащего погрузке или разгрузке, необходимо контролировать с помощью конвейерных весов для определения соответствия данным, указанным в грузовом плане. Портовым работникам рекомендуется соблюдать условия, изложенные в согласованном плане даже тогда, когда они стремятся сэкономить время, затрачиваемое на погрузку или разгрузку. В распоряжении персонала судна должны находиться подробные сведения о проведении погрузо-разгрузочных работ на причале, включающие информацию о расположении аварийного оборудования, данные о максимальной скорости погрузки и, если потребуется, о массе груженого грейфера. Скорость погрузки груза в пустой трюм должна быть, как правило, небольшой, а высота, с которой сбрасывается груз, - минимальной. Это позволит снизить ущерб от повреждений стальной конструкции при их перегрузке. В распоряжении портовых служб должно находиться оборудование для штивки груза на случай, если администрация судна сочтет штивку груза необходимой. Стивидоры должны учесть, что безопасность судна непосредственно зависит от того, как они организуют погрузо-разгрузочные работы. Разгрузку с использованием методов "вытеснения" следует производить только с согласия капитана. Накопление мелких повреждений может значительно ослабить судно.
ОПРОСНЫЙ ЛИСТОК С ПЕРЕЧНЕМ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТ НА СУДНЕ И БЕРЕГУ
Инструкция по заполнению опросного листка
Капитан заполняет опросный листок вместе с оператором порта. Безопасность при проведении работ может быть гарантирована только в том случае, если на все приведенные в листке вопросы будет дан положительный ответ. В противном случае, после обоснования причины отрицательного ответа, администрации судна и береговой службе следует согласовать вопрос о принятии соответствующих мер предосторожности. Если ответ на вопрос не представляется возможным, следует сделать соответствующую пометку.
Опросный листок
Название судна ___________________________________________________ Порт __________________________ Причал ___________________________ Дата прибытия ___________________________ Дата отхода ____________
Капитан Береговая служба
1. Представил ли грузоотправитель капитану информацию о грузе, подлежащем погрузке, позволяющую обеспечить его соответствующие распределение и безопасную перевозку? 2. Обладает ли капитан всесторонней информацией об остойчивости судна и распределении груза при предполагаемых условиях погрузки? 3. Согласовали ли судовая и береговая службы вопрос о назначении контактного лица? Существуют ли условия, позволяющие продолжить этот контакт в случае смены вахты? Примечание. Обе стороны должны признать, что противоположная сторона уполномочена прекратить грузовые работы.
4. Есть ли между судном и берегом безопасный проход? 5. Подготовил ли персонал судна план погрузки/разгрузки? Был ли передан экземпляр этого плана береговой службе? Если предполагается погрузка судна одновременно в два трюма или более, учтено ли это в полной мере в плане? 6. Согласовали ли администрация судна и береговая служба вопрос о моменте, когда будут контролироваться количество обрабатываемого груза и степень его соответствия грузовому плану? Был ли произведен расчет осадки и нагрузок на корпус судна для этого момента? Можно ли будет пользоваться результатами расчета во время производства работ с грузом? 7. Были ли проверены балластные и дебалластные системы? Соответствует ли мощность насосов требованиям грузового плана? 8. Обсуждался ли вопрос о необходимости штивки груза? Было ли достигнуто согласие по этому поводу? 9. Была ли представлена администрации судна информация о портовом оборудовании, предназначенном для погрузо-разгрузочных работ на данном судне, в том числе информация о его недостатках, массе грейферов, скорости погрузки/разгрузки и т.д.? 10. Был ли согласован между администрацией судна и портом вопрос об аварийных мероприятиях по прекращению грузовых работ?
Представитель судна Представитель береговой службы
Подпись капитана Подпись _________ ____________________________ Фамилия _________ Занимаемая должность _________
Правила безопасности морской перевозки незерновых навалочных грузов РД 31.11.01-92 Часть 3
|