 |
|
 |
||
|
|
|
|
|
|
|
Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.) Часть 2
Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 23.03.2018 N 113. ------------------------------------------------------------------
Данный документ применялся на территории Российской Федерации в части, не противоречащей главе 40 ГК РФ и Уставу автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.
См. Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом
Оглавление
Раздел 1. Правила заключения договоров на перевозку грузов автомобильным транспортом Раздел 2. Правила приема грузов к перевозке Раздел 3. Правила маркировки грузов Раздел 4. Правила пломбирования и обандероливания грузов Раздел 5. Правила погрузки и разгрузки грузов Раздел 6. Правила оформления перевозочных документов Раздел 7. Правила выдачи грузов Раздел 8. Правила переадресовки грузов Раздел 9. Расчеты за перевозки Раздел 10. Правила составления актов Раздел 11. Правила предъявления и рассмотрения претензий Раздел 12. Правила междугородных перевозок грузов Раздел 14. Правила перевозок грузов в контейнерах автомобильным транспортом Раздел 15. Правила перевозок грузов пакетами Раздел 16. Правила перевозок шифера Раздел 17. Правила перевозок леса и пиломатериалов Раздел 18. Правила перевозок железобетонных изделий Раздел 19. Правила перевозок цемента Раздел 20. Правила перевозок молока и молочных продуктов Раздел 21. Правила перевозок хлебобулочных изделий Раздел 22. Правила перевозок тортов, пирожных и других мучнисто-кремовых изделий Раздел 23. Правила перевозок силосной массы Раздел 24. Правила перевозок зерна и сахарной свеклы Раздел 25. Правила перевозок животных и птиц Раздел 26. Правила перевозок грузов навалом Приложение N 1. Типовой годовой договор на перевозку грузов автомобильным транспортом Приложение N 2. Учетная карточка выполнения плана перевозок
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 19.01.76 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 14. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
§ 1. Настоящий раздел Правил регулирует взаимоотношения между автотранспортными предприятиями и клиентурой, возникающие при перевозках грузов в контейнерах, независимо от их принадлежности. § 2. Универсальные контейнеры, принадлежащие предприятиям или организациям автомобильного транспорта общего пользования, предназначены для перевозок грузов без тары, в первичной упаковке или облегченной таре. Условия перевозок опасных грузов в универсальных контейнерах предусматриваются настоящим разделом Правил, а также Правилами перевозок опасных грузов. § 3. Запрещается перевозка в универсальных автомобильных контейнерах сыпучих грузов без тары, едких и ядовитых веществ, а также зловонных и загрязняющих стены и пол контейнера грузов. § 4. Универсальные контейнеры, принадлежащие автомобильному транспорту общего пользования, должны иметь следующие трафаретные надписи и знаки: а) Минавтотранс РСФСР (Главмосавтотранс Мосгорисполкома); б) сокращенное наименование организации - владельца контейнера; в) инвентарный номер; г) масса контейнера брутто и масса контейнера нетто; д) внутренний объем в м3; е) место, месяц и год изготовления; ж) дату и место последнего капитального ремонта и годового осмотра. Основными типами универсальных контейнеров для перевозки грузов автомобильным транспортом являются контейнеры массой брутто 0,625 т; 1,25 т; 2,5 (3) т; 5 т; 10 т; 20 т и более. § 5. Перевозка отдельных видов грузов, требующих особых условий транспортировки, осуществляется в специализированных контейнерах, принадлежащих, как правило, грузоотправителям (грузополучателям). В отдельных случаях предприятия или организации автомобильного транспорта общего пользования могут предоставлять для перевозки принадлежащие им специализированные контейнеры. § 6. Специализированные контейнеры, принадлежащие грузоотправителям и грузополучателям, а также автотранспортным предприятиям или организациям, должны иметь маркировку с указанием владельца контейнера, массы брутто и нетто контейнера, внутреннего объема м3, а также других данных, предусмотренных пунктами в, г, д § 4 настоящего раздела Правил. Габаритные размеры и другие технические требования к специализированным контейнерам, принадлежащим грузоотправителям (грузополучателям) или другим видам транспорта и предназначенным для перевозки автомобильным транспортом, должны быть согласованы с Министерством автомобильного транспорта РСФСР. § 7. Вес отдельных грузовых мест, предъявляемых к перевозке в контейнерах, не должен превышать: - 80 кг для малотоннажных контейнеров грузоподъемностью 0,625 т; 1,25 т; - 120 кг для среднетоннажных контейнеров грузоподъемностью 2,5 (3) т; 5 т; - 300 кг для большегрузных контейнеров грузоподъемностью 10 т и более. § 8. Автотранспортные предприятия или организации автомобильного транспорта общего пользования должны принимать к перевозке в междугородном сообщении грузы в контейнерах из всех пунктов и во все пункты, открытые для производства операций с контейнерами. Перечень пунктов приема и выдачи грузов в контейнерах, маршруты, открытые для регулярных междугородных перевозок, и тарифные расстояния между пунктами приема и выдачи утверждаются Минавтотрансом РСФСР. § 9. Автотранспортные предприятия или организации, грузоотправители и грузополучатели могут создавать обменные контейнерные пункты на предприятиях - пунктах отправления и получения грузов в порядке, предусмотренном п. г. § 10 настоящего раздела Правил. § 10. В годовых договорах или разовых заказах при перевозке грузов в контейнерах кроме положений, предусмотренных разделом 1 Правил (Правила заключения договоров на перевозку грузов автомобильным транспортом) обусловливается следующее: а) объемы перевозок грузов в контейнерах каждого типа (в том числе раздельно по завозу и вывозу контейнеров); б) график завоза порожних и вывоза груженых контейнеров от грузоотправителя; в) порядок погрузки и разгрузки контейнеров (со снятием их с автомобиля или без снятия с автомобиля); г) организация у грузоотправителя обменного пункта контейнеров, порядок его работы, определение количества оборотных контейнеров, порядок оформления документов и т.д.; д) сроки оборота контейнеров (в пределах сроков, установленных Едиными тарифами на перевозку грузов автомобильным транспортом и настоящим разделом Правил). § 11. Автотранспортные предприятия или организации обязаны подавать под погрузку контейнеры исправные, годные для перевозки данного груза, очищенные от остатков груза и мусора. Пригодность контейнеров для перевозки данного груза в коммерческом отношении определяется грузоотправителем. При обнаружении в контейнере каких-либо неисправностей, которые могут влиять на сохранность груза при перевозке, грузоотправитель обязан отказаться от погрузки в такой контейнер. Не допускается перевозка грузов в контейнерах, имеющих перекос каркаса, неисправность запорных приспособлений или устройств для опломбирования, трещины или надрывы подъемных серег, повреждение обшивки или крыши и другие неисправности, которые могут повлечь за собой недостачу, порчу или повреждение груза. § 12. Загрузка контейнеров грузом у грузоотправителя и выгрузка груза из контейнеров у грузополучателей осуществляются, как правило, со снятием контейнеров с автомобиля. Снятие груженых или порожних контейнеров с подвижного состава, разгрузка и погрузка грузов в контейнеры, установка груженых или порожних контейнеров на подвижной состав осуществляются грузоотправителями и грузополучателями. По договору на перевозку снятие и установка контейнеров на подвижной состав может выполняться автотранспортным предприятием или организацией за счет грузоотправителя или грузополучателя. Снятие и установка контейнеров на подвижной состав на контейнерных площадках автотранспортных предприятий или организаций выполняются автотранспортными предприятиями или организациями. § 13. Грузоотправитель обязан загружать грузы в контейнер до полной вместимости, но не выше его грузоподъемности. Ответственность за размещение грузов внутри контейнера несет грузоотправитель. Грузоотправитель обязан размещать груз в контейнере так, чтобы исключалась возможность его перемещения внутри контейнера при перевозке и чтобы нагрузка на пол контейнера распределялась равномерно. При размещении груза грузоотправитель должен оставлять свободное пространство между грузом и дверью контейнера от 30 до 50 мм. Прибивать грузы или приспособления для их крепления (стойки, клинья, прокладки и др.) гвоздями или скобами к стенам, полу и потолку контейнера запрещается. Автотранспортное предприятие или организация не несет ответственности за порчу или повреждение груза, происшедшие вследствие неправильного размещения или крепления груза внутри контейнера грузоотправителем. § 14. Грузоотправитель должен применять средства, предохраняющие грузы от потертости, смятия, примерзания или перегрева (обкладка стен контейнера бумагой, установка защитных планок, резиновых прокладок, обертка груза в мягкие изоляционные материалы и т.п.) при перевозке в контейнерах грузов без тары, в первичной упаковке или в облегченной таре. Перед погрузкой в контейнер запасных частей, метизов и другой продукции производственно - технического назначения в промасленном состоянии грузоотправитель обязан применять плотную бумагу для застилки контейнера и прокладки между стенами контейнера и грузом или принимать другие меры, предохраняющие внутреннюю поверхность контейнера от загрязнения и повреждения. § 15. Автотранспортные предприятия или организации принимают к перевозке от грузоотправителя и сдают грузополучателю контейнеры с грузом по наружному осмотру контейнеров и пломб и по весу, указанному грузоотправителем. § 16. При приеме груженого контейнера от грузоотправителя автотранспортное предприятие или организация производит наружный осмотр контейнера, проверяет целость и исправность пломбы, целостность пломбировочной проволоки, а также соответствие номеров контейнеров и отправительских контрольных знаков на оттисках пломб номерам контейнера и контрольным знакам, указанным в товарно - транспортном документе. Не допускается прием контейнера с неясными оттисками пломб, а также с неправильно навешенными пломбами. При обнаружении неисправности контейнера или пломбы, несоответствия номера контейнера и знаков на оттисках пломб и в товарно - транспортном документе шофер обязан сообщить об этом грузоотправителю. Такие контейнеры принимаются к перевозке после устранения обнаруженных недостатков. § 17. Грузоотправитель обязан до прибытия автомобиля загрузить контейнер, опломбировать его в соответствии с разделом 4 Правил (Правила пломбирования и обандероливания грузов) и подготовить товарно - транспортные документы. § 18. В каждый контейнер с грузом отправитель должен вложить опись груза, заверенную печатью и подписью, с указанием количества погруженных мест. § 19. Перевозки грузов в контейнерах автомобильным транспортом оформляются товарно-транспортной накладной, составляемой в соответствии с разделом 6 Правил (Правила оформления перевозочных документов) на каждый груженый контейнер или группу контейнеров, которые перевозятся одним автомобильным (автопоездом) в адрес одного грузополучателя. В товарно-транспортной накладной грузоотправитель обязан указать: а) в графе "Наименование груза" - наименование груза, N контейнера, оттиск пломбы; б) в графе "Количество мест" - количество контейнеров (отдельно для контейнеров различной грузоподъемности); в) в графе "Вес в кг" - вес груза брутто и собственный вес контейнера. При перевозке нескольких однотипных контейнеров, оформленных одной товарно-транспортной накладной, грузоотправитель должен указывать в ней номера всех контейнеров и пломб на каждом из них. При перевозке грузов в контейнерах в междугородном сообщении товарно - транспортная накладная оформляется в пяти экземплярах в соответствии с разделом 12 Правил (Правила перевозок грузов в междугородном сообщении). § 20. При предварительном завозе порожних контейнеров под загрузку автотранспортное предприятие или организация выписывает сопроводительную ведомость (Приложение N 1) на каждый автомобиль (автопоезд) в двух экземплярах, один из которых служит для учета движения контейнеров, а второй - для учета транспортной работы, выполненной при перевозке порожних контейнеров. § 21. Размещение универсальных контейнеров на подвижном составе производится в соответствии со схемами, приведенными на рис. 4. Количество специализированных контейнеров и схемы их размещения на подвижном составе определяются совместно грузоотправителем и автотранспортным предприятием или организацией, при этом общий вес контейнера брутто не должен превышать грузоподъемности подвижного состава, а габариты контейнеров не должны выступать за габариты подвижного состава, а также не должны превышать габаритов, указанных на дорожных знаках.
+-------+--------------------------------------------------------------+
¦Контей-¦ Подвижной состав ¦
¦ ¦ГАЗ-53А ¦ ЗИЛ-130¦ МАЗ-500¦ГК Б-817¦МАЗ-886 ¦ОДАЗ-886¦МАЗ-5245¦
¦Весом ¦+------+¦+------+¦+------+¦+------+¦+------+¦+------+¦+------+¦
¦Весом ¦+------+¦+------+¦+------+¦+------+¦+------+¦+------+¦+------+¦
Рис. 4. Схемы размещения универсальных контейнеров на подвижном составе
§ 22. При междугородных перевозках грузоотправитель должен размещать контейнеры на подвижном составе дверями внутрь платформы. При городских и пригородных перевозках, когда договором предусмотрено осуществление погрузки и разгрузки грузов без снятия контейнеров с подвижного состава, контейнеры на подвижном составе размещаются грузоотправителем дверями к бортам. При перевозке неполного комплекта контейнеров их устанавливают вплотную к переднему борту платформы подвижного состава. Не допускается перевозка порожних контейнеров с открытыми дверями. § 23. Грузы, прибывшие в исправном контейнере с неповрежденной пломбой грузоотправителя, выдаются грузополучателю без проверки веса, состояния груза и количества грузовых мест. § 24. При приеме контейнеров с грузом грузополучатель обязан произвести наружный осмотр контейнеров, проверить целостность и исправность пломб и соответствие номеров контейнеров и отправительских контрольных знаков на оттисках пломб с номерами контейнеров и контрольными знаками, указанными в товарно-транспортной накладной, и расписаться в товарно-транспортной накладной о приеме контейнера. Только после того, как расписка грузополучателя в товарно-транспортной накладной будет заверена печатью или штампом, грузополучатель имеет право снять пломбу и вскрыть контейнер. § 25. В случае прибытия груза в неисправном контейнере, а также в контейнере с нарушением или отсутствием пломбы грузополучатель обязан вскрыть контейнер совместно с представителем автотранспортного предприятия или организации, проверить вес, количество мест и состояния груза, и в случае обнаружения утраты, порчи или повреждения груза произвести запись в товарно-транспортной накладной или составить акт в соответствии с разделом 10 Правил (Правила составления актов). § 26. После выгрузки грузов грузополучатели должны очистить контейнеры от остатков грузов, а после перевозки сырых животных продуктов и скоропортящихся грузов грузополучатели обязаны промыть контейнеры и при необходимости произвести их дезинфекцию. § 27. При централизованном вывозе грузов со станций железных дорог, из портов (с пристаней) и аэропортов, грузополучатели обязаны принять прибывшие в их адрес контейнеры с грузом в сроки, установленные транспортными уставами (кодексами) соответствующих видов транспорта или изданными на основании их правилами. Грузоотправители, грузополучатели обязаны осуществлять погрузочно - разгрузочные работы при перевозке автомобилями грузов в железнодорожных, морских, речных и автомобильных контейнерах в сроки, установленные Правилами применения единых тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом, погрузочно - разгрузочные работы, экспедиционные операции и другие услуги. В эти же сроки осуществляются погрузочно - разгрузочные работы при перевозке грузов в контейнерах, принадлежащих министерствам и ведомствам, когда такие перевозки предусматриваются в годовых договорах или принятых к исполнению разовых заказов.
Приложение N 1 к разделу 14
СОПРОВОДИТЕЛЬНАЯ ВЕДОМОСТЬ N _______
Дата _________ 19__ г.
Шофер - экспедитор __________________________ Марка автомобиля (фамилия, имя, отчество) ____________ Гос. N _________ Принадлежность автомобиля ____________ Отправитель контейнеров ____________________________ (наименование, адрес)
Получатель контейнеров ________________________ Заявка (заказ) (наименование и адрес) N _______________
+----+------+-----------+----------+--------+-----------+--------+ ¦ NN
¦Номин.¦Собственный¦Время отп-¦Время ¦Общее время¦Время ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Всего контейнеров _____________________________
Сдал ______________ Принял _______________________ (подпись) (подпись и штамп)
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 19.01.76 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 15. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ПАКЕТАМИ
§ 1. Грузы, которые по своим размерам и свойствам могут быть сформированы в пакеты, должны предъявляться грузоотправителем к перевозке, как правило, в пакетированном виде. § 2. Под пакетом понимается укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест в таре (ящиках, мешках, бочках и др.), скрепленных между собой с помощью универсальных или специальных, разового пользования или многооборотных пакетирующих средств на поддонах или без них, обеспечивающее в процессе транспортировки и хранения: а) возможность механизированной погрузки (выгрузки); б) целостность пакетов; в) максимальное использование грузоподъемности (вместимости) автомобилей. § 3. Средства крепления грузов в пакете должны иметь контрольные знаки грузоотправителя и исключать возможность изъятия отдельных грузовых мест из пакета без нарушения крепления и контрольных знаков. Контрольными знаками являются пломбы с наименованием грузоотправителя, контрольная лента, скрепленная в замок, усадочная пленка. Предъявление к перевозке грузов пакетами, сформированными с отступлением от перечисленных требований, не допускается. § 4. Пакетирование грузов должно осуществляться грузоотправителем до предъявления их к перевозке. Грузоотправитель обязан указывать на пакете количество грузовых мест в пакете, а также вес пакета брутто и нетто. § 5. Грузоотправитель обязан сформировывать пакеты согласно требованиям стандартов. В каждом пакете разрешается укладывать только однородный груз в одинаковой упаковке или без нее, следующий в адрес одного грузополучателя. § 6. Пакетами на поддонах перевозятся тарные и штучные грузы. На плоских поддонах перевозятся грузы в стандартной таре и упаковке (ящиках, коробках, мешках и т.п.); на стоечных поддонах - мелкоштучные, хрупкие грузы с неровными опорными поверхностями, в недостаточно прочной таре; в ящичных поддонах - грузы без упаковки, мелкие изделия машиностроительной, парфюмерной, резинотехнической промышленности. Некоторые грузы (отливки цветных металлов, шины, кипы и др.) могут пакетироваться без применения поддонов. § 7. Многооборотные пакетирующие средства запрещается использовать для пакетирования опасных грузов и грузов со специфическим запахом. Использованные в исключительных случаях под такие грузы пакетирующие средства принимаются автотранспортным предприятием или организацией от грузополучателя после их очистки, а в необходимых случаях - после промывки и дезинфекции. § 8. Крепление грузов на поддонах гвоздями, скобами или другими подобными средствами, которые могут повредить груз или поддон, не допускается. § 9. При формировании пакета грузоотправитель должен соблюдать следующие требования: - вес пакета не должен превышать номинальной грузоподъемности поддона; - суммарный свес пакета с каждой стороны плоского поддона не должен превышать 40 мм. § 10. Поддоны для перевозки грузов автомобильным транспортом, как правило, принадлежат грузоотправителям и грузополучателям, за исключением поддонов для перевозки глиняного (обожженного в тоннельных печах) и силикатного кирпича, которые принадлежат автотранспортным предприятиям или организациям. § 11. Поддоны, принадлежащие грузоотправителям (грузополучателям), после перевозки грузов должны быть возвращены их владельцам, если по условиям договоров не предусмотрено иное. Стоимость перевозки порожних поддонов взимается по действующим тарифам. Поддоны могут принадлежать также автотранспортным предприятиям или организациям, которые используют их как обменный фонд. § 12. Поддоны и другие пакетирующие средства, используемые для перевозки грузов автомобильным транспортом, должны соответствовать требованиям стандартов или технических условий. Грузоотправитель несет ответственность за последствия, вызванные применением средств пакетирования, не отвечающих требованиям стандартов или технических условий. § 13. В годовом договоре или разовом заказе на перевозку грузов пакетами автомобильным транспортом дополнительно обусловливаются: а) объем перевозок пакетированных грузов; б) типы и параметры поддонов (пакетов); в) порядок и способы погрузки и разгрузки пакетов; г) порядок и сроки возврата или обмена поддонов; д) другие условия, характерные для перевозки пакетированных грузов. § 14. В товарно-транспортной накладной грузоотправитель обязан указать: а) количество пакетов, вид упаковки отдельных мест, тип поддона в соответствии с ГОСТом или техническими условиями; б) вес нетто груза в пакете; в) вес брутто пакетов. Все остальные реквизиты товарно-транспортной накладной заполняются в соответствии с разделом 6 Правил (Правила оформления перевозочных документов). § 15. Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача грузополучателю грузов пакетами осуществляются автотранспортным предприятием или организацией с проверкой количества пакетов по наружному осмотру без разборки пакетов и без проверки веса. § 16. Пакеты, прибывшие с нарушенным креплением, по требованию грузополучателя разбираются, а поврежденные грузовые места выдаются с проверкой веса и количества грузовых мест, содержащихся в пакете. Неисправные поддоны в груженом состоянии принимаются грузополучателем беспрепятственно. § 17. Снятие порожних поддонов, формирование пакетов, погрузка их на подвижной состав и крепление осуществляются грузоотправителем, а раскрепление пакетов, снятие их с подвижного состава, разгрузка поддонов, погрузка на подвижной состав порожних поддонов - грузополучателем. Грузоотправители и грузополучатели должны обеспечивать механизированную погрузку и разгрузку пакетированных грузов. Автотранспортное предприятие или организация по соглашению с грузоотправителем или грузополучателем может принять на себя погрузку (разгрузку) пакетов на подвижной состав. § 18. Пакеты на платформе или в кузове подвижного состава устанавливаются, как правило, в один ярус. Пакеты с легковесными грузами могут быть установлены в два яруса при условии обеспечения сохранности перевозимого груза. § 19. Пакеты должны быть размещены равномерно по всей площади платформы или кузова подвижного состава. Размещение пакетов на подвижном составе производится в соответствии со схемами, приведенными на рис. 5. § 20. Неисправные порожние поддоны автотранспортными предприятиями или организациями, грузоотправителями и грузополучателями не принимаются.
+------+-----------------------------------------------------------------+
¦Поддо-¦ Подвижной состав ¦
¦ ¦ГАЗ-53 ¦ЗИЛ-130 ¦МАЗ-500 ¦ГКБ-817 ¦МАЗ-886 ¦ОДАЗ-885¦МАЗ-5245 ¦ ¦800
x ¦+------+¦+------+¦+------+¦+------+¦+------+¦+------+¦+---------+¦
Рис. 5. Схема размещения пакетов на подвижном составе
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 19.01.76 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 16. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ШИФЕРА
§ 1. Настоящим разделом Правил предусматриваются условия перевозок асбестоцементного волнистого и плоского шифера. § 2. Грузоотправитель обязан до прибытия автомобиля под погрузку обеспечить предварительную подготовку шифера одинакового вида и размера с укладкой его в стопы на поддонах и опломбировать каждый поддон в соответствии со схемой (рис. 6) и разделом 4 Правил (Правила пломбирования и обандероливания грузов). Размещение поддонов на платформах автомобилей грузоотправитель обязан производить в соответствии с разделом 15 Правил (Правила перевозок грузов пакетами).
¦ 1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------ +-- ¦ ¦ +-- ¦ ¦ ¦3
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-- +--+--+--+--+--+--+
¦2 +--------+--------+ ¦ ¦ ¦2 +--------+--------+--
¦ ¦ ¦
¦ 1 ¦ Рис. 6. Схема опломбирования поддонов с шифером: 1 - пломба; 2 - пломбировочная проволока; 3 - шифер; 4 - поддон
§ 3. Загруженные шифером крытые автомобили в адрес одного грузополучателя должны быть грузоотправителем опломбированы в соответствии с разделом 4 Правил (Правила пломбирования и обандероливания грузов). § 4. Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача грузополучателю шифера, загруженного на поддонах, производятся автотранспортным предприятием или организацией по количеству опломбированных мест. Грузоотправитель обязан указать в товарно-транспортной накладной количество пакетов, листов шифера в пакете и их вес. В случае нарушения пломбы во время транспортировки сдача шифера грузополучателю производится по количеству листов, указанных в товарно-транспортной накладной. § 5. При предъявлении грузоотправителем к перевозке шифера с комплектующими деталями (коньки, гвозди) автотранспортное предприятие или организация обязаны принимать их от грузоотправителя и сдавать грузополучателю (коньки принимаются и сдаются по количеству пар, гвозди - по весу). § 6. При централизованном завозе (вывозе) шифера на станции железных дорог, в порты (пристани) прием его от грузоотправителя и сдача его грузополучателю осуществляются автотранспортными предприятиями или организациями в порядке, предусмотренном правилами, действующими на железнодорожном, морском и внутреннем водном транспорте.
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 19.01.76 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 17. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЛЕСА И ПИЛОМАТЕРИАЛОВ
§ 1. Настоящим разделом Правил предусматриваются условия перевозки леса и пиломатериалов. § 2. В случаях перевозки леса и пиломатериалов на неспециализированном подвижном составе он должен быть оборудован специальными приспособлениями (кониками, шипами, гребенками противоскольжения), предотвращающими возможность сдвигания леса и пиломатериалов на кабину. За кабиной для защиты ее от ударов устанавливается щит. Необходимые для оборудования подвижного состава приспособления предоставляются и устанавливаются грузоотправителем. По соглашению сторон оборудование автомобилей может производиться автотранспортным предприятием или организацией за счет грузоотправителя. § 3. При вывозе леса из лесозаготовительных и других предприятий грузоотправитель обязан: - при наличии разной длины пиломатериалов, леса и хлыстов производить сортировку отдельно по длине; - обеспечить предварительное складирование леса у автомобильных дорог, обеспечивая свободный проезд и маневрирование автомобилей; - на погрузочных пунктах и всех пересечениях с автомобильными лесовозными дорогами обеспечить подвешивание проводов, электрических кабелей и т.п. на высоте не менее 4,5 м, а также свободное маневрирование и разъезд лесовозов любой грузоподъемности. При вывозе леса по лесовозным дорогам допускается максимальная ширина лесовоза с грузом 3,2 м, а максимальная высота - 4 м. При перевозке леса по дорогам общего пользования допускаются максимальные ширина и высота лесовоза в соответствии с Правилами дорожного движения. § 4. Погрузку и крепление леса и пиломатериалов на подвижном составе осуществляет грузоотправитель, а выгрузку леса и пиломатериалов и снятие креплений - грузополучатель. При погрузке и разгрузке леса и пиломатериалов с помощью крана шоферу не разрешается находиться в кабине автомобиля. Грузоотправителю (грузополучателю) запрещается перемещать груз над кабиной автомобиля. § 5. Грузоотправитель обязан размещать лес и пиломатериалы равномерно между кониками автомобиля и прицепного состава. Комли должны быть выровнены. Высота груза на автомобиле не должна превышать высоту груза на роспуске более чем на 100 мм при вывозе сортаментов и на 300 мм при вывозе хлыстов. § 6. В случаях вывоза леса и пиломатериалов на автомобилях с прицепами сцепку автомобиля и прицепа должен производить грузоотправитель. Сцепщик может находиться между звеньями автопоезда только с разрешения шофера. Контроль за правильностью произведенной сцепки осуществляется шофером. § 7. Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача грузополучателю леса и пиломатериалов осуществляют автотранспортные предприятия или организации по объему, а при перевозке пакетным способом - по количеству мест. Для производства расчетов грузоотправитель обязан определять расчетным путем вес груза и наряду с объемом и количеством мест указывать его в товарно - транспортных документах. Автотранспортное предприятие или организация вправе проверить указанные данные.
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 19.01.76 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 18. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ
§ 1. Настоящим разделом Правил предусматриваются условия перевозок железобетонных изделий, за исключением негабаритных, крупногабаритных и тяжеловесных, правила перевозки которых предусматриваются Правилами перевозок негабаритных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов. § 2. Грузоотправитель обязан осуществлять погрузку железобетонных изделий на подвижной состав в соответствии с требованиями ГОСТа и технических условий (горизонтально, вертикально или наклонно). § 3. На железобетонных изделиях, требующих по ГОСТу или техническим условиям при транспортировке опоры в определенных точках, грузоотправителем должна быть нанесена маркировка с указанием этих точек. § 4. Оборудование подвижного состава дополнительными приспособлениями и их установка производятся грузоотправителем. По соглашению сторон автотранспортное предприятие или организация может принять на себя выполнение указанных работ за счет грузоотправителя. § 5. Подкладки и прокладки, а также приспособления, необходимые для крепления и перевозки железобетонных изделий, должны предоставляться грузоотправителем. В зимнее время грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке железобетонные изделия, очищенные от снега и льда, а также применять подкладки и прокладки, обклеенные резиной. § 6. Автотранспортные предприятия или организации принимают к перевозке от грузоотправителя и сдают грузополучателю железобетонные изделия по количеству мест. § 7. Автотранспортные предприятия или организации, грузоотправители и грузополучатели могут предусматривать в договорах организацию перевозок железобетонных изделий по графикам, обеспечивающим монтаж этих изделий непосредственно с транспортных средств. § 8. На пунктах погрузки и разгрузки в зонах, опасных для движения автомобилей, грузоотправитель и грузополучатель обязаны устанавливать предупредительные дорожные знаки и указатели, видимые в любое время суток. § 9. При погрузке и разгрузке железобетонных изделий с помощью кранового оборудования шоферу не разрешается находиться в кабине автомобиля, а грузоотправителю (грузополучателю) запрещается перемещать груз над кабиной автомобиля.
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 19.01.76 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 19. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЦЕМЕНТА
§ 1. Цемент перевозится бестарным и тарным способом (в мешках). Перевозка бестарным способом производится только в специализированных автомобилях - цистернах. § 2. Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке бестарным способом цемент с температурой не выше 100 град. С. § 3. Перевозка цемента бестарным способом в автомобилях - цистернах осуществляется только в адрес одного грузополучателя. В этом случае прием и сдача цемента автотранспортным предприятием или организацией производятся за пломбой грузоотправителя. Прием от грузоотправителя и сдача грузополучателю цемента в мешках осуществляются автотранспортным предприятием или организацией по количеству мест и весу, указанному в маркировке. § 4. При погрузке, транспортировке и разгрузке цемента автотранспортные предприятия или организации, грузоотправители и грузополучатели должны принимать меры по обеспечению сохранности цемента, не допуская попадания на него атмосферных осадков и его распыления. § 5. При перевозке цемента в специализированных автомобилях - цистернах грузоотправитель и грузополучатель обязаны производить открытие люков цистерны перед погрузкой и закрытие после погрузки, опускание, выемку, привинчивание и отвинчивание шлангов. § 6. При разгрузке цемента шофер обязан производить включение компрессора и открытие разгрузочного крана, а после окончания разгрузки - выключение компрессора и закрытие разгрузочного крана. § 7. Для разгрузки цемента из специализированных автомобилей - цистерн в хранилище грузополучатель должен иметь площадки с твердым покрытием. На постоянных местах разгрузки (растворных узлах, заводах стройиндустрии, крупных стройках) грузополучатель должен оборудовать разгрузочные площадки с обеспечением наклона специализированного автомобиля - цистерны на 12 - 14 град. в стороны разгрузки. На временных объектах разгрузочные площадки должны быть горизонтальными или иметь уклон в сторону приемного устройства. Буксировка к месту разгрузки специализированного автомобиля - цистерны тракторами запрещается. § 8. Грузополучатель должен устанавливать емкости для приема цемента на высоте, которая соответствует высоте разгрузки, обеспечиваемой компрессорной установкой специализированного автомобиля - цистерны. Приемные люки во временных емкостях (складах) должны соответствовать размерам присоединительных шлангов и плотно закрываться после окончания разгрузки. Закрепление разгрузочных шлангов у приемных устройств с помощью проволоки, веревок и прочих подручных средств запрещается. Использование посторонних источников воздуха для создания давления внутри цистерны запрещается. § 9. При перевозке цемента в мешках в массовом количестве автотранспортные предприятия или организации, грузоотправители и грузополучатели должны предусматривать в договорах пакетный способ доставки груза.
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 19.01.76 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 20. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК МОЛОКА И МОЛОЧНЫХ ПРОДУКТОВ
§ 1. Настоящий раздел Правил предусматривает условия перевозок молока и молочных продуктов при городских и пригородных перевозках. Условия перевозок молока и молочных продуктов в междугородном сообщении регулируются разделом 13 Правил (Правила перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в междугородном сообщении). § 2. Молоко перевозится бестарным способом в специализированных автомобилях - цистернах и тарным способом. Молочные продукты перевозятся тарным способом. Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке молоко и молочные продукты в таре, предусмотренной ГОСТами или техническими условиями. § 3. Грузоотправители (грузополучатели) обязаны предусматривать в договорах перевозку молока и молочных продуктов круглосуточно по графикам, согласованным между грузоотправителями, грузополучателями и автотранспортными предприятиями или организациями. § 4. Грузоотправитель должен заранее до прибытия автомобиля подгруппировать груз по грузополучателям и осуществлять погрузку на одном посту, размещая груз на автомобиле в порядке очередности его разгрузки. § 5. Перевозка тары из-под молока и молочных продуктов производится в соответствии с Правилами перевозок тары. § 6. Грузоотправитель обязан предъявлять молоко для перевозки бестарным способом с низовых молочных заводов с кислотностью не выше 19 град. Тернера. Температура молока в период апрель - сентябрь должна быть не выше +6 град. С, в остальное время года - не ниже +2 град. С. Температура молока, предъявляемого к перевозке с городских молочных заводов в предприятия торговли и общественного питания, не должна превышать +8 град. С. Температура и кислотность молока должны указываться грузоотправителем в товарно-транспортной накладной. Правильность указанных записей автотранспортным предприятием или организацией не проверяется. § 7. Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача грузополучателю молока и молочных продуктов в таре осуществляются автотранспортными предприятиями или организациями по количеству опломбированных фляг, бочек, а также заполненных в соответствии со стандартами ящиков и корзин. Прием и сдача молока при перевозке его бестарным способом осуществляется за пломбой грузоотправителя. § 8. При перевозке молока с низовых молочных заводов бестарным способом грузоотправитель обязан: - снять пломбы, при отсутствии пломб - проверить санитарное состояние цистерн и сделать соответствующую отметку в товарно-транспортной накладной; - открыть люки цистерны перед погрузкой и закрыть их после погрузки; - соединить и разъединить загрузочные рукава с цистерной; - налить цистерну; - опломбировать люки и сливные трубопроводы цистерны. § 9. Грузополучатель (городской молочный завод) обязан: - проверить наличие и исправность пломб грузоотправителя на люках цистерны и сливных трубопроводах; - снять пломбы; - промыть цистерну с внутренней и наружной стороны и произвести дезинфекцию цистерны после слива молока; - опломбировать люки цистерны после промывки и дезинфекции; - отметить в паспорте на санитарную обработку или путевом листе время проведения санитарной обработки; - обогреть горячей водой и паром сливные краны и трубы в зимнее время. § 10. При погрузке, перевозке и разгрузке молока и молочных продуктов автотранспортные предприятия или организации, грузоотправители и грузополучатели обязаны соблюдать установленные санитарно - гигиенические требования.
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 19.01.76 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 21. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ХЛЕБОБУЛОЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ
§ 1. Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке хлебобулочные изделия с выдержкой их после выемки из печи в течение следующих сроков: - хлеб из ржаной и обойной муки, пшеничной обойной, ржано - пшеничной и пшенично - ржаной обойной или ржаной обдирной муки - не менее 1 часа и не более 14 часов; - хлебобулочные изделия весом одного изделия более 200 граммов из сортовой пшеничной, ржаной сеяной муки и смеси пшеничной и ржаной сортовой муки - не менее 1 часа и не более 10 часов; - мелкоштучные изделия весом 200 граммов и менее (включая бублики) - не более 6 часов, национальные сорта - по договоренности сторон. 2. Для обеспечения сохранности хлебобулочных изделий грузоотправитель при погрузке обязан соблюдать следующие требования: - заполнить лотки количеством хлебобулочных изделий по стандарту; - укладывать формовой хлеб в один ряд по высоте на боковую или нижнюю корку; - укладывать подовой хлеб и хлебобулочные изделия (батоны, халы, булки и пр.) в один ряд по высоте на нижнюю корку. § 3. Автотранспортные предприятия или организации должны выделять для перевозки хлебобулочных изделий автомобили - фургоны, оборудованные направляющими приспособлениями для установки лотков. Переоборудование подвижного состава для перевозки хлебобулочных изделий в контейнерах производится автотранспортным предприятием или организацией за счет грузоотправителя. § 4. Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача грузополучателю хлебобулочных изделий осуществляются автотранспортным предприятием или организацией по наименованию и количеству стандартно заполненных лотков без подсчета количества изделий, находящихся в каждом лотке. Мелкоштучные хлебобулочные изделия должны предъявляться к перевозке в ящиках или контейнерах за пломбами грузоотправителя. § 5. Автотранспортные предприятия или организации могут по соглашению с грузоотправителем или грузополучателем и за плату принять на себя погрузку и выгрузку из автомобиля хлебобулочных изделий и возвратной тары. Выполняющего эти работы шофера грузоотправитель должен обеспечить специальной одеждой. § 6. Перевозка хлебобулочных изделий должна осуществляться круглосуточно по графикам, разрабатываемым автотранспортным предприятием или организацией совместно с грузоотправителем по согласованию с грузополучателем. Грузоотправители обязаны в договорах с предприятиями торговли предусматривать обязанность последних осуществлять погрузку и разгрузку автомобилей в установленные сроки. § 7. После выгрузки хлебобулочных изделий грузополучатель обязан очистить кузов, лотки от хлебных крошек, а также от бумаги, которой застилаются лотки при перевозке отдельных сортов хлебобулочных изделий. § 8. При доставке хлебобулочных изделий грузополучателю последний обязан обеспечить загрузку автомобиля таким же количеством порожних лотков, ящиков и контейнеров, которое было доставлено ему автотранспортным предприятием или организацией с хлебобулочными изделиями. § 9. Грузоотправитель (грузополучатель) обязан производить санитарную обработку кузовов подвижного состава, осуществляющего перевозки хлебобулочных изделий. В отдельных случаях автотранспортные предприятия или организации могут принять на себя производство санитарной обработки кузовов с оплатой этой работы за счет грузоотправителя (грузополучателя). § 10. В случае недостачи хлебобулочных изделий претензии к автотранспортным предприятиям и организациям о возмещении недостач, в порядке исключения из общего правила (§ 2 раздела 11 Правил (Правила предъявления и рассмотрения претензий)), могут предъявляться грузоотправителями без переуступочной надписи на товарно-транспортной накладной.
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 19.01.76 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 22. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ТОРТОВ, ПИРОЖНЫХ И ДРУГИХ МУЧНИСТО - КРЕМОВЫХ ИЗДЕЛИЙ
§ 1. Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке торты в картонных коробках, обвязанных лентой. Коробки укладываются в кузове в несколько рядов по высоте кузова. Мелкоштучные изделия (пирожные и другие) должны укладываться в один ряд по высоте на лотки, которые закрываются крышкой. § 2. Не допускается совместная перевозка тортов, пирожных и других мучнисто - кремовых изделий с непищевыми продуктами, а также с продуктами, имеющими резкий специфический запах, и со свежевыпеченным хлебом. § 3. Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке кондитерские мучнисто - кремовые изделия с температурой от 0 до +6 град. C. § 4. Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача грузополучателю мучнисто - кремовых изделий осуществляются автотранспортными предприятиями или организациями по наименованию и количеству коробок или полностью заполненным лоткам. При частичном заполнении лотка прием и сдача мелкоштучных изделий осуществляются по счету изделий. § 5. Погрузка и выгрузка мучнисто - кремовых изделий должны производиться осторожно, без резких сотрясений. § 6. Санитарная обработка кузова подвижного состава должна производиться грузополучателем (грузоотправителем). В отдельных случаях автотранспортные предприятия или организации могут принять на себя производство санитарной обработки кузовов с оплатой этой работы за счет грузополучателя (грузоотправителя). Санитарная обработка лотков производится грузоотправителем.
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 13.11.80 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 23. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК СИЛОСНОЙ МАССЫ
§ 1. Автотранспортные предприятия или организации должны осуществлять перевозку силосной массы в подвижном составе с наращенными бортами. Колхозы и совхозы обязаны оборудовать автомобили с бортовой платформой разгрузочными приспособлениями (сетками, скребками, щитами и т.п.). Автотранспортные предприятия или организации по договору на перевозку могут оборудовать автомобили с бортовой платформой приспособлениями для разгрузки за счет колхозов и совхозов. § 2. Перевозка силосной массы с полей к местам силосования должна производиться, как правило, комплексными уборочно - транспортными бригадами, комплектуемыми из механизаторов колхозов и совхозов и водителей автотранспортных предприятий или организаций. Порядок формирования бригад и условия их работы устанавливаются совместным приказом (распоряжением) руководителей колхозов, совхозов и автотранспортных предприятий или организаций. § 3. Перевозка силосной массы оформляется одной товарно-транспортной накладной суммарно на всю работу, выполненную автомобилем (автопоездом) в течение рабочего дня (смены). При этом оформление промежуточных ездок производится выдачей колхозом или совхозом водителю автомобиля (автопоезда) талона на каждую отдельную ездку. В талоне должны содержаться сведения, необходимые для учета количества перевезенной силосной массы и времени работы автомобиля (автопоезда). § 4. Прием к перевозке и сдача силосной массы производятся автотранспортным предприятием или организацией по весу. Определение веса силосной массы производится путем контрольного взвешивания автомобиля (автопоезда) с грузом и без груза (не реже одного раза за рабочий день). В случае, когда перевозка силосной массы осуществляется одномарочным подвижным составом, определение веса силосной массы может производиться путем контрольного взвешивания нескольких автомобилей этой марки.
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 13.11.80 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 24. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЗЕРНА И САХАРНОЙ СВЕКЛЫ
§ 1. Перевозка зерна и сахарной свеклы осуществляется, как правило, бестарным способом. § 2. Перевозка зерна и сахарной свеклы из колхозов и совхозов на заготовительные и перерабатывающие предприятия, именуемые в дальнейшем "Приемные пункты", производится на основании трехсторонних договоров, заключаемых автотранспортными предприятиями или организациями с колхозами, совхозами и приемными пунктами по форме согласно Приложению N 1 к настоящему разделу Правил. В договорах на перевозку сахарной свеклы автотранспортные предприятия или организации и приемные пункты должны предусматривать использование подвижного состава в обратном направлении на перевозках отходов свекловичного производства. § 3. Перевозка зерна от комбайнов на тока колхозов и совхозов должна осуществляться, как правило, комплексными уборочно - транспортными бригадами; перевозка зерна от комбайнов и с токов колхозов и совхозов на приемные пункты осуществляется централизованными отрядами, а перевозка сахарной свеклы - механизированными транспортными отрядами в соответствии с Положением об организации перевозок сельскохозяйственных продуктов в период уборки урожая, утвержденным Госпланом РСФСР 21 июня 1972 г. N 50-190-и. § 4. Перевозка зерна и сахарной свеклы должна осуществляться по часовым графикам, разработанным автотранспортными предприятиями или организациями и согласованным с колхозами, совхозами и приемными пунктами. § 5. Автотранспортные предприятия или организации обязаны принимать меры, обеспечивающие сохранность перевозимых зерна и сахарной свеклы и повышение использования грузоподъемности подвижного состава. Пологи для укрытия зерна предоставляются автотранспортным предприятиям или организациям приемными пунктами. В период массовых перевозок зерна (заготовки, вывоза из бунтов и глубинок) материалы для изготовления пологов передаются Министерством заготовок РСФСР Министерству автомобильного транспорта РСФСР централизованно в порядке, согласованном указанными министерствами. Прикрепление пологов к кузовам подвижного состава производится автотранспортными предприятиями или организациями. § 6. Грузоотправители и грузополучатели должны осуществлять механизированную погрузку и выгрузку зерна и сахарной свеклы. На приемных пунктах выгрузка зерна должна производиться из автомобилей с помощью стационарных или передвижных автомобиле - опрокидывателей, из автопоездов - с помощью поездных опрокидывателей. Выгрузка сахарной свеклы на приемных пунктах должна производиться: из автомобилей и автопоездов в составе седельного тягача и полуприцепа - буртоукладчиками; из автопоездов в составе автомобиля и прицепа - буртоукладчиками с боковым опрокидыванием или тракторами, оборудованными скребками. Погрузка сахарной свеклы в поле должна производиться колхозами и совхозами непосредственно комбайнами (при поточном способе уборки) или с помощью свеклопогрузчиков и свеклоподъемников (при остальных способах уборки). § 7. Прием от колхозов и совхозов и сдача приемным пунктам зерна и сахарной свеклы (а в обратном направлении - отходов свекловичного производства) осуществляются автотранспортными предприятиями или организациями по весу. Для определения веса зерна и сахарной свеклы колхозы, совхозы и приемные пункты обязаны производить по каждой ездке взвешивание подвижного состава с грузом и без груза. При отсутствии у грузоотправителя автомобильных весов или их неисправности зерно и сахарная свекла принимаются автотранспортными предприятиями или организациями по условному весу (о чем делается отметка в товарно-транспортной накладной) и окончательно вес перевезенных зерна и сахарной свеклы определяется при взвешивании их у грузополучателя.
Приложение N 1 к разделу 24
ТИПОВОЙ ДОГОВОР НА ПЕРЕВОЗКУ АВТОТРАНСПОРТНЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ИЛИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ ЗЕРНА (САХАРНОЙ СВЕКЛЫ), СДАВАЕМОГО КОЛХОЗАМИ, СОВХОЗАМИ И ДРУГИМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВУ
__________________________________________________________________ (подробное наименование автотранспортного предприятия __________________________________________________________________ или организации)
именуемого в дальнейшем "Автопредприятие", в лице ________________ действующего на основании ________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ (подробное наименование пункта заготовки, перерабатывающего _________________________________________________________________, предприятия)
именуемого в дальнейшем "Приемный пункт", в лице _________________ __________________________________________________________________ действующего на основании ________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ (подробное наименование совхоза, колхоза, сельскохозяйственного _________________________________________________________________, предприятия или организации)
именуемого в дальнейшем "Грузоотправитель", в лице _______________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ действующего на основании ________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ заключили Договор о нижеследующем:
I. Предмет Договора
1. Грузоотправитель предъявляет, а Автопредприятие принимает на себя выполнение перевозок зерна (сахарной свеклы), закупаемого у Грузоотправителя Приемным пунктом. 2. Общий объем перевозок по настоящему Договору определяется предварительно в ____________________ тыс. т, сумма договора составляет ориентировочно ________________ тыс. руб. Договорный объем перевозок и, соответственно, сумма Договора уточняются сторонами не позднее, чем за 15 дней до начала перевозок. Уточненный объем перевозок оформляется в виде приложения к Договору и является его неотъемлемой частью.
II. Условия перевозок
3. Автопредприятие выполняет перевозки на основании настоящего Договора и заявок, представляемых Грузоотправителем не позднее 14 часов дня, предшествующего дню перевозки. Указанные заявки считаются также заявками Приемного пункта. Заявки на перевозку грузов по согласованию сторон могут быть представлены на один день, пятидневку, декаду или месяц. К заявке прилагается согласованный Грузоотправителем, Автопредприятием и Приемным пунктом график подачи подвижного состава в пункты погрузки с указанием суточного или среднесуточного объема перевозок грузов. Среднесуточный объем перевозок зерна (сахарной свеклы) должен соответствовать, как правило, 1/10 объема перевозок, установленного декадным плановым заданием, с возможным отклонением в сторону увеличения или уменьшения до 10 процентов от общего декадного объема перевозок. 4. Грузоотправитель и Автопредприятие вправе изменять указанный в заявке объем перевозок в пределах до 10 процентов суточного объема перевозок с предупреждением об этом каждой стороны до 14 часов дня, предшествующего дню перевозки. 5. Отвлечение подвижного состава Автопредприятия на перевозки грузов, не предусмотренных Договором, допускается по согласованию сторон. 6. Автопредприятие: а) обеспечивает перевозку зерна (сахарной свеклы) в сроки и объемах согласно принимаемым к выполнению заявкам; б) несет ответственность за сохранность перевозимого зерна (сахарной свеклы) с момента принятия его к перевозке и до сдачи Приемному пункту; в) обеспечивает подачу исправного подвижного состава, пригодного для перевозки зерна (сахарной свеклы); г) обеспечивает уплотнение в местах соединения пола и бортов кузовов и наращивание бортов кузовов до высоты 1,0 - 1,1 м от пола кузова для перевозки зерна (до высоты 1,0 - 1,5 м от пола кузова для перевозки сахарной свеклы); д) оборудует подвижной состав пологами; е) ___________________________________________________________ 7. Грузоотправитель: а) производит своими силами и средствами погрузку подвижного состава круглосуточно в рабочие, выходные и праздничные дни, обеспечивая механизацию погрузочных работ; б) обеспечивает исправность и надлежащее освещение погрузочных площадок и подъездных путей к ним для беспрепятственного проезда и маневрирования в любое время суток автомобилей и автопоездов грузоподъемностью _______________ тонн при фронте погрузки на _________ автомобилей и _____________ автопоездов; в) обеспечивает содержание в исправном состоянии закрепленных за ним дорог и мостов на своей территории, по которым осуществляются перевозки; г) проверяет перед погрузкой пригодность в коммерческом отношении подвижного состава для перевозки зерна (сахарной свеклы); д) обеспечивает взвешивание и погрузку автомобилей (автопоездов) грузоподъемностью до ________ т; е) обеспечивает: бесплатное размещение в пункте своего расположения подвижного состава, ремонтно - технических и заправочных средств, диспетчерского пункта Автопредприятия; телефонной связью для служебного пользования, а также предоставление водителям и обслуживающему персоналу Автопредприятия жилья, постельных принадлежностей и питания за их счет. 8. Приемный пункт: а) производит своими силами и средствами разгрузку подвижного состава на пунктах выгрузки круглосуточно в рабочие, выходные и праздничные дни, обеспечивая механизацию разгрузочных работ; б) содержит свои разгрузочные площадки и подъездные пути к ним в исправном состоянии для обеспечения круглосуточного беспрепятственного проезда и маневрирования автомобилей и автопоездов грузоподъемностью до _________ т при фронте разгрузки на _________ автомобилей и автопоездов; в) обеспечивает взвешивание и разгрузку автомобилей (автопоездов) грузоподъемностью до __________ т; г) в случаях, когда подвижной состав Автопредприятия располагается на территории Приемного пункта, оказывает помощь в размещении подвижного состава, ремонтно - технических и заправочных средств, предоставлении водителям и обслуживающему персоналу жилья и питания за их счет с использованием при необходимости гостиниц, домов колхозника и т.д.; д) предоставляет безвозмездно на своей территории место для размещения диспетчерского пункта Автопредприятия и телефонную связь для служебного пользования; е) ___________________________________________________________ ж) ___________________________________________________________
III. Расчеты за перевозку
9. Приемный пункт оплачивает Автопредприятию стоимость перевозки зерна (сахарной свеклы), а также транспортно - экспедиционных операций по действующим тарифам.
IV. Ответственность сторон
10. Стороны в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств, вытекающих из настоящего Договора, несут взаимную материальную ответственность в соответствии с Уставом автомобильного транспорта РСФСР и действующими Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом.
V. Срок Договора
11. Договор заключен сроком на ___________ и вступает в силу с момента подписания его сторонами. 12. Договор составлен в ___________ экземплярах, из которых по одному экземпляру хранится у каждой стороны.
VI. Адреса и расчетные счета сторон
Автопредприятия ______________________________________________ Расчетный счет N _____________________________ в отд. Госбанка Приемного пункта _____________________________________________ Расчетный счет N _______________________________________ банка Грузоотправителя _____________________________________________ Расчетный счет N _______________________________________ банка
Автопредприятие ______________________________________________ (подпись) Приемный пункт _______________________________________________ (подпись) Грузоотправитель _____________________________________________ (подпись)
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 13.11.80 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 25. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЖИВОТНЫХ И ПТИЦ
§ 1. Перевозка животных и птиц производится при соблюдении условий, предусмотренных Ветеринарным Уставом СССР и действующими ветеринарными правилами. § 2. Подвижной состав, предназначенный для перевозки животных и птиц, должен отвечать установленным ветеринарно - санитарным требованиям. Запрещается без соответствующей обработки (очистки, мойки, дезинфекции) перевозка животных и птиц в подвижном составе, освободившемся после перевозки ядохимикатов и минеральных удобрений. § 3. Подвижной состав (за исключением специализированного), предназначенный для перевозки животных и птиц, должен быть оборудован грузоотправителем деревянными щитами или металлическими решетками высотой 1,0 - 1,5 м от пола кузова и приспособлениями для привязи животных. Кузов автомобиля и его приспособления не должны иметь выступающих наружу гвоздей или других острых предметов, которые могут ранить животных и птиц. Пол кузова автомобиля должен быть целым и без щелей. § 4. Для сопровождения и ухода за животными и птицей в пути грузоотправитель обязан выделять экспедитора на каждый автомобиль независимо от количества перевозимых животных и птиц. При следовании автомобилей колоннами допускается сопровождение 2 - 3 автомобилей одним экспедитором. В обязанности экспедитора входят: прием животных и птиц к перевозке, уход за животными и птицами в пути, поение, кормление, наблюдение за креплением, охрана животных и птиц, сдача животных и птиц грузополучателю. § 5. При необходимости размещения проводника в кузове подвижного состава около животных должно быть оборудовано грузоотправителем специальное место (при перевозке крупных животных - в передней части кузова), отгороженное от животных. § 6. В случаях, когда по требованию грузоотправителя для защиты животных и птиц при перевозке их в неблагоприятных климатических условиях (сильная жара, осеннее и зимнее время) кузов подвижного состава должен быть закрыт, брезент предоставляется автотранспортным предприятием или организацией, а другие необходимые материалы - грузоотправителем. § 7. Грузоотправитель должен обеспечивать укрытие пола кузова подвижного состава слоем подстилки (из опилок, соломы и т.д.) или деревянными настилами. § 8. Грузоотправители и грузополучатели должны осуществлять погрузку и выгрузку животных и птиц с погрузочно - разгрузочных площадок, оборудованных эстакадами, рампами или трапами. § 9. Грузоотправитель должен производить погрузку в один автомобиль (автопоезд) животных и птиц, однородных по виду, полу и возрасту. При невозможности раздельной погрузки в один автомобиль животных разного вида, пола и возраста перевозка допускается при условии обязательного отделения их друг от друга надежными перегородками. § 10. Грузоотправитель при погрузке должен размещать крупных животных (лошадей, коров, быков и др.) в подвижном составе головой к кабине и прочно привязывать. Молодняк крупного рогатого скота, свиней, овец, коз и других мелких животных разрешается перевозить без привязи, но в таком количестве, чтобы все животные могли лежать в кузове подвижного состава. Лошади перед погрузкой должны быть раскованы. § 11. Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке птицу только в клетках. Дно клеток должно быть плотным и жиженепроницаемым. Грузоотправитель обязан устанавливать клетки в кузове подвижного состава так, чтобы обеспечить в каждой клетке свободную циркуляцию воздуха. После погрузки клетки с птицей должны надежно закрепляться грузоотправителем. § 12. Пушные звери в зависимости от их вида должны предъявляться к перевозке грузоотправителем в металлических или прочных деревянных клетках с металлической решетчатой дверцей. Дверцы клеток должны иметь прочные запоры, исключающие возможность самооткрывания, и запираться на замки. § 13. Способы погрузки животных и птиц на подвижной состав, их размещение, а также нормы перевозки в одном автомобиле (автопоезде) животных и птиц устанавливаются грузоотправителем с учетом условий перевозок (типа подвижного состава, вида и возраста животных, дальности перевозок, времени года, состояния дорожного покрытия и т.д.), наиболее полного использования грузоподъемности и вместимости подвижного состава и обеспечения сохранности перевозимых животных и птиц и подвижного состава. § 14. На погруженных на автомобиль животных и птиц грузоотправитель обязан выдавать экспедитору сопроводительные документы (ветеринарное свидетельство установленной формы, гуртовую ведомость, путевой журнал, товарно - транспортную накладную). При перевозке животных и птиц на нескольких автомобилях, следующих колонной, указанные документы (кроме товарно-транспортной накладной) могут выдаваться на всю партию перевозимых животных и птиц. § 15. Задержки (простои) подвижного состава из-за осмотра перевозимых животных и птиц ветеринарным врачом, а также по требованию экспедитора (поение, кормление, отдых животных и птиц) оформляются актами в соответствии с разделом 10 Общих Правил (Правила составления актов), подписываемыми экспедитором и водителем. Все составленные в пути следования акты сдаются водителем в автотранспортное предприятие или организацию. Простои и заезды подвижного состава к ветеринарному учреждению для осмотра животных и птиц ветеринарным врачом, а также простои для поения, кормления, отдыха животных и птиц оплачиваются грузоотправителем. § 16. В случае заболевания или падежа животных и птиц в пути следования экспедитор обязан немедленно сообщить об этом в ближайшее ветеринарное учреждение. Дальнейшее движение к месту назначения допускается только с разрешения ветеринарного врача, осмотревшего животных, о чем должна быть сделана отметка в ветеринарном свидетельстве. § 17. Автотранспортные предприятия или организации не несут ответственности за падеж животных и птиц в пути следования из-за болезни, неправильного размещения и крепления их в подвижном составе, а также несоответствия температуры воздуха условиям перевозок отдельных животных и птиц. § 18. После выгрузки животных и птиц грузополучатель обязан произвести очистку, промывку и дезинфекцию кузова подвижного состава, дополнительного оборудования и приспособлений, используемых при перевозке.
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 13.11.80 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
Раздел 26. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ НАВАЛОМ
§ 1. Настоящие Правила предусматривают условия перевозок угля, руды всех групп, камней природных, а также нерудных строительных материалов: песка, песчано - гравийной смеси, гальки, гравия, щебня, известняка, мела, бутового камня и его отходов, керамзита, грунта (в том числе растительной земли, глины, торфа); отходов металлургического производства (золы, огарков, шлака и др.), снега в отвал, мусора и других подобных грузов. Указанные Правила не распространяются на перевозку сельскохозяйственных грузов и сантехнических изделий. § 2. Грузоотправитель обязан производить механизированную погрузку грузов, учитывая при этом, что вес груза в ковше погрузочного механизма за один цикл не должен превышать 1/3 грузоподъемности подвижного состава. Ковш погрузочного механизма должен находиться на высоте не более 1 м от днища кузова подвижного состава. § 3. При погрузке грузов водитель не должен находиться в кабине автомобиля. Грузоотправителю запрещается перемещать груз над кабиной автомобиля. § 4. После выгрузки груза автомобили должны быть очищены грузополучателем от остатков этого груза. В случаях, когда по условиям договора автотранспортное предприятие или организация освобождается от обязанности сдавать груз грузополучателю (при перевозке грунта в отвалы, снега и других грузов, по которым не ведется складского учета), очистка автомобилей от остатков груза должна производиться грузоотправителем. § 5. Автотранспортное предприятие или организация совместно с грузоотправителем в годовом договоре или разовом заказе устанавливают согласованный порядок оповещения водителя о подаче автомобиля под погрузку (звуковыми или световыми сигналами), а также определяют способы обозначения места постановки автомобиля под погрузку (вешками, знаками, указателями и т.д.). § 6. В целях обеспечения техники безопасности при осуществлении перевозок грузов из карьеров грузоотправитель обязан: - ограждать проезжую часть дороги внутри карьера со стороны нижнего откоса земляным валом или защитной стеной высотой не менее 0,7 м, при наличии уклона дороги внутри карьера более 8 град. оборудовать участки дороги длиной 50 - 100 м с нулевым уклоном на расстоянии, не превышающем 100 м от начала подъема дороги; - на погрузочных площадках, имеющих уклоны, устанавливать упоры под колеса автомобиля; - своевременно очищать поверхность дороги от снежных заносов, породы и т.д., препятствующих движению автомобиля; - поливать при необходимости поверхность дороги внутри карьера для удаления пыли; - освещать места работы внутри карьера во избежание ослепления водителя; - не допускать концентрации газов в карьере выше установленных норм. § 7. Грузоотправитель и автотранспортное предприятие или организация должны составлять график подачи подвижного состава с учетом графика проведения взрывных работ. § 8. Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача грузополучателю грузов навалом при наличии автомобильных весов у грузоотправителя и грузополучателя осуществляются автотранспортным предприятием или организацией по весу. При отсутствии автомобильных весов у грузоотправителя вес груза может определяться по соглашению между автотранспортным предприятием или организацией и грузоотправителем расчетным путем, по обмеру и объемному весу или условно. Грузы, перевозимые навалом или насыпью, прибывшие в исправных автомобилях без признаков недостачи, выдаются грузополучателю при отсутствии автомобильных весов у грузополучателя без проверки веса. При перевозке грунта в отвалы, снега и других грузов нетоварного характера автотранспортные предприятия или организации по условиям договора могут быть освобождены от обязанности сдавать груз грузополучателю. § 9. Перевозки однородных грузов от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя оформляются одной товарно-транспортной накладной, одним актом замера или взвешивания суммарно на всю работу, выполненную автомобилем в течение смены. При этом оформление промежуточных ездок производится выдачей грузоотправителем водителю автомобиля талона на каждую отдельную ездку в соответствии с разделом 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом в РСФСР (Правила оформления перевозочных документов).
Утверждены Минавтотрансом РСФСР 06.02.81 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР
По вопросу, касающемуся осуществления транспортно-экспедиционной деятельности, см. Федеральный закон от 30.06.2003 N 87-ФЗ.
Раздел 27. ПРАВИЛА ТРАНСПОРТНО - ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ, ОРГАНИЗАЦИЙ И УЧРЕЖДЕНИЙ В РСФСР
I. Общие положения
§ 1. Настоящие Правила регулируют порядок осуществления на территории РСФСР транспортно - экспедиционного обслуживания предприятий, организаций и учреждений - грузоотправителей и грузополучателей предприятиями и организациями автомобильного транспорта общего пользования (узловыми транспортно - экспедиционными предприятиями, транспортно - экспедиционными предприятиями, производственными объединениями (комбинатами) и др., именуемыми в дальнейшем "Автотранспортными предприятиями и организациями"). Настоящие Правила распространяются также на взаимоотношения транспортных предприятий Госкомсельхозтехники СССР при осуществлении ими транспортно - экспедиционного обслуживания колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятий, расположенных на территории РСФСР. § 2. Транспортно - экспедиционное обслуживание имеет целью выполнение для грузоотправителей и грузополучателей связанных с перевозкой грузов операций и услуг (транспортно - экспедиционных операций и услуг). § 3. Автотранспортные предприятия и организации осуществляют транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей при перевозке грузов как в прямом автомобильном сообщении, так и в смешанном автомобильно - железнодорожном, автомобильно - водном, автомобильно - авиационном сообщении. § 4. Условия выполнения транспортно - экспедиционных операций и услуг, не предусмотренные настоящими Правилами, регулируются Общими правилами перевозок грузов, а также правилами перевозок отдельных видов грузов.
II. Транспортно - экспедиционное обслуживание в прямом автомобильном сообщении
§ 5. Автотранспортные предприятия и организации при перевозках грузов в прямом автомобильном сообщении выполняют для грузоотправителей и грузополучателей по годовым договорам на перевозку грузов автомобильным транспортом, заключаемым в соответствии с Типовым годовым договором на перевозку грузов, предусмотренным разделом I Общих правил перевозок грузов, следующие операции и услуги: - прием грузов к перевозке автомобильным транспортом по надлежаще оформленным грузоотправителями товарно - транспортным документам; - сопровождение и охрана грузов при перевозке автомобильным транспортом; - сдача грузов грузополучателям с надлежащим оформлением им товарно - транспортных документов. § 6. В годовых договорах на перевозку грузов автомобильным транспортом может (по согласованию сторон) с учетом условий и возможностей предусматриваться выполнение дополнительных операций и услуг: - ведение учетных карточек для грузоотправителей по выполнению плана перевозок; - предварительная подготовка груза к перевозке (подсортировка, подгруппировка, затаривание, пакетирование, взвешивание, заполнение бирки, нанесение маркировки и т.д.); - внутрискладская переработка грузов; - погрузка и выгрузка грузов; - предоставление в пользование средств укрытия груза; - кратковременное хранение грузов на складах автотранспортных предприятий и организаций; - другие операции и услуги.
III. Транспортно - экспедиционное обслуживание в смешанном автомобильно - железнодорожном, автомобильно - водном и автомобильно - авиационном сообщении
§ 7. Автотранспортные предприятия и организации при осуществлении централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом на места общего пользования станций железных дорог, морских и речных портов (пристаней), а также аэропортов выполняют для грузоотправителей и грузополучателей по годовым договорам на централизованную перевозку грузов со станций железных дорог, портов (пристаней), аэропортов и на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты, заключаемым в соответствии с Типовым годовым договором, предусмотренным Приложением N 1 к настоящему разделу, следующие виды операций и услуг: а) по отправлению грузов: - представление станциям железных дорог, морским, речным портам (пристаням) и аэропортам пятидневной или декадной заявки на отправление грузов от имени грузоотправителей в счет установленных для них планов перевозок; - получение от станций железных дорог, морских, речных портов (пристаней) и аэропортов разрешения (визы) на завоз грузов согласно установленному расписанию приема грузов; - информирование грузоотправителей о получении разрешения (визы) на отправление грузов; - прием грузов от грузоотправителей; - сопровождение и охрана грузов при перевозке автомобильным транспортом; - сдача грузов станциям железных дорог, морским, речным портам (пристаням), аэропортам отправления; - оплата стоимости перевозок и дополнительных сборов железной дороге, морскому, речному и воздушному транспорту; - получение от станций железных дорог, морских, речных портов (пристаней), аэропортов документов, подтверждающих прием грузов к перевозке и оплату платежей, причитающихся за перевозку; - доставка грузоотправителям квитанций на сданные к отправлению грузы и других документов; б) по прибытию грузов: - раскредитование документов на прибывшие в адрес грузополучателей грузы; - информация грузополучателей о прибытии в их адрес грузов; - оформление товарно - транспортных накладных на перевозку грузов автомобильным транспортом в соответствии с Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты; - прием грузов от станций железных дорог, морских, речных портов (пристаней) и аэропортов; - сопровождение и охрана грузов при перевозке автомобильным транспортом; - сдача грузов получателям; - доставка грузополучателям транспортных и других документов. § 8. Годовые договоры на централизованную перевозку грузов со станций железных дорог, портов (пристаней), аэропортов и на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты заключаются в сроки и в порядке, установленные § 4 раздела I Общих правил перевозок. § 9. В годовых договорах на централизованную перевозку грузов со станций железных дорог, портов (пристаней), аэропортов и на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты может по согласованию сторон с учетом местных условий и возможностей предусматриваться выполнение дополнительных операций и услуг: - наведение и выдача справок о движении грузов; - маркировка предназначенных к отправлению грузов, изготовление и заполнение бирок; - завоз грузов на склады, укрупнение мелких отправок и подгруппировка грузов по направлениям и назначению; - краткосрочное хранение грузов на собственных или арендованных складах; - погрузка грузов у отправителей и разгрузка грузов у получателей; - предъявление претензий и исков железнодорожному, водному и воздушному транспорту за просрочку в доставке грузов; - другие операции и услуги. § 10. Информационные услуги могут включать: - уведомление об отправке грузов в адрес грузополучателей; - уведомление о прибытии грузов в адрес грузополучателей; - заблаговременное уведомление о прибытии грузов в адрес грузополучателей на входные станции железной дороги. Информация может производиться: по телетайпу, телефону (телефонограммой); почтовой открыткой; телеграфным извещением (для иногородних грузополучателей); нарочным. § 11. В расчетные операции входят: а) по отправлению грузов: - производство от имени грузоотправителей и за их счет всех расчетов со станциями железных дорог, морскими, речными портами (пристанями) и аэропортами за отправку соответствующим видом транспорта грузов; - получение документов на оплату платежей за отправку грузов железнодорожным, водным и воздушным транспортом, проверка указанных в них данных и доставка указанных документов грузоотправителям; б) по прибытию грузов: - оплата причитающихся соответствующему виду транспорта платежей и сборов; - получение от станций железных дорог, морских, речных портов (пристаней) и аэропортов транспортных документов на прибывшие грузы, проверка правильности начисленных платежей и доставка этих документов грузополучателям. § 12. Прием грузов от грузоотправителей и сдача их грузополучателям производятся автотранспортными предприятиями и организациями в порядке, действующем соответственно на железнодорожном, морском, речном и воздушном транспорте. § 13. Во взаимоотношениях с железнодорожным, морским, речным и воздушным транспортом автотранспортные предприятия и организации выступают как представители обслуживаемых ими конкретных грузоотправителей и грузополучателей и пользуются правами, несут обязанности и ответственность за выполнение принятых на себя обязательств в пределах, предусмотренных уставами (кодексами) соответствующих видов транспорта для грузоотправителей и грузополучателей. § 14. Выполнение установленных годовыми договорами объемов централизованного завоза (вывоза) грузов и транспортно - экспедиционных операций и услуг отмечается в учетных карточках по форме, предусмотренной Приложением N 2. § 15. Централизованный завоз (вывоз) грузов для грузоотправителей и грузополучателей, отправляющих и получающих грузы в разовом порядке (в небольших объемах), осуществляется по разовым заказам на перевозку грузов автомобильным транспортом на условиях, установленных настоящим разделом Правил. § 16. По всем вопросам, не предусмотренным настоящим разделом Правил, стороны руководствуются Уставом автомобильного транспорта РСФСР и изданными в его соответствии правилами, а также уставами (кодексами) и правилами, действующими на соответствующем виде транспорта.
к Правилам транспортно - экспедиционного обслуживания предприятий, организаций и учреждений в РСФСР
ТИПОВОЙ ГОДОВОЙ ДОГОВОР НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННУЮ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ СО СТАНЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПОРТОВ (ПРИСТАНЕЙ), АЭРОПОРТОВ И НА СТАНЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, В ПОРТЫ (НА ПРИСТАНИ) И АЭРОПОРТЫ
______________________________ _______________ 19__ г. (город, село)
__________________________________________________________________ (подробное наименование автотранспортного предприятия или __________________________________________________________________ организации, в дальнейшем именуемое "Автопредприятие") в лице __________________________________________________________, (должность, фамилия, имя, отчество)
действующего на основании ________________________________________ с одной стороны, и _______________________________________________ _________________________________________________________________, (подробное наименование предприятия, организации или учреждения)
в дальнейшем именуемый "Заказчик", с другой стороны ______________ в лице __________________________________________________________, (должность, фамилия, имя, отчество)
действующего на основании ________________________________________ заключили Договор о нижеследующем:
I. Предмет Договора
1. Автопредприятие принимает на себя выполнение централизованных перевозок с осуществлением транспортно - экспедиционного обслуживания при завозе (вывозе) грузов Заказчика на места общего пользования __________________________________________________________________ (наименование железнодорожной станции, порта (пристани), аэропорта)
2. Годовой объем централизованного завоза (вывоза) грузов составляет ______ тыс. т и __________ тыс. т. км с распределением по кварталам согласно Приложению N 1. В соответствии с Годовым договором и в пределах квартального объема Автопредприятие по согласованию с Заказчиком за 10 дней до начала квартала утверждает месячные объемы и определяет декадные задания на завоз (вывоз) грузов на первый месяц квартала согласно Приложению N 2 к настоящему Договору. Декадные задания на второй и третий месяцы квартала устанавливаются в таком же порядке за 10 дней до начала соответствующего месяца. Среднесуточный объем завоза (вывоза) грузов, в том числе в контейнерах, определяется Заказчиком по согласованию с Автопредприятием в размере __________% декадного объема с отклонением в ту или другую сторону в пределах 20%. Централизованному завозу и вывозу подлежат все грузы Заказчика за исключением опасных, наливных и запрещенных к перевозке согласно ст. 18 УАТ РСФСР. 3. В случаях поступления грузов в адрес Заказчика в количестве, превышающем среднесуточный объем, Автопредприятие совместно с Заказчиком принимает дополнительные меры к вывозу всего количества грузов, прибывшего в адрес Заказчика, в пределах сроков бесплатного хранения. § 4. Сумма Договора определяется исходя из общего объема перевозок и связанных с ним транспортно - эксплуатационных операций и услуг, в размере _______ тыс. руб.
II. Условия выполнения перевозок и транспортно - экспедиционного обслуживания
5. Автопредприятие обязуется выполнять следующие транспортно - экспедиционные операции и услуги: а) по отправлению грузов: - представление станции железной дороги, порту (пристани), аэропорту пятидневной или декадной заявки на отправление грузов от имени Заказчика в счет установленного для него плана перевозок; - получение от станции железной дороги, порта (пристани), аэропорта разрешения (визы) на завоз грузов согласно установленному расписанию приема грузов; - информирование Заказчика о получении разрешения (визы) на отправление грузов; - прием грузов от Заказчика; - сопровождение и охрана грузов при перевозке автомобильным транспортом; - сдача грузов станции железной дороги, порту (пристани), аэропорту отправления; - оплата стоимости перевозок и дополнительных сборов железной дороге, морскому, речному и воздушному транспорту; - получение от станции железной дороги, порта (пристани), аэропорта документов, подтверждающих прием грузов к перевозке и ее оплату; - доставка Заказчику квитанций на сданные к отправлению грузы и других документов; б) по прибытию грузов: - раскредитование документов на прибывшие в адрес Заказчика грузы; - информация Заказчика о прибытии в его адрес грузов; - прием грузов от станции железной дороги, порта (пристани), аэропортов; - сопровождение и охрана грузов при перевозке автомобильным транспортом; - сдача грузов Заказчику; - оформление товарно - транспортных накладных на перевозку грузов автомобильным транспортом в соответствии с Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты; - доставка Заказчику транспортных документов. 6. Автопредприятие принимает на себя дополнительно выполнение следующих транспортно - экспедиционных операций и услуг: __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 7. Автопредприятие обязано: - отправлять грузы Заказчика в сроки, указанные в завизированных станцией железной дороги, портом (пристанью), аэропортом транспортных документах; - вывозить в сроки, установленные для бесплатного хранения на соответствующем виде транспорта, грузы и контейнеры, поступившие в адрес Заказчика на его склады, в количестве, определенном им в порядке, предусмотренном в п. 2 настоящего Договора; - доставлять Заказчику порожние контейнеры под погрузку в соответствии с утвержденным планом и наличием виз на транспортных документах, а также доставлять порожние контейнеры Заказчика на станцию железной дороги, в порт (на пристань) в порядке и в сроки, установленные Уставом (Кодексом) и правилами соответствующего вида транспорта; Примечание. При наличии у Заказчика обменного пункта контейнеров завоз (вывоз) их осуществляется по отдельному соглашению.
- обеспечивать надлежащее оформление транспортных документов при получении грузов от станции железной дороги, порта (пристани), аэропорта, а также при сдаче их для отправки другими видами транспорта; - предупреждать Заказчика до 15 часов о завозе (вывозе) грузов во вторую и третью смены, а о завозе (вывозе) в выходные и праздничные дни - до 17 ч дня, предшествующего завозу (вывозу), и сообщать ориентировочное время завоза (вывоза) и количество груза. 8. Заказчик обязан: - принимать от Автопредприятия прибывающие в его адрес грузы в сроки, установленные транспортным Уставом (Кодексом) соответствующего вида транспорта или изданными на основании его Правилами, а также передавать в указанные сроки Автопредприятию грузы для отправки другими видами транспорта, для чего обеспечивать работу складов не менее чем в две - три смены, в том числе в выходные и праздничные дни, не допуская в эти дни снижения объема погрузочно - разгрузочных работ; - выдать Автопредприятию постоянную доверенность в двух экземплярах с разрешением на выполнение от его имени операций на станции железной дороги, в порту (на пристани) и аэропорту по форме согласно Приложению N 3; - представить в двух экземплярах справку, характеризующую работу складов или пунктов сдачи (приема) грузов по форме согласно Приложению N 4; - заблаговременно сообщать письменно о последующих изменениях режима работы, адресов и телефонов, а также лиц, ответственных за прием информации, прием (сдачу) грузов и т.д.; - осуществлять своими силами и средствами с соблюдением требований безопасности движения и обеспечения сохранности грузов и подвижного состава погрузку на автомобили (автопоезда) и разгрузку с автомобилей (автопоездов) грузов на своих складах и базах без перерыва на обед, не допуская простоя автомобилей (автопоездов) под погрузкой или выгрузкой сверх установленных предельных норм времени и обеспечивая в соответствии со ст. 60 Устава автомобильного транспорта РСФСР механизацию погрузочно - разгрузочных работ; Примечание. В случае, когда Автопредприятие принимает на себя выполнение погрузочно - разгрузочных работ, в Договоре должны предусматриваться условия, обеспечивающие максимальное использование погрузочно - разгрузочных механизмов, обязанности Заказчика предоставлять место для их стоянки и мелкого ремонта, а также помещения для рабочих и т.п.
- до прибытия автомобиля под погрузку подготовить груз к перевозке; - проверить перед погрузкой пригодность в коммерческом отношении подвижного состава для перевозки данного груза; - содержать подъездные пути к пунктам погрузки и выгрузки, а также погрузочно - разгрузочные площадки в исправном состоянии, обеспечивающем в любое время осуществление перевозок, безопасное движение и свободное маневрирование автомобилей (автопоездов) грузоподъемностью до ____ т при одновременном фронте погрузки (выгрузки) _________ автомобилей и __________ автопоездов; - представлять Автопредприятию не позднее чем за 5 дней до начала планируемого месяца месячный план отправления грузов по железной дороге, портам (пристаням), аэропортам; - за _______ дня до наступления декады передать Автопредприятию декадную заявку на отгрузку грузов с указанием количества тонн, контейнеров и учетных вагонов; - заполнять в установленном порядке транспортные документы железнодорожного, морского, речного и воздушного транспорта на отправляемые грузы и передавать эти документы Автопредприятию. Транспортные документы на визирование передаются Автопредприятию не позднее чем за 3 суток до дня приема груза к отправлению станцией, портом (пристанью), аэропортом; - после выгрузки груза очистить автомобили и контейнеры от остатков груза, а в необходимых случаях промыть и продезинфицировать; - ежедневно, включая выходные и праздничные дни, принимать по телефону информацию о поступлении и вывозе грузов и передавать информацию о готовности грузов к отправлению и разгруженных прицепов и полуприцепов к вывозу с территории Заказчика, о чем вести запись в специальном журнале с указанием времени приема, передачи, фамилии и должности лица, принявшего и передавшего информацию; - предоставлять шоферу - экспедитору телефон для служебного пользования; - обеспечивать сохранность оборотных прицепов, полуприцепов и контейнеров, оставленных на территории Заказчика для погрузки и разгрузки. 9. При централизованном завозе (вывозе) грузов - на станцию железной дороги, в порт (на пристань), аэропорт прием грузов к перевозке и сдача их транспорту и Заказчику производятся с проверкой массы или количества грузов, а также состояния грузов по Правилам, действующим на соответствующем виде транспорта. 10. В случаях прибытия грузов с повреждением, порчей или недостачей, а также в контейнерах с неисправными пломбами или без пломб Автопредприятие обязано истребовать от станции железной дороги, порта (пристани), аэропорта коммерческие и другие акты, а при отказе в их составлении обжаловать отказ в установленном порядке. Если при составлении указанных актов или в других случаях требуются специальные знания, связанные с определением качества и состояния грузов, Автопредприятие обязано информировать об этом Заказчика, который не позднее 24 часов с момента получения информации для иногородних и 4 часов для одногородних обязан направить своего представителя для участия в приеме указанных грузов. 11. Дополнительные условия: __________________________________________________________________
III. Порядок расчетов
12. Размер платы за перевозку грузов, а также размер сборов за выполнение Автопредприятием связанных с перевозкой операций и услуг определяются на основании тарифов. 13. Причитающиеся Автопредприятию платежи за перевозку грузов, а также за транспортно - экспедиционные и другие операции и услуги вносятся при приеме заказа на перевозку __________________________ __________________________________________________________________ (чеками Госбанка СССР, платежными поручениями, акцептованными __________________________________________________________________ банком, плановыми платежами, а в отдельных случаях - наличными __________________________________________________________________ деньгами согласно правилам Госбанка СССР)
В таком же порядке Заказчик вносит Автопредприятию платежи, уплачиваемые им за Заказчика соответствующему виду транспорта за перевозку, погрузочно - разгрузочные работы, хранение и другие операции и услуги. Окончательный расчет за перевозку грузов производится Заказчиком на основании счета Автопредприятия.
IV. Ответственность Сторон
14. Автопредприятие и Заказчик в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств, вытекающих из настоящего Договора, несут взаимную материальную ответственность в пределах, предусмотренных Уставом автомобильного транспорта РСФСР. В соответствии с Уставом автомобильного транспорта РСФСР: а) Автопредприятие несет ответственность: - за невывоз грузов в количествах, предусмотренных в декадном плановом задании, согласно ст. 127 УАТ РСФСР; - за несвоевременную подачу подвижного состава в пункт первой погрузки согласно ст. 129 УАТ РСФСР; - за невыполнение принятых по договору к исполнению транспортно - экспедиционных операций согласно ст. 128.1 УАТ РСФСР; - за необеспечение сохранности перевозимого груза согласно ст. ст. 132 - 133 УАТ РСФСР; - в случаях необоснованной выдачи грузов ненадлежащему грузополучателю согласно ст. 145.1 УАТ РСФСР; б) Заказчик несет ответственность: - за непредъявление к перевозке грузов для отправки железнодорожным, морским, речным и воздушным транспортом в количествах, предусмотренных в декадном плановом задании, согласно ст. 127 УАТ РСФСР; - за простой автомобилей, поданных под погрузку или разгрузку, согласно ст. 141 УАТ РСФСР; - за задержку контейнеров сверх установленных норм согласно ст. 142 УАТ РСФСР; - за неправильное указание в товарно - транспортных документах наименования грузов, за отказ от оформления или неправильное оформление товарно - транспортных документов, а также за предъявление груза, запрещенного к перевозке, или груза, требующего при перевозке особых мер предосторожности, с неправильным указанием наименования или свойства груза согласно ст. 145 УАТ РСФСР; - за задержку автомобилей и контейнеров, возникшую вследствие того, что к товарно-транспортной накладной не были приложены документы, необходимые для исполнения таможенных, санитарных и других административных правил, согласно ст. 147 УАТ РСФСР; - за происшедшие по его вине повреждения подвижного состава при погрузке или разгрузке вследствие перегруза, а также неправильной погрузки упаковки или неправильного крепления груза согласно ст. 150 УАТ РСФСР; - за непринятие грузов в сроки, установленные транспортным Уставом (Кодексом) соответствующего вида транспорта или изданными на основании его Правилами, согласно ст. 151 УАТ РСФСР. 15. При невывозе по вине Автопредприятия со станции железной дороги, порта (пристани), аэропорта грузов и контейнеров в размере среднесуточного объема, установленного настоящим Договором, а также при невозврате в установленный срок указанных контейнеров станции железной дороги, порту (пристани) уплаченные соответствующему виду транспорта плата за хранение грузов и штраф за задержку контейнеров относятся на Автопредприятие. 16. При несвоевременном прибытии представителя Заказчика на станцию железной дороги, в порт (на пристань), аэропорт для участия в приеме груза в случаях, предусмотренных п. 10 настоящего Договора, санкции, предусмотренные за задержку вывоза грузов (контейнеров) Уставом (Кодексом) соответствующего вида транспорта, относятся на Заказчика. 17. При необеспечении Заказчиком очистки, промывки и дезинфекции контейнеров штрафы, уплаченные соответствующему виду транспорта, относятся на Заказчика.
V. Срок действия Договора и юридические адреса Сторон
18. Срок действия настоящего Договора устанавливается с ______ __________________________________________________________________ по _______________________________________________________________ 19. Юридические адреса Сторон: Автопредприятие __________________________________________________ __________________________________________________________________ Расчетный счет N _________________________________________________ в ________________________ отделении Госбанка СССР _______________ Заказчик _________________________________________________________ __________________________________________________________________ Расчетный счет N _________________________________________________ в ________________________ отделении Госбанка СССР _______________ Автопредприятие _______________________ Заказчик _________________ (подпись и печать) (подпись и печать)
"__" ___________ 19__ г. "__" _____________ 19__ г.
Приложение N 1 к Типовому годовому договору на централизованную перевозку грузов со станций железных дорог, портов (пристаней), аэропортов и на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты
ОБЪЕМ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ЗАВОЗА (ВЫВОЗА) ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ______________________ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ НА _________________ (наименование ______________________________________________ железнодорожной станции, порта (пристани), ______________________________________________ аэропорта) С ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ ТРАНСПОРТНО - ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЗАКАЗЧИКА ________________________ (наименование Заказчика) НА 19__ Г.
+--------------------+---------------------------+---------------+ ¦
Виды отправок ¦Общий объем централизован- ¦В т.ч. в тоннах¦
¦ ¦
т
¦ т/км
¦ I ¦II ¦III¦ IV¦
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7¦ ¦I.
По прибытию: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
III. Итого
Автопредприятие (подпись) Заказчик (подпись) печать печать
Приложение N 2 к Типовому годовому договору на централизованную перевозку грузов со станций железных дорог, портов (пристаней), аэропортов и на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты
ОБЪЕМ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ЗАВОЗА (ВЫВОЗА) ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ______________________ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ НА _________________ (наименование ______________________________________________ железнодорожной станции, порта (пристани), ______________________________________________ аэропорта) С ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ ТРАНСПОРТНО - ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЗАКАЗЧИКА _________________________ (наименование Заказчика) НА _________ 19__ Г. (месяц)
+--------------------+------------------------------+-----------+ ¦
Виды отправок ¦Общий объем централизованного ¦В т.ч. в ¦
¦ ¦
т
¦ т/км
¦ I ¦II ¦III¦
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ ¦I.
По прибытию: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
III. Итого
Автопредприятие (подпись) Заказчик (подпись) печать печать
Приложение N 3 к Типовому годовому договору на централизованную перевозку грузов со станций железных дорог, портов (пристаней), аэропортов и на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты
ДОВЕРЕННОСТЬ
________________________ _______________ 19__ г. (город, село)
Настоящая Доверенность выдана в том, что _____________________ __________________________________________________________________ (подробное наименование Заказчика) доверяет _________________________________________________________ (подробное наименование Автопредприятия)
производство от его имени всех транспортно - экспедиционных операций и услуг, предусмотренных договором от __________ 19__ г. N _______ на _____________________________________________________ (наименование железнодорожной станции, порта _______________________ (пристани), аэропорта)
Настоящая Доверенность действительна по ______________ 19__ г.
Руководитель
Главный бухгалтер
М.П.
Приложение N 4 к Типовому годовому договору на централизованную перевозку грузов со станций железных дорог, портов (пристаней), аэропортов и на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты
СПИСОК СКЛАДОВ ИЛИ ПУНКТОВ ПРИЕМА И СДАЧИ ГРУЗОВ ____________________________________________________ (наименование Заказчика)
+---+----------+--------+-------+-------------+-----+------------+ ¦NN
¦Адрес и NN¦Специа- ¦Кол-во ¦Возможность ¦Нача-¦Ф.И.О., под-¦ ¦ А
¦По прибы- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Информация производится по телефонам N N _____________________ от ____________ ч до ___________ ч. Возможность приема грузов без предварительной информации _____ ______________________ Документы от ______________________________ (склад N , его адрес)
принимает и оформляет ____________________________________________ ____________________________ отдел _______________________________ Прием информации и документов производится ежедневно, не исключая выходных, праздничных дней и обеденного перерыва.
М.П. Заказчик
к Правилам транспортно - экспедиционного обслуживания предприятий, организаций и учреждений в РСФСР
УЧЕТНАЯ КАРТОЧКА ВЫПОЛНЕНИЯ УСТАНОВЛЕННЫХ ГОДОВЫМ ДОГОВОРОМ ОБЪЕМА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ЗАВОЗА (ВЫВОЗА) ГРУЗОВ И ТРАНСПОРТНО - ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ОПЕРАЦИЙ И УСЛУГ ЗА ____________ 19__ Г. (месяц)
________________________________ _____________________________ (наименование Автопредприятия) (наименование Заказчика)
+----+------+------+------+------+---------+------+---------+--------------------+ ¦
¦Объем ¦Подле-¦Всего ¦Факт. ¦Не пере- ¦Подле-¦Не ¦Выполнение транспор-¦ ¦
¦новл. ¦недо- ¦возке ¦ ¦топред- ¦нию ¦грузов ¦стоим.¦стоим.¦начис-¦ ¦ 1
¦2¦ 3 ¦4¦ 5 ¦6¦ 7 ¦8¦ 9 ¦10¦ 11 ¦12¦ 13¦14¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ ¦За
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Сальдо по штрафам в пользу _____________________________ ____ руб. _____ коп. (Автопредприятия, Заказчика)
Примечание. Начисление штрафа за невыполнение Автопредприятием принятых по договору транспортно - экспедиционных операций и услуг производится по итогам работы за декаду.
Автопредприятие ___________________ Заказчик _____________________ (должность, фамилия, (должность, фамилия, подпись) подпись)
МПС и Минавтотрансом РСФСР 27 октября 1976 года
ПРАВИЛА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ЗАВОЗА (ВЫВОЗА) ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ НА СТАНЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА ТЕРРИТОРИИ РСФСР (СТ. 6 УСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР)
§ 1. Настоящие Правила устанавливают порядок организации централизованного завоза (вывоза) грузов на станции железных дорог, права и обязанности предприятий автомобильного и железнодорожного транспорта. § 2. Централизованный завоз (вывоз) грузов и контейнеров автомобильным транспортом организуется на станциях железных дорог, среднесуточный грузооборот которых (погрузка + выгрузка) на местах общего пользования составляет 10 и более физических вагонов в сутки. Перечень станций железных дорог и сроки перехода на централизованный завоз (вывоз) грузов устанавливаются начальниками отделения железной дороги и транспортного управления. § 3. При централизованном завозе (вывозе) грузов автотранспортные предприятия обязаны обеспечить своевременный завоз и вывоз всех грузов, прием и выдача которых производятся на местах общего пользования станций железных дорог, кроме опасных и перевозимых наливом, а также запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии со ст. 18 Устава автомобильного транспорта РСФСР. Станции железных дорог при централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом обязаны принимать от него и сдавать ему указанные грузы, осуществлять погрузку на автомобили, закрепление, укрытие и увязку грузов, а также загрузку указанных грузов из автомобилей, снятие креплений и покрытий. § 4. При централизованном завозе (вывозе) грузов транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей организуется предприятиями автомобильного транспорта, а также предприятиями железнодорожного транспорта в порядке, установленном Советом Министров СССР. § 5. Порядок работы предприятий автомобильного и железнодорожного транспорта при централизованном завозе и вывозе грузов автомобильным транспортом со станций железных дорог устанавливается договором на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог. Форма и содержание типового договора на централизованный завоз (вывоз) грузов автотранспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР, при выполнении транспортно - экспедиционных операций предприятиями автомобильного транспорта устанавливаются согласно Приложению N 1, а форма и содержание Типового договора на централизованный завоз (вывоз) грузов автотранспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР, при выполнении транспортно - экспедиционных операций предприятиями железнодорожного транспорта - согласно Приложению N 2. § 6. На основании типового договора, с учетом местных условий работы, предприятия автомобильного транспорта и отделения железных дорог заключают сроком на один год договор на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом на станции железных дорог. При обоюдном согласии сторон действие договора может быть продлено на следующий год. До заключения нового договора или его пролонгации взаимоотношения сторон регулируются ранее заключенным договором. § 7. В случаях выполнения транспортно - экспедиционных операций предприятиями автомобильного транспорта проект договора разрабатывается отделением железной дороги, а при выполнении этих операций железной дорогой проект договора разрабатывается предприятием автомобильного транспорта. Если сторона, на обязанности которой лежит разработка договора, не представит другой стороне подписанного и скрепленного печатью проекта договора за 10 дней до истечения срока действия ранее заключенного договора, право разработки проекта договора переходит другой стороне. Сторона, получившая проект договора, обязана подписать и возвратить один экземпляр его стороне, представившей проект в десятидневный срок. Десятидневный срок исчисляется: при пересылке проекта договора с нарочным - с даты расписки в получении договора; при пересылке по почте - с даты календарного штемпеля почтового отделения в пункте нахождения адресата. Если при подписании договора возникнут возражения по его условиям, то независимо от этого сторона, получившая проект договора, обязана подписать его, составить протокол разногласий и направить последний в двух экземплярах другой стороне вместе с подписанным договором. Наличие разногласий оговаривается в договоре. В случае невозврата подписанного проекта договора в десятидневный срок договор вступает в силу в редакции стороны, представившей проект договора. Сторона, получившая договор с протоколом разногласий, обязана рассмотреть его и назначить дату рассмотрения разногласий. Если она в десятидневный срок не назначит дату рассмотрения разногласий, договор вступает в силу в редакции стороны, составившей протокол разногласий. Оставшиеся неурегулированными разногласия оформляются протоколом и передаются стороной, составившей проект договора, в десятидневный срок после подписания протокола на разрешение соответствующего государственного арбитража. Если в указанный срок разногласия не будут переданы на разрешение арбитража, договор вступает в силу в редакции другой стороны. § 8. Нормы времени на погрузку или разгрузку автомобилей (автопоездов) устанавливаются согласно Приложению N 3 и указываются в договоре на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом на станцию железной дороги. § 9. При централизованном завозе (вывозе) грузов, когда транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляют предприятия железнодорожного транспорта, планирование объемов централизованного завоза (вывоза) грузов производится в следующем порядке: а) предприятия железнодорожного транспорта до 20 мая направляют предприятию автомобильного транспорта заявку на перевозку грузов автомобильным транспортом на предстоящий год с указанием в ней наименования и объемов грузов. Форма заявки прилагается (Приложение N 4); б) предприятие автомобильного транспорта обязано рассмотреть полученную от предприятия железнодорожного транспорта заявку на перевозку грузов и включить объемы, указанные в заявке, в проект плана перевозок грузов автомобильным транспортом на следующий планируемый год. Разногласия по объемам перевозок, принимаемым предприятием автомобильного транспорта, направляются на рассмотрение вышестоящим организациям автомобильного и железнодорожного транспорта; в) согласованный на год объем централизованного завоза (вывоза) грузов на станции железных дорог включается в договор, с разбивкой по кварталам; г) за 8 дней до начала квартала станцией совместно с предприятием автомобильного транспорта определяется объем централизованного завоза (вывоза) грузов на каждый месяц текущего квартала. Результаты оформляются протоколом за совместными подписями; д) ежесуточно не позднее 15 часов начальник станции совместно с руководителем автотранспортного предприятия утверждают объем завоза и вывоза грузов на предстоящие сутки. Этот объем устанавливается в размере 1/25 месячного плана с отклонением в ту или другую сторону в пределах до 10 процентов. На грузы, запланированные к вывозу на предстоящие сутки, предприятие железнодорожного транспорта в накладной в графе "Вывоз груза" проставляет число и месяц, на который запланирован вывоз, и строчный штемпель станции. При накоплении на станции грузов, подлежащих вывозу, начальник станции и руководитель автотранспортного предприятия в отдельные дни недели должны устанавливать более высокие размеры вывоза. § 10. При централизованном завозе (вывозе) грузов, когда транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляется предприятиями автомобильного транспорта, планирование объемов централизованного завоза и вывоза грузов производится в следующем порядке: а) стороны, подписывающие договор на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом на станции железных дорог, за 30 дней до начала года устанавливают ориентировочный объем завоза и вывоза грузов на предстоящий год; б) за 18 дней до начала квартала начальник станции и руководитель автотранспортного предприятия устанавливают ориентировочный объем среднесуточного вывоза грузов на предстоящий квартал, исходя из фактических объемов прибытия грузов в соответствующем квартале предыдущего года и ожидаемого увеличения объема вывоза на планируемый период; в) ежесуточно, не позднее 15 часов, начальник станции при участии руководителя автотранспортного предприятия устанавливают объем вывоза (завоза) грузов на следующие сутки по категориям грузов и погрузочно - разгрузочным фронтам. Размеры вывоза грузов на предстоящие сутки могут отклоняться от ориентировочных объемов, предусмотренных на квартал, в сторону уменьшения до 10 процентов и в сторону увеличения до 10 процентов. В случае накопления невывезенных грузов начальник станции и руководитель автотранспортного предприятия должны устанавливать более высокие размеры вывоза. § 11. Остатки грузов, не вывезенных со станции по вине предприятия автомобильного транспорта, включаются в суточный объем вывоза на планируемые сутки сверх объемов, установленных порядком, предусмотренным §§ 9 и 10 настоящих Правил. § 12. На основании установленных суточных объемов вывоза грузов на следующие сутки и завизированных накладных на завоз грузов предприятие железнодорожного транспорта совместно с предприятием автомобильного транспорта ежесуточно составляют и согласовывают оперативный суточный план вывоза грузов с указанием в нем: количества автомобилей и объема переработки грузов по прямому варианту "вагон - автомобиль" и "автомобиль - вагон", графика подачи автомобилей, количества подвижного состава, оставляемого на грузовом дворе для предварительной загрузки в ночное время. § 13. В соответствии с оперативным суточным планом предприятием железнодорожного транспорта совместно с предприятием автомобильного транспорта подбираются товарно - транспортные документы на вывоз грузов автомобильным транспортом на планируемые сутки. § 14. Учет выполнения суточного объема вывоза (завоза) грузов ведется по учетной карточке (Приложение N 5). Учетная карточка ведется в двух экземплярах (один - предприятием автомобильного транспорта, другой - станцией железной дороги) и ежесуточно подписывается представителями этих предприятий. Штраф за невыполнение суточных объемов завоза (вывоза) грузов начисляется по окончании месяца. § 15. При централизованном завозе (вывозе) грузов предприятия железнодорожного транспорта обязаны предоставлять предприятиям автомобильного транспорта на станциях помещения для диспетчерских пунктов, осуществляющих оперативное руководство перевозками грузов, а также средства связи. Условия предоставления средств связи и аренды помещений предприятиям или организациям автомобильного транспорта с учетом местных условий устанавливаются отдельным договором. § 16. При осуществлении предприятиями железнодорожного транспорта погрузки автомобилей шофер обязан контролировать соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава автомобильного транспорта и сообщать указанным предприятиям о замеченных неправильностях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности. Предприятие железнодорожного транспорта по требованию шофера обязано устранить обнаруженные неправильности в укладке и креплении груза. § 17. Необходимые для погрузки, транспортировки и выгрузки грузов с автомобилей и на автомобили приспособления и вспомогательные материалы (козлы, стойки, прокладки, лотки, подкладки, проволока, щитовые ограждения и т.п.) предоставляются грузоотправителями, при этом: а) в случаях, когда транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляют предприятия автомобильного транспорта, обязанность требовать от грузоотправителя необходимые для погрузки, транспортировки и выгрузки грузов приспособления и вспомогательные материалы и в необходимых случаях передавать их предприятиям железнодорожного транспорта возлагается на предприятия автомобильного транспорта; в) в случаях, когда транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляют предприятия железнодорожного транспорта, обязанность требовать от грузоотправителя необходимые для погрузки грузов на автомобили, транспортировки и выгрузки грузов из автомобилей приспособления и вспомогательные материалы возлагается на предприятия железнодорожного транспорта. Брезент и веревки для укрытия и увязки грузов во всех случаях предоставляются предприятиями автомобильного транспорта. § 18. При централизованном завозе и вывозе грузов автомобильным транспортом с железнодорожных станций прием и выдача грузов производятся с проверкой веса и количества мест, а также состояния груза по правилам, действующим на железнодорожном транспорте для мест общего пользования. Выдача грузов получателям производится в том же порядке. § 19. При приеме груза от предприятия железнодорожного транспорта шофер - экспедитор предприятия автомобильного транспорта предъявляет служебное удостоверение и путевой лист, заверенный печатью предприятия автомобильного транспорта. § 20. Централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом производится по товарно - транспортным накладным. Предприятие автомобильного транспорта выписывает товарно - транспортную накладную в четырех экземплярах, заполняя в ней следующие реквизиты: номер путевого листа, государственный номер автомобиля, фамилию шофера. Наименование грузоотправителя, плательщика и грузополучателя заполняется в товарно-транспортной накладной в зависимости от того, кто осуществляет транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей - предприятием автомобильного транспорта или предприятием железнодорожного транспорта. При вывозе грузов со станций железных дорог предприятие железнодорожного транспорта заполняет в товарно-транспортной накладной следующие реквизиты: наименование груза, единицу измерения, количество, род упаковки, а также время прибытия автомобиля под погрузку и разгрузку и убытия после окончания погрузки и разгрузки. Получив груз на станции, шофер расписывается в приеме груза во всех 4-х экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых (первый) он оставляет приемосдатчику груза станции. Второй экземпляр накладной вручается грузоотправителю под расписку в третьем и четвертом экземплярах накладной в подтверждение приема им груза. Роспись грузополучателя в приеме им груза в третьем и четвертом экземплярах накладной заверяется печатью предприятия (организации) - грузополучателя. Третий и четвертый экземпляры накладной с распиской грузополучателя в получении груза сдаются шофером автотранспортному предприятию. При завозе груза на железнодорожную станцию шоферу указанным выше порядком выдается 3 экземпляра товарно-транспортной накладной, один из которых шофер с распиской о приеме груза оставляет у грузоотправителя, второй вручается приемосдатчику груза железнодорожной станции, а третий остается у шофера и сдается им в автотранспортное предприятие. При необходимости товарно - транспортная накладная может выписываться в большем количестве экземпляров, определяемом соглашением сторон. § 21. При централизованном завозе (вывозе) грузов в тех случаях, когда транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляется предприятиями железнодорожного транспорта, транспортно - экспедиционные операции, связанные с приемом и выдачей грузов, сопровождением, сдачей их грузополучателям, передаются предприятиями железнодорожного транспорта для выполнения этих операций предприятиям автомобильного транспорта. Предприятия железнодорожного транспорта могут передавать для выполнения предприятиям автомобильного транспорта и другие транспортно - экспедиционные операции. За выполнение указанных транспортно - экспедиционных операций предприятия железнодорожного транспорта уплачивают предприятиям автомобильного транспорта плату согласно Приложению N 6. § 22. При централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом на станции железных дорог предприятия автомобильного транспорта, осуществляющие транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, уплачивают предприятиям железнодорожного транспорта причитающиеся от грузоотправителей и грузополучателей платежи, в том числе за выполнение погрузочно - разгрузочных работ, за хранение, а также другие операции и услуги в порядке, предусмотренном на железнодорожном транспорте. § 23. Предприятия железнодорожного транспорта, осуществляющие транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, производят расчеты с предприятиями автомобильного транспорта за перевозку грузов автомобильным транспортом по тарифам, действующим на автомобильном транспорте. § 24. Предприятия железнодорожного и автомобильного транспорта, осуществляющие транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, в договорах с обслуживаемыми грузоотправителями и грузополучателями должны предусматривать обязанность последних обеспечивать рациональное использование автомобильного транспорта, производить прием и сдачу грузов не менее чем в 2 смены, в том числе и в выходные и праздничные дни, осуществлять своевременную погрузку и разгрузку автомобилей, производить правильное и своевременное оформление товарно - транспортных документов, содержать в исправном состоянии подъездные пути и погрузочно - разгрузочные площадки, предоставлять необходимые для погрузки, транспортировки и выгрузки грузов с автомобилей приспособления и вспомогательные материалы. § 25. Предприятия автомобильного транспорта несут ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке от грузоотправителя или предприятия железнодорожного транспорта до сдачи его грузополучателю или предприятию железнодорожного транспорта. § 26. При централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом на станции железных дорог предприятия автомобильного транспорта и предприятия железнодорожного транспорта в соответствии со ст. 128 Устава автомобильного транспорта РСФСР несут взаимную материальную ответственность за невыполнение согласованных между ними или установленных суточных объемов перевозок, определяемых в порядке, предусмотренном §§ 9 и 10 настоящих Правил, в размере 20 коп. за каждую тонну невывезенного или непредъявленного к перевозке груза. § 27. Предприятия автомобильного транспорта при несвоевременном вывозе грузов со станций железных дорог уплачивают предприятиям железнодорожного транспорта сборы за хранение грузов, предусмотренные ст. ст. 52 и 62 Устава железных дорог СССР, а за задержку контейнеров - штраф, предусмотренный ст. 157 Устава железных дорог СССР. § 28. Предприятия железнодорожного транспорта несут ответственность за простой автомобилей под погрузкой или разгрузкой сверх установленных сроков в соответствии со ст. 141 Устава автомобильного транспорта РСФСР и за отказ от оформления или неправильное оформление товарно - транспортных документов - в соответствии со ст. 145 Устава автомобильного транспорта РСФСР. § 29. Предприятия автомобильного и железнодорожного транспорта освобождаются от уплаты штрафа за невыполнение установленного суточного объема, если оно произошло вследствие явлений стихийного характера (заносы, наводнения, пожары и т.д.), аварии на предприятии, в результате которой работа предприятия была прекращена в срок не менее трех суток, а также временного прекращения или ограничения перевозок грузов по автомобильным дорогам. § 30. Предприятия автомобильного транспорта освобождаются от уплаты сбора за хранение грузов, а также штрафа за задержку контейнеров в случаях, когда несвоевременный вывоз грузов или задержка контейнеров произошли вследствие необеспечения предприятием железнодорожного транспорта погрузки и выгрузки поданных автомобилей. В этом случае предприятие железнодорожного транспорта обязано по предъявлении накладной предприятием автомобильного транспорта погасить штемпель перечеркиванием и проставить новый штемпель с указанием числа и месяца, на которые запланирован вывоз данного груза. § 31. Учет простоя автомобилей (автопоездов) под погрузкой или разгрузкой производится по ведомости учета простоя автомобилей под грузовыми операциями (Приложение N 7), заполняемой автотранспортным предприятием на основе отметок в товарно - транспортных накладных, произведенных станцией, о времени начала и окончания грузовых операций. Величина сверхнормативной задержки автомобилей (автопоездов) и сокращения времени простоя автомобилей против установленных норм определяется по итогам работы за месяц. За сокращение времени простоя автомобилей (автопоездов) против установленных норм предприятие автомобильного транспорта выплачивает предприятию железнодорожного транспорта по 1 руб. 20 коп. за каждый сокращенный час простоя. § 32. Обстоятельства, которые могут служить основанием для взаимной материальной ответственности предприятий автомобильного и железнодорожного транспорта, удостоверяются актами по форме согласно Приложению N 8. Предъявление взаимных требований, связанных с уплатой платежей и штрафов, предусмотренных §§ 27 и 28 настоящих Правил, актами не оформляются.
Приложение N 1 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автотранспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР
ТИПОВОЙ ДОГОВОР НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЙ ЗАВОЗ (ВЫВОЗ) ГРУЗОВ АВТОТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ НА СТАНЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНО - ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ОПЕРАЦИЙ СРЕДСТВАМИ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ)
_________________________________________________________________, (наименование автотранспортного предприятия)
именуемое в дальнейшем "Автопредприятие", в лице _________________ _______________________, действующего на основании Устава, с одной стороны, и ______________________________________________________, (наименование отделения железной дороги)
именуемое в дальнейшем "Отделение железной дороги", в лице _______ ___________________, действующего на основании Положения, с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем: 1. Автопредприятие обязуется в пределах сроков бесплатного хранения обеспечить вывоз всех грузов, прибывающих на места общего пользования на станции ____________________________, а также завоз (наименование станции) грузов, отправляемых через склады указанной станции. Централизованному завозу (вывозу) не подлежат опасные грузы, перевозимые наливом в цистернах, а также запрещенные к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии со ст. 18 Устава автомобильного транспорта РСФСР. 2. Станция производит прием (выдачу) грузов от Автопредприятия, осуществляющего транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, а также погрузку (выгрузку) грузов на автомобили в сроки, установленные Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог РСФСР. Выдача грузов станцией Автопредприятию, а также прием грузов станцией от Автопредприятия производится по правилам, действующим на железнодорожном транспорте для мест общего пользования. 3. Планирование централизованного завоза (вывоза) грузов производится в порядке, предусмотренном § 10 Правил централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог в СССР. 4. Централизованный завоз (вывоз) грузов на станцию производится по графику, согласованному станцией и Автопредприятием. 5. Для погрузки (выгрузки) грузов на автомобили устанавливаются следующие фронты по количеству одновременно загружаемых (разгружаемых) автомобилей ___________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 6. Стороны организуют погрузку (выгрузку) автомобилей по прямому варианту "вагон - автомобиль" и "автомобиль - вагон" в следующем порядке ________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 7. Погрузка грузов на автомобили (автопоезда) и выгрузка из них производятся в следующие сроки: __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 8. Расчеты по причитающимся платежам, сборам, штрафам производятся _____________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 9. Сторонами устанавливается следующий порядок раскредитования и передачи документов ____________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 10. Станция обязана содержать подъездные пути к пунктам погрузки и выгрузки, а также погрузочно - разгрузочные площадки в исправном состоянии, обеспечивающем в любое время осуществление перевозок, беспрепятственное и безопасное движение и свободное маневрирование автомобилей, иметь устройство для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе в вечернее и ночное время, а также необходимые для погрузки приспособления и материалы. 11. Дополнительные условия ___________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 12. Станция и Автопредприятие за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, вытекающих из настоящего Договора, несут материальную ответственность в соответствии с Правилами централизованного ввоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР. 13. По всем вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, Стороны руководствуются уставами и правилами, действующими на железнодорожном и автомобильном транспорте, а также Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенных на территории РСФСР. 14. Настоящий Договор заключен сроком на _____________________ 15. Юридические адреса Сторон: Автопредприятие ______________________________________________ __________________________________________________________________ (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N _____________ в _________________________________ отделении Госбанка СССР __________________________________________ __________________________________________________________________ (наименование населенного пункта)
Отделение железной дороги ____________________________________ __________________________________________________________________ (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N _____________ в _________________________________ отделении Госбанка СССР __________________________________________ __________________________________________________________________ (наименование населенного пункта)
Автопредприятие Отделение железной дороги __________________________ __________________________ (подпись и печать) (подпись и печать)
"__" ____________ 19__ г. "__" ______________ 19__ г.
Приложение N 2 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автотранспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР
ТИПОВОЙ ДОГОВОР НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЙ ЗАВОЗ (ВЫВОЗ) ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ НА СТАНЦИИ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА ТЕРРИТОРИИ РСФСР (ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНО - ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ОПЕРАЦИЙ СРЕДСТВАМИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ)
__________________________________________________________________ (подробное наименование предприятия автомобильного транспорта) _________________________________________________________________, (наименование министерства, ведомства)
именуемое в дальнейшем "Автопредприятие", в лице ________________, __________________________________________________________________ действующего на основании Устава, с одной стороны, и _____________ _________________________________________________________________, (подробное наименование отделения железной дороги)
именуемое в дальнейшем "Отделение", в лице _______________________ _________________________________________________________________, действующего на основании ________________________________________ __________________________________________________________________ с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем: 1. Автопредприятие обязуется в соответствии с планом перевозок в пределах сроков бесплатного хранения обеспечить вывоз всех грузов, прибывающих на места общего пользования на станции _______ ___________________________________________________, а также завоз (наименование станции) грузов, отправляемых через склады указанной станции. Централизованному завозу (вывозу) не подлежат опасные грузы, перевозимые наливом в цистернах, а также запрещенные к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии со ст. 18 Устава автомобильного транспорта РСФСР. Объем централизованного завоза и вывоза грузов на ____________ устанавливается в размере: по вывозу _________ тыс. т и по завозу _______ тыс. т. 2. Планирование централизованного завоза (вывоза) грузов производится в порядке, предусмотренном § 9 Правил централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР. 3. Автопредприятие выполняет часть транспортно - экспедиционных операций, связанных с выполнением централизованных перевозок грузов автотранспортом на станцию и со станции _________ __________________________________________________________________ (наименование операций, услуг и размеры платы) __________________________________________________________________ 4. Подача автомобилей под погрузку (выгрузку) производится по согласованному со станцией и Автопредприятием графику. 5. Фронты одновременной погрузки - разгрузки автомобилей (прицепов) устанавливаются: по погрузке __________________________________________________ по разгрузке _________________________________________________ 6. Станция и Автопредприятие организуют погрузку (выгрузку) автомобилей по прямому варианту "вагон - автомобиль" и "автомобиль - вагон" в следующем порядке: ________________________ __________________________________________________________________ 7. Для погрузки грузов на автомобили (автопоезда) и выгрузки из них устанавливаются следующие сроки: __________________________ __________________________________________________________________ 8. Выдача грузов станцией Автопредприятию, а также прием грузов станцией от Автопредприятия производится по правилам, действующим на железнодорожном транспорте для мест общего пользования. 9. Расчеты по причитающимся платежам, сборам и штрафам производятся _____________________________________________________ 10. Станция обязана содержать подъездные пути к пунктам погрузки и выгрузки, а также погрузочно - разгрузочные площадки в исправном состоянии, обеспечивающем в любое время осуществление перевозок, беспрепятственное и безопасное движение и свободное маневрирование автомобилей, иметь устройство для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе в вечернее и ночное время. 11. Дополнительные условия ___________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 12. Станция и Автопредприятие за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, вытекающих из настоящего Договора, несут материальную ответственность в соответствии с Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР. 13. По всем вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, Стороны руководствуются уставами и правилами, действующими на железнодорожном и автомобильном транспорте, а также Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР. 14. Настоящий Договор заключен сроком на _____________________ 15. Юридические адреса Сторон: Автопредприятие ______________________________________________ __________________________________________________________________ (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N _____________ в _________________________________ отделении Госбанка СССР __________________________________________ __________________________________________________________________ (наименование населенного пункта)
Отделение железной дороги ____________________________________ __________________________________________________________________ (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N _____________ в _________________________________ отделении Госбанка СССР __________________________________________ __________________________________________________________________ (наименование населенного пункта)
Автопредприятие Отделение железной дороги __________________________ __________________________ (подпись и печать) (подпись и печать)
"__" _____________ 19__ г. "__" _____________ 19__ г.
Приложение N 3 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ПОГРУЗКУ ИЛИ РАЗГРУЗКУ АВТОМОБИЛЕЙ (АВТОПОЕЗДОВ)
1. Нормы времени на выполнение погрузочно - разгрузочных работ, выполняемых средствами железных дорог при централизованном завозе (вывозе) грузов на станции железных дорог автомобильным транспортом общего пользования, приведены в табл. 1, 2, 3.
Таблица 1
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА МЕХАНИЗИРОВАННУЮ ПОГРУЗКУ - РАЗГРУЗКУ АВТОМОБИЛЕЙ
(в минутах) +--------------------+---------------------+---------------------+ ¦
Грузоподъемность ¦ Погрузка ¦ Разгрузка ¦
¦ ¦грузы, пе-¦грузы, пе-¦грузы, пе-¦грузы, пе-¦ ¦До
1,5 включительно ¦ 9 ¦ 4 ¦ 9 ¦ 4 ¦
Примечание. Механизированной погрузкой или разгрузкой считается, когда укладка груза в кузов автомобиля или снятие его из кузова автомобиля производится подъемно - транспортными машинами.
Таблица 2
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА НЕМЕХАНИЗИРОВАННУЮ ПОГРУЗКУ И РАЗГРУЗКУ АВТОМОБИЛЕЙ
(в минутах) +--------------------+---------------------+---------------------+ ¦
Грузоподъемность ¦ Погрузка ¦ Разгрузка ¦
¦ ¦грузы, пе-¦грузы, пе-¦грузы, пе-¦грузы, пе-¦ ¦До
1,5 включительно ¦ 19 ¦ 14 ¦ 13 ¦ 8 ¦
Примечание. Немеханизированной погрузкой (разгрузкой) считается, когда укладка груза в кузов автомобиля или снятие его с кузова автомобиля производится вручную.
Таблица 3
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ПОГРУЗКУ (РАЗГРУЗКУ) КОНТЕЙНЕРОВ НА АВТОМОБИЛИ
(в минутах) +------------+------------------+------------+-------------------+
¦Масса брутто¦Механизированная ¦Масса брутто¦Механизированная ¦ ¦ 2,5
- 3,0 ¦ 7 ¦ 20,0 ¦ 10 ¦
2. Нормы времени, указанные в табл. 1 и 2, увеличиваются: а) при взвешивании груза на автомобильных весах или пересчете грузовых мест - на 4 минуты на каждое определение веса груза или на пересчет в каждом автомобиле или прицепе независимо от класса груза и грузоподъемности автомобиля и прицепа; б) при взвешивании и перевешивании груза на десятичных, сотенных весах на автомобиль (автопоезд) грузоподъемностью до 4 тонн включительно - на 9 минут, грузоподъемностью свыше 4 до 7 тонн - на 13 минут и для автомобилей (автопоездов) грузоподъемностью свыше 7 тонн - на 18 минут; в) на 10%, если погрузка или разгрузка грузов производится из автомобилей типа фургон; г) на 25% - при погрузке и разгрузке промышленных и продовольственных грузов, требующих особой осторожности (стекло, фарфоровые и фаянсовые изделия, жидкость разная в стеклянной таре, музыкальные инструменты, телевизоры, радиотовары, приборы, мебель), а также мелко штучных грузов, перевозимых навалом или в мелкой упаковке и требующих пересчета (белье, обувь, головные уборы, одежда, галантерея, трикотаж, ткани разные, писчебумажные принадлежности, книги, игрушки, мясо и мясопродукты, молочные продукты). 3. На погрузку и разгрузку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, требующих специальных устройств для их крепления, нормы времени устанавливаются в зависимости от конкретных условий по соглашению сторон. 4. При подаче автомобилей к нескольким секциям складов или отдельным складским помещениям по взаимному согласию сторон, подписывающих договор на централизованный завоз (вывоз) грузов, могут быть установлены средние комплексные нормы простоя автомобиля (автопоезда) под погрузкой или разгрузкой и выполнением дополнительных операций, с учетом установленных норм и фактического количества выполняемых дополнительных операций. 5. Время простоя автомобиля (автопоезда) под погрузкой или разгрузкой исчисляется с момента подачи автомобиля (автопоезда) к месту погрузки или разгрузки и вручения шофером транспортных документов на перевозку грузов до момента окончания погрузки или разгрузки и вручения шоферу надлежаще оформленных транспортных документов. 6. В нормы времени, указанные в табл. 1, 2, 3, включено время, необходимое на погрузку (разгрузку) груза с подноской или отноской груза, на маневрирование автомобиля (автопоезда), увязывание и развязывание груза, покрытие груза брезентом и снятие брезента, открытие и закрытие бортов (дверей) автомобиля и прицепов, а также оформление документов на завоз (вывоз) грузов.
Приложение N 4 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР
ЗАЯВКА НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЙ ЗАВОЗ (ВЫВОЗ) ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ НА 19__ Г. ДЛЯ _____________________________ (наименование предприятия, ___________________________________________ железнодорожного транспорта, наименование _________________________________________ министерства, ведомства)
Почтовый адрес предприятия железнодорожного транспорта _______ __________________________________________________________________ Телефон _____________________
+-------+----------------------+---------------------------+-----+
¦ ¦Заполняется предприя- ¦ Заполняется предприятием ¦Прим.¦ ¦
1 ¦ 2 ¦3¦ 4¦ 5 ¦6 ¦ 7 ¦ 8 ¦9¦10¦ 11¦12¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦
¦Всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Примечание. Предприятие железнодорожного транспорта составляет заявки в 4-х экземплярах, два из которых до 20 мая представляет в предприятие автомобильного транспорта, обслуживающее их зону (район), один экземпляр - в свою вышестоящую организацию. Один экземпляр остается у предприятия железнодорожного транспорта.
Приложение N 5 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР
УЧЕТНАЯ КАРТОЧКА ВЫПОЛНЕНИЯ СУТОЧНОГО ОБЪЕМА ЗАВОЗА (ВЫВОЗА) ГРУЗОВ ЗА ________ МЕСЯЦ 19__ Г.
Станция ______________________________________________________ (наименование) Автотранспортное предприятие _________________________________ (наименование) Суточный объем завоза (вывоза) грузов ______________________ т (ненужное зачеркивается)
+-----------+-----+-----+---------------+--------+---------------+
¦Числа меся-¦Объем¦Факт.¦Невыполнение ¦Причины ¦Подписи пред- ¦
¦ ¦(вы- ¦(вы- ¦зов по вине ¦заплани-¦стан-¦автотран-¦ ¦
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ ¦
1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Сумма начисленного штрафа за ________________ месяц за невыполнение суточного объема завоза (вывоза)
На станцию На автотранспортное предприятие
Не предъявлено к вывозу ____ т Не завезено, не вывезено ____ т Сумма штрафа ___________ руб. Сумма штрафа ___________ руб.
Сальдо в пользу ______________________________________________ (станции, автотранспортного предприятия)
Станция Автотранспортное предприятие _____________________________ _____________________________ (должность, фамилия, подпись) (должность, фамилия, подпись)
Примечание. Учетная карточка составляется на месяц, заполняется и подписывается ответственными представителями станции и автотранспортного предприятия ежесуточно.
Приложение N 6 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР
Утверждены Государственным комитетом цен Совета Министров РСФСР 22.03.73 N 121 и 29.03.74 N 170б
ТАРИФЫ ЗА ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ ОПЕРАЦИИ
При перевозке: а) мелких отправок - 40 коп. с отправки; б) повагонных отправок - 1 руб. 10 коп. с оси вагона; в) малотоннажных отправок - 2 руб. 10 коп. с отправки; г) грузов, перевозимых в универсальных контейнерах: (за каждый контейнер) массой брутто до 5 т включительно - 30 коп.; массой брутто до 10 т включительно - 1 руб. 10 коп.; массой брутто 20 т - 2 руб. 10 коп.; д) при перевозке песка, глины, камня, щебня, гравия, шлака (за тонну) - 2 коп.; е) при перевозке повагонных отправок за пределы города взимается дополнительная плата в размере 0,5 коп. с тонны за каждый километр пробега сверх 25 км. По грузам, перевозимым в универсальных контейнерах за пределы города, взимается дополнительная плата по 1 коп. за каждый километр сверх 25 км за каждый контейнер.
Приложение N 7 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР
ВЕДОМОСТЬ УЧЕТА ПРОСТОЯ АВТОМОБИЛЕЙ (АВТОПОЕЗДОВ) ПОД ГРУЗОВЫМИ ОПЕРАЦИЯМИ ЗА _______________ 19__ Г. (месяц)
+-----------+-----------+-----------------+----------------------+ ¦
Числа ¦Кол-во по- ¦Простои автомоби-¦Подписи представителей¦
¦ ¦ных автомо-¦по ¦факт.¦сверх¦автотранспорт- ¦стан-¦ ¦
1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Итого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Примечание. В графе 3 указывается сумма нормативного времени, исчисляемая на основании норм времени, указанных в договоре на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог. В графе 4 - сумма фактического времени простоя автомобилей (автопоездов), исчисляемая на основании записей, произведенных станцией в товарно - транспортных накладных. В графу 5 заносится разность между графами 4 и 3 или наоборот.
Приложение N 8 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР
АКТ ОБЩЕЙ ФОРМЫ
__________________________________________________________________ (указать место составления акта)
"__" ______________ 19__ г.
Настоящий Акт составлен ______________________________________ __________________________________________________________________ (должность, фамилия, имя, отчество, наименование __________________________________________________________________ автотранспортного предприятия) __________________________________________________________________ (должность, фамилия, имя, отчество, наименование __________________________________________________________________ предприятия железнодорожного транспорта) __________________________________________________________________ составили настоящий Акт о том ____________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ (описание обстоятельств, вызвавших составление Акта)
Подписи:
Примечание. Стороны (представители предприятий автомобильного и железнодорожного транспорта) не вправе уклониться от участия в составлении Акта и его подписании.
МГА СССР и Минавтотрансом РСФСР 23.07.73
ПРАВИЛА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ЗАВОЗА (ВЫВОЗА) ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В АЭРОПОРТЫ В РСФСР (СТ. 6 УСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР)
1. Настоящие Правила регулируют взаимоотношения предприятий и организаций автомобильного транспорта и воздушного транспорта при осуществлении централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты и являются обязательными для указанных предприятий и организаций. 2. Централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом организуется в аэропортах по перечню, устанавливаемому совместно Министерством гражданской авиации СССР и Министерством автомобильного транспорта РСФСР. 3. Централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом является одним из видов централизованной перевозки, при котором автотранспортные предприятия и организации принимают на себя вывоз всех грузов, прибывающих в аэропорты в адрес обслуживаемой автотранспортными предприятиями и организациями клиентуры, а также завоз в аэропорты отправляемых этой клиентурой грузов, за исключением запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии со ст. 18 Устава автомобильного транспорта РСФСР, а также запрещенных для перевозки на воздушном транспорте. Перевозка опасных грузов производится по правилам, действующим на автомобильном и воздушном транспорте. Аэропорты обязаны при централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом принимать от него и сдавать ему указанные грузы, осуществлять погрузку на автомобили, закрепление, укрытие и увязку грузов, а также разгрузку указанных грузов из автомобилей, снятие креплений и покрытий. 4. При централизованном завозе (вывозе) грузов в аэропорты автомобильным транспортом транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляется автотранспортными предприятиями и организациями. При этом автотранспортные предприятия осуществляют следующие транспортно - экспедиционные операции и услуги: а) раскредитовывают документы, оплачивают аэропортам причитающиеся от грузополучателей платежи по прибытию, принимают грузы от аэропортов, составляют товарно - транспортные накладные на перевозку грузов автомобильным транспортом, сопровождают и охраняют грузы при перевозке автомобильным транспортом, сдают грузы грузополучателям, вручают транспортные документы; в) визируют в аэропортах грузовые накладные на предъявленные к перевозке грузы, составляют товарно - транспортные накладные на перевозку грузов автомобильным транспортом, принимают грузы у грузоотправителей, сопровождают и охраняют их при перевозке автомобильным транспортом, сдают грузы аэропортам отправления, оплачивают аэропортам стоимость перевозки грузов воздушным транспортом и дополнительные сборы, причитающиеся от грузоотправителей, доставляют грузоотправителям квитанции за сданные к отправке грузы и денежные документы; в) другие транспортно - экспедиционные услуги по соглашению с грузоотправителями и грузополучателями. 5. Предприятия и организации автомобильного транспорта, осуществляющие транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, во взаимоотношениях с аэропортами по перевозке грузов воздушным транспортом пользуются правами и несут обязанности и ответственность, предусмотренные Воздушным Кодексом СССР для грузоотправителей и грузополучателей. 6. Порядок работы предприятий и организаций автомобильного и воздушного транспорта при централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом устанавливается договором, заключаемым между автотранспортным предприятием и организацией и авиапредприятием. С учетом местных условий в указанном договоре предусматривается: а) порядок составления суточных оперативных планов работы по завозу (вывозу) грузов в аэропорт; б) режим работы аэропорта и автотранспортного предприятия с учетом организации завоза - вывоза грузов без выходных и праздничных дней; в) порядок подачи автомобилей по объектам; г) фронт одновременной погрузки - выгрузки автомобилей, исходя из специализации складов; д) организация работы по прямому варианту "самолет - автомобиль" и "автомобиль - самолет"; е) ночная загрузка автомобилей, прицепов и полуприцепов и порядок их передачи аэропорту под охрану после загрузки; ж) технология оформления, раскредитования перевозочных документов, порядок производства расчетов между предприятиями и организациями автомобильного и воздушного транспорта; з) нормы времени на централизованный завоз и вывоз контейнеров, порядок оформления и выдачи документов на вывоз и завоз контейнеров. При этом стороны могут устанавливать средние нормы времени на централизованный завоз (вывоз) и возврат контейнеров, которые не должны превышать 12 час. на каждый контейнер; и) обязанности аэропорта по содержанию в исправном состоянии проезжей части территории аэропорта и непосредственных подъездов к местам погрузки и выгрузки, очистки и освещения их; к) другие обязательства сторон, направленные на обеспечение четкой и согласованной работы по централизованному завозу и вывозу грузов автомобильным транспортом; л) возможность передачи в аренду автотранспортным предприятиям складских помещений. В договоре должно быть предусмотрено, что централизованный завоз (вывоз) грузов в аэропорт производится по согласованным между сторонами графикам, составляемым с учетом единого технологического процесса работы аэропорта, автотранспортного предприятия или организации, грузоотправителей и грузополучателей. Договор на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в аэропорт заключается сроком на один год. При необходимости стороны могут продлить действие договора на следующий срок. До заключения нового договора или его пролонгации взаимоотношения сторон регулируются ранее заключенным договором. 7. Проект договора на централизованный завоз (вывоз) груза, указанный в п. 6 настоящих Правил, разрабатывается автотранспортным предприятием. Подписанный и скрепленный печатью в двух экземплярах проект договора направляется на подпись аэропорту. Полученный от автотранспортного предприятия проект договора аэропорт обязан подписать и возвратить один экземпляр автотранспортному предприятию в десятидневный срок. Десятидневный срок исчисляется: при пересылке проекта договора с нарочным - с даты расписки в получении договора, при пересылке по почте - с даты календарного штемпеля почтового отделения в пункте нахождения адресата. Если при подписании договора у аэропорта возникнут возражения по его условиям, то независимо от этого он обязан договор подписать, составить протокол разногласий и направить последний в 2 экземплярах автотранспортному предприятию одновременно с подписанным договором. Наличие разногласий оговаривается в договоре. В случае невозврата автотранспортному предприятию подписанного проекта договора в десятидневный срок договор считается принятым в редакции автотранспортного предприятия. Автотранспортное предприятие не позднее чем через 10 дней после получения протокола разногласий обязано рассмотреть его. Если автотранспортное предприятие в 10-дневный срок не назначит дату рассмотрения разногласий, договор считается принятым в редакции аэропорта, с которым заключается договор. Оставшиеся неурегулированными разногласия оформляются сторонами протоколом и передаются автотранспортным предприятием в 10-дневный срок после подписания протокола на разрешение соответствующего государственного арбитража. Если в указанный срок автотранспортным предприятием разногласия не будут переданы на разрешение государственного арбитража, то договор считается принятым в редакции аэропорта. Форма типового договора на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в аэропорт прилагается (Приложение N 1). 8. Годовой (с разбивкой по кварталам) объем централизованного завоза и вывоза грузов в аэропорты определяется совместно автотранспортными предприятиями и аэропортами исходя из: - заявок, представляемых в установленном порядке грузоотправителями и грузополучателями, составленных по установленной номенклатуре грузов; - фактических объемов (поквартально) отправления и прибытия грузов в аэропорты в предыдущем году намечаемого увеличения (уменьшения) объема перевозок на планируемый период. Годовой (с разбивкой по кварталам) и квартальные (с разбивкой по месяцам) планы централизованного завоза и вывоза грузов в аэропорты утверждаются в установленном порядке. Среднесуточный объем централизованного завоза (вывоза) грузов устанавливается сторонами ежеквартально (за 10 дней до начала квартала) в размере 1/90 части квартального объема перевозок, а при неравномерном распределении квартального объема по месяцам - ежемесячно - в размере 1/30 части месячного плана перевозок. В случае производственной необходимости аэропорт и автотранспортные предприятия и организации могут договориться об увеличении среднесуточного объема завоза (вывоза) грузов. Остатки грузов, не вывезенные из аэропорта по вине автомобильного транспорта, включаются в суточный объем вывоза грузов на планируемые следующие сутки сверх размеров, установленных порядком, указанным выше. На основании согласованных суточных объемов вывоза грузов на следующие сутки и завизированных накладных на завоз грузов автотранспортное предприятие или организация составляет и согласовывает с аэропортом оперативный суточный план завоза и вывоза грузов с указанием в нем: графика подачи автомобилей, прицепов или полуприцепов, выделяемых для завоза и вывоза грузов, количества подвижного состава автомобильного транспорта, оставляемого на территории аэропорта для предварительной загрузки в ночное время, а также количества автомобилей и объема переработки грузов по прямому варианту "самолет - автомобиль" и "автомобиль - самолет". Оформление плана централизованного завоза (вывоза) грузов на следующие сутки производится в соответствии с типовой формой (Приложение N 2). 9. Учет выполнения суточного объема завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорт ведется в учетной карточке (Приложение N 3), которая составляется в двух экземплярах (один - автотранспортным предприятием (организацией), другой - аэропортом) и ежесуточно, не позднее 14 часов, следующих за отчетными сутками, подписывается представителями автотранспортного предприятия (организации) и аэропорта. Фактический суточный объем завоза и вывоза грузов подсчитывается по товарно - транспортным документам и расходным ордерам, по которым уже выполнены перевозки. 10. При централизованном завозе (вывозе) грузов предприятия и организации гражданской авиации обязаны предоставлять предприятиям и организациям автомобильного транспорта в аэропортах помещение для диспетчерских пунктов, осуществляющих оперативное руководство перевозками грузов, а также средства связи на арендных началах. 11. Предприятия и организации гражданской авиации обязаны осуществлять погрузку и разгрузку автомобилей в сроки, указанные в Приложении N 4. 12. При осуществлении предприятиями и организациями гражданской авиации погрузки автомобилей шофер обязан контролировать соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава автомобильного транспорта и сообщать указанным предприятиям и организациям о замеченных неисправностях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности. Предприятия и организации гражданской авиации по требованию шофера обязаны устранять обнаруженные неисправности в укладке и креплении груза. 13. Необходимые для погрузки, транспортировки и выгрузки грузов с автомобилей и на автомобили приспособления и вспомогательные материалы (козлы, стойки, прокладки, лотки, подкладки, проволока, щитовые ограждения и т.д.), а также брезент и увязочные материалы предоставляются предприятиями и организациями автомобильного транспорта. 14. При централизованном вывозе грузов автомобильным транспортом из аэропортов прием и сдача грузов производятся с проверкой веса или количества мест, а также состояния груза. Тарные и штучные грузы передаются аэропортом и принимаются автомобильным транспортом по количеству мест, без перевески, по стандартному или трафаретному весу. В случае повреждения тары грузовых мест последние передаются автомобильному транспорту с проверкой веса и состояния груза. Тарные и штучные грузы, перевозимые в пакетах, передаются аэропортом и принимаются автомобильным транспортом по количеству пакетов, без перевески. В случае повреждения пакета передача такого груза производится без перевески с проверкой количества мест груза, содержащихся в пакете. Грузы, перевозимые в контейнерах, передаются аэропортами автотранспорту по количеству контейнеров, с наружным осмотром контейнеров и пломб. При обнаружении в момент передачи контейнеров с одного вида транспорта на другой технических неисправностей контейнера, в результате которых мог иметь место доступ к грузу или возможности его порчи и повреждения, а также при обнаружении повреждения или отсутствия пломб, неясных знаков на пломбах или несоответствия знаков и номеров на пломбах указанным в перевозочных документах, передача грузов производится с проверкой находящегося в контейнере груза. В этих случаях составляется акт о неисправностях при перевозках. При обнаружении технических неисправностей, которые исключают доступ к грузу и не создают возможность его утраты, порчи и повреждения, передача контейнера производится без проверки его содержимого. Сдача грузов получателям производится в том же порядке. При недостаче, повреждении, порче груза и в других случаях, предусмотренных действующими на воздушном транспорте Правилами, автотранспортное предприятие или организация обязаны потребовать от аэропорта, а последний - выдать коммерческий акт. 15. Грузы в контейнерах принимаются к перевозке воздушным транспортом по плану перевозок, установленному для каждого грузоотправителя, по накладным, завизированным аэропортом на данное число. Грузы мелкими отправками принимаются к перевозке по предъявлению согласно календарному расписанию. 16. При приеме груза к перевозке из аэропорта шофер - экспедитор автотранспортного предприятия или организации предъявляет служебное удостоверение и путевой лист, заверенный печатью автотранспортного предприятия или организации. 17. Перевозка грузов производится по товарно - транспортным накладным. Автотранспортное предприятие или организация выписывает товарно - транспортную накладную в четырех экземплярах, заполняя в ней следующие реквизиты: номер путевого листа, государственный номер автомобиля, фамилию шофера, грузоотправителя, плательщика, грузополучателя. Аэропорт заполняет в товарно-транспортной накладной следующие реквизиты: наименование груза, единицу измерения, количество, вес, род упаковки, а также время прибытия и убытия автомобилей под погрузку и разгрузку. Получив груз в аэропорту, шофер расписывается в приеме груза во всех 4 экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых (первый) он оставляет сдатчику груза аэропорта. Второй экземпляр накладной вручается грузополучателю под расписку в третьем экземпляре накладной в подтверждение приема им груза. Роспись грузополучателя в приеме им груза в третьем экземпляре накладной заверяется печатью предприятия (организации) - грузополучателя. Третий экземпляр накладной с распиской грузополучателя в получении груза сдается шофером автотранспортному предприятию или организации. При завозе груза в аэропорт шоферу указанным выше порядком выдается 3 экземпляра товарно-транспортной накладной, один из которых шофер с распиской о приеме груза оставляет у грузоотправителя, а второй вручается приемщику груза аэропорта, третий же остается у шофера и сдается им в автотранспортное предприятие. При необходимости товарно - транспортная накладная может выписываться в большем количестве экземпляров, определяемом соглашением сторон. 18. Аэропорт по готовности груза к вывозу автомобильным транспортом уведомляет об этом автотранспортное предприятие путем передачи письменной информации. После этого автотранспортное предприятие информирует грузополучателей о прибытии их в адрес грузов. Для выполнения работы по информации грузополучателей аэропорт предоставляет автотранспортному предприятию двое суток, в течение которых аэропорт не взимает плату за хранение. 19. При централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом в аэропорты автотранспортные предприятия и организации уплачивают аэропортам причитающиеся от грузоотправителя или грузополучателя платежи, в том числе за выполнение погрузочно - разгрузочных работ, а также другие операции и услуги. 20. Автотранспортные предприятия и организации несут ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке от грузоотправителя или аэропорта до сдачи его грузополучателю или аэропорту. 21. Предприятия и организации гражданской авиации, осуществляющие погрузку и разгрузку автомобилей, обязаны возместить автотранспортному предприятию или организации убытки, происшедшие по их вине вследствие перегруза, повреждения подвижного состава при погрузке или разгрузке, неправильной погрузке. 22. При централизованном завозе (вывозе) груза в аэропорты предприятия и организации автомобильного и воздушного транспорта несут в соответствии со ст. 128 Устава автомобильного транспорта РСФСР взаимную материальную ответственность за невыполнение согласованных между ними суточных объемов перевозок в размере 20 копеек за каждую тонну невывезенного или непредъявленного груза. 23. Автотранспортные предприятия и организации освобождаются от уплаты сбора за хранение грузов, а также штрафа за задержку контейнеров в случаях, когда несвоевременный вывоз грузов или задержка контейнеров произошли вследствие необеспечения аэропортом погрузки и разгрузки поданных автомобилей. В накладных на грузы, запланированные к вывозу на данные сутки, в графе "Вывоз груза" аэропорт проставляет штемпель с указанием числа и месяца, на которые запланирован вывоз груза. Если по вине аэрофлота данный груз не был вывезен в запланированные сутки, аэропорт обязан по предъявлении накладной автотранспортным предприятием или организацией погасить штемпель перечеркиванием и проставить новый штемпель с указанием числа и месяца, на которые запланирован вывоз данного груза. 24. Обстоятельства, могущие служить основанием для взаимной материальной ответственности предприятий и организаций автомобильного и воздушного транспорта удостоверяются актами по форме согласно Приложению N 5. 25. По вопросам, не регулируемым настоящими Правилами, автотранспортные предприятия и организации, а также аэропорты руководствуются Уставом автомобильного транспорта РСФСР и Воздушным Кодексом СССР, а также правилами, действующими на автомобильном и воздушном транспорте.
Приложение N 1 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР
ТИПОВОЙ ДОГОВОР НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЙ ЗАВОЗ (ВЫВОЗ) ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В АЭРОПОРТЫ В РСФСР
__________________________________________________________________ (подробное наименование автотранспортного предприятия) _________________________________________________________________, (наименование министерства, ведомства)
именуемое в дальнейшем "Автопредприятие" в лице __________________ _________________________________________________________________, действующего на основании Устава, с одной стороны, и _____________ __________________________________________________________________ _________________________________________________________________, (подробное наименование аэропорта)
именуемого в дальнейшем "Аэропорт" в лице ________________________ _________________________________________________________________, действующего на основании _______________________________________, с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем: 1. Автопредприятие принимает на себя вывоз грузов, прибывающих в Аэропорт в адрес обслуживаемой Автопредприятием клиентуры, а также завоз в Аэропорт отправляемых этой клиентурой грузов за исключением опасных, наливных, а также запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии со ст. 18 Устава автомобильного транспорта РСФСР. Общий годовой объем _________________ тыс. т по завозу, _____________ тыс. т по вывозу и _____________ тыс. т по транзитным перевозкам грузов между аэропортами внутри города. 2. Аэропорт производит прием (выдачу) грузов от Автопредприятия, осуществляющего транспортно - экспедиционное обслуживание клиентуры, а также погрузку (выгрузку) грузов на автомобили в сроки, установленные Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР. Выдача грузов Аэропортом Автопредприятию, а также прием грузов Аэропортом от Автопредприятия производится в соответствии с п. 14 Правил централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР. 3. Автопредприятие представляет Аэропорту список грузоотправителей и грузополучателей, с которыми заключен договор на централизованный завоз (вывоз) грузов и транспортно - экспедиционное обслуживание. 4. Ориентировочный объем среднесуточного вывоза грузов из Аэропорта устанавливается в порядке, предусмотренном п. 8 Правил централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР. 5. Централизованный завоз (вывоз) грузов в Аэропорт производится по графику, согласованному Сторонами. 6. Для погрузки (выгрузки) грузов на автомобили устанавливаются следующие фронты по количеству одновременно загружаемых (разгружаемых) автомобилей ___________________________ __________________________________________________________________ 7. Стороны организуют погрузку (выгрузку) автомобилей по прямому варианту "самолет - автомобиль" и "автомобиль - самолет" в следующем порядке ________________________________________________ __________________________________________________________________ 8. Расчеты по причитающимся платежам, сборам и штрафам производятся _____________________________________________________ __________________________________________________________________ 9. Сторонами устанавливается следующий порядок распределения и передачи документов ______________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 10. Стороны установили следующие сроки для уведомления о прибытии груза в Аэропорт грузополучателя Автопредприятием, осуществляющим транспортно - экспедиционное обслуживание: ________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 11. Аэропорт обязан содержать подъездные пути к пунктам погрузки и выгрузки, а также погрузочно - разгрузочные площадки в исправном состоянии, обеспечивающем в любое время осуществление перевозок, беспрепятственное и безопасное движение и свободное маневрирование автомобилей; иметь устройство для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе в вечернее и ночное время, а также необходимые для погрузки приспособления и вспомогательные материалы. 12. Аэропорт предоставляет Автопредприятию необходимое помещение для диспетчерского пункта, а также средства связи в аренду. 13. Дополнительные условия ___________________________________ __________________________________________________________________ 14. Автопредприятие и Аэропорт в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств, вытекающих из настоящего Договора, несут взаимную материальную ответственность: - по воздушным перевозкам в соответствии с Воздушным Кодексом СССР; - по автомобильным перевозкам в соответствии с Уставом автомобильного транспорта РСФСР. 15. По всем вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, Стороны руководствуются Уставом, Кодексом и правилами, действующими на автомобильном и воздушном транспорте, а также Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР. 16. Настоящий Договор заключен сроком на ____________________. В случае, если Стороны за три месяца до окончания срока действия Договора не заявили о своем намерении внести в него изменения, Договор считается продленным на следующий год.
Юридические адреса Сторон:
Автопредприятие ______________________________________________ __________________________________________________________________ (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ______________________ в ________________________ отделении Госбанка СССР __________________________________________ (наименование населенного пункта) Аэропорт _____________________________________________________ (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ______________________ в ________________________ ___________________________________________ отделении Госбанка ССР __________________________________________________________________ (наименование населенного пункта)
Автопредприятие Аэропорт ________________________ ___________________________ (подпись и печать) (подпись и печать)
Приложение N 2 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР
СУТОЧНЫЙ ПЛАН ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ЗАВОЗА (ВЫВОЗА) ГРУЗОВ ПО _______________ (типовая форма) АЭРОПОРТУ НА ___________ 19__ Г.
+-----+--------------+---------------+------------------+---------------------------+------------------------------------------+ ¦N
¦Наличие грузов¦ Вывоз грузов ¦ Завоз грузов ¦ Согласованная расстановка
¦ Итоги работы за "__" ______ 19__ г. ¦ ¦тка
+----+---------+заплани- ¦в том¦заплани- ¦ в том ¦ме- ¦груз-¦ав- ¦ в т.ч. по
¦факт.¦факт.¦ работало ¦невыпол- ¦прим.¦ ¦ 1
¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦7¦8¦9¦ 10 ¦ 11 ¦12¦13¦14¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦18¦19¦20¦21¦
22 ¦ 23 ¦ 24¦ 25 ¦ 26¦ 27 ¦28 ¦ 29 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Начальник аэропорта (подпись)
Начальник автопредприятия (подпись)
Приложение N 3 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР
УЧЕТНАЯ КАРТОЧКА ВЫПОЛНЕНИЯ СОГЛАСОВАННОГО СУТОЧНОГО ПЛАНА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ЗАВОЗА (ВЫВОЗА) ГРУЗОВ ЗА ________________________ МЕСЯЦ 19__ Г. (ненужное зачеркивается)
Аэропорт _____________________________________________________ (наименование) Автопредприятие ______________________________________________ (наименование) Суточный объем завоза (вывоза) грузов ______________________ т (ненужное зачеркивается)
+------+-------------+---------+-----------------+-----+---------+
¦Числа ¦Согласованный¦Факт. за-¦Невыполнение объ-¦При- ¦ Подписи ¦
¦ ¦вывоза гру- ¦вывезено ¦за) грузов, т ¦ ¦аэро-¦АТП¦ ¦
1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Сумма начисленных платежей за невыполнение согласованного суточного плана завоза, вывоза грузов по пятидневкам, в руб. _____________
+--------------------------------+-------------------------------+
¦ На аэропорт ¦На автотранспортное предприятие¦ ¦ 1
2 3 4 5 6 ¦ 1 2 3 4 5 6 ¦
Сальдо в пользу _________________________________________ руб.
Начальник аэропорта Начальник автотранспортного предприятия
Примечание. В месяцы, имеющие 31 день, последний день месяца учитывается в 6 пятидневке.
Приложение N 4 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР
О СРОКАХ ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ В АЭРОПОРТАХ ПРИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОМ ЗАВОЗЕ (ВЫВОЗЕ) ГРУЗОВ, А ТАКЖЕ ПОРЯДКЕ ИХ ИСЧИСЛЕНИЙ
1. Нормы времени на выполнение погрузочно - разгрузочных работ в зависимости от способа их производства и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта при централизованном завозе (вывозе) грузов в аэропорты устанавливаются на всю возможную грузоподъемность автомобиля (автопоезда) в следующих размерах (в минутах):
Таблица 1
+------------------------------------+---------------+-----------+ ¦
Грузоподъемность автомобиля ¦Основные нормы ¦Доп. время ¦ ¦В
пунктах погрузки: ¦ ¦ ¦ ¦
Примечание. Нормы времени на выполнение погрузочно - разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки автомобиля типа фургон устанавливаются с повышением на 10%.
2. При немеханизированном способе производства погрузочно - разгрузочных работ общие нормы времени на выполнение погрузочно - разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки определяются как сумма основных норм и дополнительного времени. 3. На механизированную погрузку или разгрузку железнодорожных, морских, речных и автомобильных контейнеров устанавливается норма времени в следующих размерах на каждый контейнер:
Таблица 2 +----------------+--------------+-----------------+--------------+
¦Грузоподъемность¦Норма времени,¦ Грузоподъемность¦Норма времени,¦ ¦
2,5 - 3,0 ¦ 7 ¦ 20,0 ¦ 10 ¦
4. В основные нормы времени погрузки и разгрузки грузов включено время, необходимое для маневрирования автомобиля (автопоезда), увязывания и развязывания груза, покрытия груза брезентом и снятие брезента, открытия и закрытия бортов (дверей) автомобиля и прицепов, выполнения прочих вспомогательных операций, а также оформления документов. 5. Нормы времени на выполнение дополнительных операций устанавливаются в размерах: а) для взвешивания груза на автомобильных весах или на пересчет грузовых мест (отдельно для пунктов погрузки и разгрузки) - по 4 мин. на каждое определение массы груза или пересчет грузовых мест в каждом автомобиле (автопоезде); при одновременном взвешивании автомобиля вместе с прицепом норма времени на определение массы груза устанавливается 4 мин.; б) норма времени на взвешивание или перевешивание груза на десятичных или сотенных весах устанавливается (в минутах) на автомобиль (автопоезд) грузоподъемностью: до 4 т включительно - 9; свыше 4 до 7 т включительно - 13; свыше 7 т - 18; в) на каждый заезд автомобиля (автопоезда) в промежуточный пункт погрузки или разгрузки - 9 мин. независимо от грузоподъемности автомобиля (автопоезда). Указанные нормы применяются также при сборе (развозе) груза в нескольких складах (секциях) на одной территории; г) на погрузку и разгрузку промышленных и продовольственных грузов, требующих особой осторожности (стекло, фарфоровые и фаянсовые изделия, жидкость разная в стеклянной таре, музыкальные инструменты, телевизоры, радиотовары, приборы, мебель), а также мелкоштучных грузов, перевозимых навалом или в мелкой упаковке и требующих пересчета (белье, обувь, головные уборы, одежда, галантерея, трикотаж, ткани разные, писчебумажные принадлежности, книги, игрушки, мелкоштучные хлебобулочные изделия, бахчевые культуры, овощи, фрукты, ягоды, зелень огородная, мясо и мясопродукты, рыба и рыбопродукты, молочные продукты, яйца) - 25% основной нормы и дополнительного времени, установленного п. 1 настоящего Приложения. 6. При погрузке и разгрузке тяжеловесных грузов, требующих специальных такелажных работ, нормы времени на производство дополнительных операций устанавливаются по соглашению сторон. 7. За время нахождения автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и разгрузки сверх основных норм, но в пределах дополнительного времени (механизированный способ погрузки - разгрузки) и при выполнении дополнительных операций (заезды, взвешивание, пересчет, повторная перевеска и др.) взимается плата за каждую минуту - для автомобиля (автопоезда) грузоподъемностью до 2,5 тонн включительно - 1,5 коп., свыше 2,5 тонн до 4 тонн включительно - 2 коп.; свыше 4 тонн - 2,5 коп. В таких же размерах аэропортам предоставляется право взимать плату с автотранспортного предприятия за каждую минуту сокращения простоя подвижного состава в пунктах погрузки и разгрузки против установленных дополнительных норм времени. Указанная плата за сокращение времени нахождения автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и разгрузки не взимается, если сокращение достигнуто в результате организационно - технических мероприятий, проведенных автотранспортным предприятием, а также при разгрузке автомобилей - самосвалов. 8. При обеспечении аэропортами выполнения погрузочно - разгрузочных работ в пределах основных норм времени простоя плата за неиспользование дополнительных норм времени простоев не взимается. 9. При погрузке или разгрузке грузов с подачей автомобиля (автопоезда) к нескольким секциям складов или отдельным складским помещениям на территории аэропортов, в целях упрощения расчетов, разрешается в договорах устанавливать по каждому объекту средние комплексные нормы простоя автомобиля (автопоезда) для производства погрузочно - разгрузочных и дополнительных операций, исходя из установленных норм и фактического количества выполняемых операций. 10. Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с момента предъявления шофером путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автомобиля под разгрузку - с момента предъявления шофером товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки. 11. При наличии в аэропортах в местах общего пользования въездных ворот или контрольно - пропускных пунктов аэропорты обязаны беспрепятственно пропускать автомобили, осуществляющие централизованный завоз (вывоз), грузов к пунктам погрузки и разгрузки. В тех случаях, когда аэропорты не обеспечивают беспрепятственный допуск указанных автомобилей к пунктам погрузки и разгрузки, время задержки включается во время простоя автомобилей под погрузочно - разгрузочными операциями. 12. Погрузка и разгрузка считаются законченными после вручения шоферу надлежаще оформленных товарно - транспортных документов на погруженный или выгруженный груз.
Приложение N 5 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР
АКТ __________________________________________________________________ (указать место составления акта)
"__" _______________ 19__ г.
Настоящий Акт составлен ______________________________________ __________________________________________________________________ (должность, фамилия, имя и отчество, наименование __________________________________________________________________ автотранспортного предприятия (организации)) __________________________________________________________________ (должность, фамилия, имя и отчество, наименование предприятия, __________________________________________________________________ организации гражданской авиации)
составили настоящий Акт в том, ___________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ (описание обстоятельств, вызвавших составление Акта)
Подписи:
Примечание. Стороны (представители предприятий или организаций автомобильного и воздушного транспорта) не вправе уклониться от участия в составлении Акта и его подписании.
Минморфлотом и Минавтотрансом РСФСР 12.03.73
ПРАВИЛА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ЗАВОЗА (ВЫВОЗА) ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В МОРСКИЕ ПОРТЫ В РСФСР (СТ. 6 УСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР)
1. Настоящие Правила регулируют взаимоотношения предприятий и организаций автомобильного и морского транспорта при осуществлении централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в морские порты и являются обязательными для указанных предприятий и организаций. 2. Централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом организуется в морских портах по перечню, устанавливаемому совместно Минморфлотом СССР и Минавтотрансом РСФСР. 3. Централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом является одним из видов централизованной перевозки, при котором автотранспортные предприятия и организации принимают на себя вывоз всех грузов, прибывающих в морские порты в адрес обслуживаемой автотранспортными предприятиями и организациями клиентуры, а также завоз в морские порты отправляемых этой клиентурой грузов, за исключением наливных, а также запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии со ст. 18 Устава автомобильного транспорта РСФСР. Перевозка опасных грузов производится по правилам, действующим на автомобильном транспорте. Морские порты обязаны при централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом принимать от него и сдавать ему указанные грузы, осуществлять погрузку на автомобили, закрепление, укрытие и увязку грузов, а также разгрузку указанных грузов из автомобилей, снятие креплений и покрытий. 4. При централизованном завозе (вывозе) грузов в морские порты автомобильным транспортом транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляется автотранспортными предприятиями и организациями. 5. Предприятия и организации автомобильного транспорта, осуществляющие транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, во взаимоотношениях с морскими портами по перевозке грузов морским транспортом пользуются правами и несут обязанности и ответственность, предусмотренные Кодексом торгового мореплавания СССР для грузоотправителей и грузополучателей. 6. Порядок работы предприятий и организаций автомобильного и морского транспорта при централизованном завозе (вывозе) грузов в морские порты автомобильным транспортом устанавливается договором, заключаемым между автотранспортным предприятием и организацией и морским портом. С учетом местных условий в указанном договоре предусматривается: а) порядок составления суточных оперативных планов работы по завозу (вывозу) грузов в морской порт; б) организация работы в две - три смены; в) порядок подачи автомобилей по объектам; г) фронт одновременной погрузки - выгрузки автомобилей, исходя из специализации складов; д) организация работы по прямому варианту "судно - автомобиль" и "автомобиль - судно"; е) ночная загрузка автомобилей, прицепов и полуприцепов; ж) технология оформления, раскредитования перевозочных документов, порядок производства расчетов между предприятиями и организациями автомобильного и морского транспорта; з) нормы времени на централизованный завоз и вывоз контейнеров, порядок оформления и выдачи документов на вывоз и завоз контейнеров. При этом стороны могут устанавливать средние нормы времени на централизованный завоз (вывоз) и возврат контейнеров, которые не должны превышать 12 ч на каждый контейнер; и) обязанности морского порта по содержанию в исправном состоянии проезжей части территории порта и непосредственных подъездов к местам погрузки и выгрузки, очистки и освещения их; к) другие обязательства сторон, направленные на обеспечение четкой и согласованной работы по централизованному завозу и вывозу грузов автомобильным транспортом. В договоре должно быть также предусмотрено, что централизованный завоз (вывоз) грузов в порт производится по согласованным между сторонами графикам, составляемым с учетом единого технологического процесса работы порта, автотранспортного предприятия или организации, грузоотправителей и грузополучателей. Договор на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в порт заключается сроком на один год. При необходимости стороны могут продлить действие договора на следующий срок. До заключения нового договора или его пролонгации взаимоотношения сторон регулируются ранее заключенным договором. 7. Проект договора на централизованный завоз (вывоз) груза, указанный в пункте 6 настоящих Правил, разрабатывается автотранспортным предприятием. Подписанный и скрепленный печатью в двух экземплярах проект договора направляется на подпись морскому порту. Полученный от автотранспортного предприятия проект договора порт обязан подписать и возвратить один экземпляр автотранспортному предприятию в десятидневный срок. Десятидневный срок исчисляется: при пересылке проекта договора с нарочным - с даты расписки в получении договора, при пересылке по почте - с даты календарного штемпеля почтового отделения в пункте нахождения адресата. Если при подписании договора у порта возникнут возражения по его условиям, то независимо от этого он обязан договор подписать, составить протокол разногласий и направить последний в 2 экземплярах автотранспортному предприятию одновременно с подписанным договором. Наличие разногласий оговаривается в договоре. В случае невозврата автотранспортному предприятию подписанного проекта договора в десятидневный срок договор считается принятым в редакции автотранспортного предприятия. Автотранспортное предприятие не позднее чем через 10 дней после получения протокола разногласий обязано рассмотреть его. Если автотранспортное предприятие в 10-дневный срок не назначит дату рассмотрения разногласий, договор считается принятым в редакции порта, с которым заключается договор. Оставшиеся неурегулированными разногласия оформляются сторонами протоколом и передаются автотранспортным предприятием в 10-дневный срок после подписания протокола на разрешение соответствующего государственного арбитража. Если в указанный срок автотранспортным предприятием разногласия не будут переданы на разрешение государственного арбитража, то договор считается принятым в редакции порта. Форма типового договора на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в морской порт прилагается (Приложение N 1). 8. В соответствии с договором на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в морской порт автотранспортные предприятия и организации совместно с предприятиями и организациями морского транспорта устанавливают ежемесячно (за 8 дней до начала месяца) ориентировочный объем среднесуточного вывоза груза из порта, исходя из фактических объемов прибытия груза в соответствующем месяце предыдущего года и намечаемого увеличения объема перевозок на планируемый период. Ежесуточно не позднее 15 часов порт согласовывает с автотранспортным предприятием или организацией объем вывоза груза на следующие сутки по категориям грузов (навалочные, тарно - упаковочные, тяжеловесные, контейнерные) и погрузочно - разгрузочным фронтам. Размеры планируемого вывоза грузов на предстоящие сутки могут отклоняться от среднесуточных объемов, предусмотренных на месяц, в пределах до 10% в сторону увеличения или уменьшения. В случае производственной необходимости порт и автотранспортные предприятия и организации могут договориться об увеличении среднесуточного объема завоза (вывоза) грузов. Остатки грузов, не вывезенные из порта по вине автомобильного транспорта, включаются в суточный объем вывоза грузов на планируемые следующие сутки сверх размеров, установленных порядком, указанным выше. На основании согласованных суточных объемов вывоза грузов на следующие сутки и завизированных накладных на завоз грузов автотранспортное предприятие или организация составляет и согласовывает с портом оперативный суточный план завоза и вывоза грузов с указанием в нем: графика подачи автомобилей, прицепов или полуприцепов, выделяемых для завоза и вывоза грузов, количества подвижного состава автомобильного транспорта, оставляемого на территории порта для предварительной загрузки в ночное время, а также количества автомобилей и объема переработки грузов по прямому варианту "судно - автомобиль" и "автомобиль - судно". 9. Учет выполнения суточного объема завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в морской порт ведется в двух экземплярах (один - автотранспортным предприятием (организацией), другой - морским портом) и ежесуточно, не позднее 14 часов, следующих за отчетными сутками, подписывается представителями автотранспортного предприятия (организации) и порта. Фактический суточный объем завоза и вывоза грузов подсчитывается по товарно - транспортным документам и расходным ордерам, по которым уже выполнены перевозки. 10. При централизованном завозе (вывозе) грузов предприятия и организации морского транспорта обязаны предоставлять предприятиям и организациям автомобильного транспорта в портах помещения для диспетчерских пунктов, осуществляющих оперативное руководство перевозками грузов, а также средства связи с оплатой в установленном порядке. 11. Предприятия и организации морского транспорта обязаны осуществлять погрузку и разгрузку автомобилей в сроки, указанные в Приложении N 2. 12. При осуществлении предприятиями и организациями морского транспорта погрузки автомобилей шофер обязан контролировать соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава автомобильного транспорта и сообщать указанным предприятиям и организациям о замеченных неправильностях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности. Предприятия и организации морского транспорта по требованию шофера обязаны устранить обнаруженные неправильности в укладке и креплении груза. 13. Необходимые для погрузки, транспортировки и выгрузки грузов с автомобилей и на автомобили приспособления и вспомогательные материалы (козлы, стойки, прокладки, лотки, подкладки, проволока, щитовые ограждения и т.д.), а также брезент и увязочные материалы предоставляются предприятиями и организациями автомобильного транспорта. 14. При централизованном вывозе грузов автомобильным транспортом из морских портов прием и сдача грузов производится с проверкой веса или количества мест, а также состояния груза. Тарные и штучные грузы выдаются портами и принимаются автомобильным транспортом по количеству мест, без перевески, по стандартному, трафаретному или среднеконосаментному весу. В случае повреждения тары грузовых мест последние выдаются автомобильному транспорту с проверкой веса и состояния груза. Тарные и штучные грузы, перевозимые в пакетах, выдаются портами и принимаются автомобильным транспортом по количеству пакетов, без перевески. В случае повреждения пакета выдача такого груза производится без перевески с проверкой количества мест груза, содержащихся в пакете. Навалочные и насыпные грузы взвешиваются на автомобильных весах с участием представителей порта и автотранспорта. Грузы, перевозимые в контейнерах, выдаются портами автотранспорту по количеству контейнеров, с наружным осмотром контейнеров и пломб. При обнаружении в момент выдачи контейнеров с одного вида транспорта на другой технических неисправностей контейнера, в результате которых мог иметь место доступ к грузу или возможность его порчи и повреждения, а также при обнаружении повреждения, отсутствия пломб, неясных знаков на пломбах или несоответствия знаков и номеров на пломбах и указанных в перевозочных документах - передача грузов производится с проверкой находящегося в контейнере груза. При обнаружении технических неисправностей, которые не допускают доступ к грузу и не создают возможность его утраты, порчи и повреждения выдача контейнера производится без проверки его содержимого. Сдача грузов получателям производится в том же порядке. 15. Грузы в контейнерах принимаются к перевозке морским транспортом по плану перевозок, установленному для каждого грузоотправителя, по накладным, завизированным портом на данное число. Грузы мелкими отправками принимаются к перевозке по предъявлению согласно календарному расписанию. 16. При приеме груза к перевозке из морского порта шофер - экспедитор автотранспортного предприятия или организации предъявляет служебное удостоверение и путевой лист, заверенный печатью автотранспортного предприятия или организации. 17. Перевозка грузов автомобильным транспортом производится по товарно - транспортным накладным. Автотранспортное предприятие или организация выписывают товарно - транспортную накладную в четырех экземплярах, заполняя в ней следующие реквизиты: номер путевого листа, гос. номер автомобиля, фамилия шофера, грузоотправитель, плательщик, грузополучатель. Порт заполняет в товарно-транспортной накладной следующие реквизиты: наименование груза, единица измерения, количество, вес, род упаковки, а также время прибытия и убытия автомобилей под погрузку и разгрузку. Получив груз в морском порту, шофер расписывается в приеме груза во всех 4 экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых (первый) он оставляет сдатчику груза порта. Второй экземпляр накладной вручается грузополучателю под расписку в третьем экземпляре накладной в подтверждение приема им груза. Роспись грузополучателя в приеме им груза в третьем экземпляре накладной заверяется печатью предприятия (организации) - грузополучателя. Третий экземпляр накладной с распиской грузополучателя в получении груза сдается шофером автотранспортному предприятию или организации. При завозе груза в порт шоферу указанным выше порядком выдается 3 экземпляра товарно-транспортной накладной, один из которых шофер с распиской о приеме груза оставляет у грузоотправителя, а второй вручается приемщику груза порта, а третий остается у шофера и сдается им в автотранспортное предприятие. При необходимости товарно - транспортная накладная может выписываться в большем количестве экземпляров, определяемом соглашением сторон. 18. Порт по готовности груза к вывозу автомобильным транспортом уведомляет об этом автотранспортное предприятие путем передачи письменной информации. После этого автотранспортное предприятие информирует грузополучателей о прибытии в их адрес грузов. Для выполнения работы по информации грузополучателей порт предоставляет автопредприятию 24 часа, в течение которых порт не взимает плату за хранение. Порт и предприятие автомобильного транспорта могут в договоре устанавливать иной порядок информации о готовности груза к вывозу автомобильным транспортом, как то: телефонограммы и т.п. 19. При централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом в морские порты автотранспортные предприятия и организации уплачивают портам причитающиеся от грузоотправителя или грузополучателя платежи, в том числе за выполнение погрузочно - разгрузочных работ, за хранение, а также другие операции и услуги. 20. Автотранспортные предприятия и организации несут ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке от грузоотправителя или морского порта до сдачи его грузополучателю или порту. 21. Предприятия и организации морского транспорта, осуществляющие погрузку и разгрузку автомобилей, обязаны возместить автотранспортному предприятию или организации убытки, происшедшие по их вине вследствие перегруза, повреждения подвижного состава при погрузке или разгрузке, неправильной погрузки или неправильного крепления грузов. 22. При централизованном завозе (вывозе) груза в морские порты предприятия и организации автомобильного и морского транспорта несут в соответствии со ст. 128 Устава автомобильного транспорта РСФСР взаимную материальную ответственность за невыполнение согласованных между ними суточных объемов перевозок в размере 20 копеек за каждую тонну невывезенного или не предъявленного к перевозке груза. 23. Автотранспортные предприятия и организации освобождаются от уплаты сбора за хранение грузов, а также штрафа за задержку контейнеров в случаях, когда несвоевременный вывоз грузов или задержка контейнеров произошли вследствие необепечения морским портом погрузки и разгрузки поданных автомобилей. В накладных на грузы, запланированные к вывозу на данные сутки, в графе "Вывоз груза" порт проставляет штемпель с указанием числа и месяца, на которые запланирован вывоз груза. Если по вине порта данный груз не вывезен в запланированные сутки, порт обязан по предъявлении накладной автотранспортным предприятием или организацией погасить штемпель перечеркиванием и проставить новый штемпель с указанием числа и месяца, на которые запланирован вывоз данного груза. 24. Обстоятельства, могущие служить основанием для взаимной материальной ответственности предприятий и организаций автомобильного и морского транспорта, удостоверяются актами по форме согласно Приложению N 3. 25. По вопросам, не регулируемым настоящими Правилами, автотранспортные предприятия и организации, а также морские порты руководствуются Уставом автомобильного транспорта РСФСР и Кодексом торгового мореплавания СССР.
Приложение N 1 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в морские порты в РСФСР
ТИПОВОЙ ДОГОВОР НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЙ ЗАВОЗ (ВЫВОЗ) ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В МОРСКИЕ ПОРТЫ В РСФСР
__________________________________________________________________ (подробное наименование автотранспортного предприятия) __________________________________________________________________ (наименование министерства, ведомства)
именуемое в дальнейшем "Автопредприятие", в лице _________________ _________________________________________________________________, действующего на основании Устава, с одной стороны, и _____________ __________________________________________________________________ (подробное наименование морского порта)
именуемого в дальнейшем "Порт", в лице ___________________________ _________________________________________________________________, действующего на основании ________________________________________ с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем: 1. Автопредприятие принимает на себя вывоз грузов, прибывающих в Порт в адрес обслуживаемой Автопредприятием клиентуры, а также завоз в Порт отправляемых этой клиентурой грузов, за исключением наливных, а также запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии со ст. 18 Устава автомобильного транспорта РСФСР. 2. Порт производит прием (выдачу) грузов от Автопредприятия, осуществляющего транспортно - экспедиционное обслуживание клиентуры, а также погрузку (выгрузку) грузов на автомобили в сроки, установленные Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в морские порты в РСФСР. Выдача грузов Портом Автопредприятию, а также прием грузов Портом от Автопредприятия производятся по правилам, действующим на морском транспорте. 3. Ориентировочный объем среднесуточного вывоза грузов из Порта устанавливается в порядке, предусмотренном п. 8 Правил централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в морские порты в РСФСР. 4. Централизованный завоз (вывоз) грузов в Порт производится по графику, согласованному Сторонами. 5. Для погрузки (выгрузки) грузов на автомобили устанавливаются следующие фронты по количеству одновременно загружаемых (разгружаемых) автомобилей ___________________________ 6. Стороны организуют погрузку (выгрузку) автомобилей по прямому варианту "судно - автомобиль" и "автомобиль - судно" в следующем порядке __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 7. Расчеты по причитающимся платежам, сборам и штрафам производятся _____________________________________________________ 8. Сторонами устанавливается следующий порядок распределения и передачи документов ______________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 9. Порт обязан содержать подъездные пути к пунктам погрузки и выгрузки, а также погрузочно - разгрузочные площадки в исправном состоянии, обеспечивающем в любое время осуществление перевозок, беспрепятственное и безопасное движение и свободное маневрирование автомобилей; иметь устройство для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе в вечернее и ночное время, а также необходимые для погрузки приспособления и вспомогательные материалы. 10. Порт предоставляет Автопредприятию необходимое помещение для диспетчерского пункта, а также средства связи. 11. Дополнительные условия ___________________________________ __________________________________________________________________ 12. Автопредприятие и Порт в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств, вытекающих из настоящего Договора, несут взаимную материальную ответственность: - по морским перевозкам в соответствии с Кодексом торгового мореплавания СССР; - по автомобильным перевозкам в соответствии с Уставом автомобильного транспорта РСФСР. 13. По всем вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, Стороны руководствуются Уставом, Кодексом и правилами, действующими на автомобильном и морском транспорте, а также Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в морские порты в РСФСР. 14. Настоящий Договор заключен сроком на _____________________ В случае, если Стороны за три месяца до окончания срока действия Договора не заявили о своем намерении внести в него изменения, Договор считается продленным на следующий год. Юридические адреса Сторон: Автопредприятие ______________________________________________ __________________________________________________________________ (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ______________________ в ________________________ отделении Госбанка СССР __________________________________________ __________________________________________________________________ (наименование населенного пункта) Порт _________________________________________________________ __________________________________________________________________ (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ______________________ в ________________________ отделении Госбанка СССР __________________________________________ __________________________________________________________________ (наименование населенного пункта)
Автопредприятие Порт ___________________________ __________________________ (подпись и печать) (подпись и печать) "__" ______________ 19__ г. "__" _____________ 19__ г.
Приложение N 2 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в морские порты в РСФСР
О СРОКАХ ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ В МОРСКИХ ПОРТАХ ПРИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОМ ЗАВОЗЕ (ВЫВОЗЕ) ГРУЗОВ, А ТАКЖЕ ПОРЯДКЕ ИХ ИСЧИСЛЕНИЯ
1. Нормы времени на выполнение погрузочно - разгрузочных работ в зависимости от способа их производства и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта при централизованном завозе (вывозе) грузов в морские порты устанавливаются на всю возможную грузоподъемность автомобиля (автопоезда) в следующих размерах (в минутах):
Таблица 1 +------------------------------------+---------------+-----------+ ¦
Грузоподъемность автомобиля ¦Основные нормы ¦Доп. время ¦ ¦В
пунктах погрузки: ¦ ¦ ¦ ¦
Примечание. Нормы времени на выполнение погрузочно - разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки автомобиля типа фургон устанавливаются с повышением на 10%.
2. При немеханизированном способе производства погрузочно - разгрузочных работ общие нормы времени на выполнение погрузочно - разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки определяются как сумма основных норм и дополнительного времени. 3. На механизированную погрузку или разгрузку железнодорожных, морских, речных и автомобильных контейнеров устанавливается норма времени в следующих размерах (на каждый контейнер):
Таблица 2 +----------------+--------------+-----------------+--------------+
¦Грузоподъемность¦Норма времени,¦ Грузоподъемность¦Норма времени,¦ ¦
2,5 - 3,0 ¦ 7 ¦ 20,0 ¦ 10 ¦
4. В основные нормы времени погрузки и разгрузки грузов включено время, необходимое для маневрирования автомобиля (автопоезда), увязывания и развязывания груза, покрытия груза брезентом и снятие брезента, открытия и закрытия бортов (дверей) автомобиля и прицепов, выполнения прочих вспомогательных операций, а также оформления документов. 5. Нормы времени на производство дополнительных операций устанавливаются в размерах: а) для взвешивания груза на автомобильных весах или на пересчет грузовых мест (отдельно для пунктов погрузки и разгрузки) - по 4 мин. на каждое определение веса груза или пересчет грузовых мест в каждом автомобиле (автопоезде); при одновременном взвешивании автомобиля вместе с прицепом норма времени на определение веса груза устанавливается 4 мин.; б) норма времени на взвешивание или перевешивание груза на десятичных или сотенных весах устанавливается (в минутах): на автомобиль (автопоезд) грузоподъемностью до 4 т включительно - 9; свыше 4 до 7 т включительно - 13; свыше 7 т - 18; в) на каждый заезд автомобиля (автопоезда) в промежуточный пункт погрузки или разгрузки - 9 мин. независимо от грузоподъемности автомобиля (автопоезда); г) на погрузку и разгрузку промышленных и продовольственных грузов, требующих особой осторожности (стекло, фарфоровые и фаянсовые изделия, жидкость разная в стеклянной таре, музыкальные инструменты, телевизоры, радиотовары, приборы, мебель), а также мелкоштучных грузов, перевозимых навалом или в мелкой упаковке и требующих пересчета (белье, обувь, головные уборы, одежда, галантерея, трикотаж, ткани разные, писчебумажные принадлежности, книги, игрушки, мелкоштучные хлебобулочные изделия, бахчевые культуры, овощи, фрукты, ягоды, зелень огородная, мясо и мясопродукты, рыба и рыбопродукты, молочные продукты, яйца) - 25% основной нормы и дополнительного времени, установленного п. 1 настоящего Приложения. 6. При погрузке и разгрузке тяжеловесных грузов, требующих специальных такелажных работ, норма времени на производство дополнительных операций устанавливается по соглашению сторон. 7. За время нахождения автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и разгрузки сверх основных норм, но в пределах дополнительного времени (немеханизированный способ погрузки - разгрузки) и при выполнении дополнительных операций (заезды, взвешивание, пересчет, повторная перевеска и др.) взимается плата за каждую минуту: для автомобиля (автопоезда) грузоподъемностью до 2,5 тонн включительно - 1,5 коп., свыше 2,5 тонн до 4 тонн включительно - 2 коп., свыше 4 тонн - 2,5 коп. В таких же размерах портам предоставляется право взимать плату с автотранспортного предприятия за каждую минуту сокращения простоя подвижного состава в пунктах погрузки и разгрузки против установленных дополнительных норм времени. Указанная плата за сокращение времени нахождения автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и разгрузки не взимается, если сокращение достигнуто в результате организационно - технических мероприятий, проведенных автотранспортным предприятием, а также при разгрузке автомобилей - самосвалов. 8. При обеспечении портами выполнения погрузочно - разгрузочных работ в пределах основных норм времени простоя плата за неиспользование дополнительных норм времени простоев не взимается. 9. При погрузке или разгрузке грузов с подачей автомобиля (автопоезда) к нескольким секциям складов или отдельным складским помещениям на территории портов, в целях упрощения расчетов, разрешается в договорах устанавливать по каждому объекту средние комплексные нормы простоя автомобиля (автопоезда) для производства погрузочно - разгрузочных и дополнительных операций, исходя из установленных норм и фактического количества выполняемых операций. 10. Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с момента предъявления шофером путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автомобиля под разгрузку - с момента предъявления шофером товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки. 11. При наличии в портах в местах общего пользования въездных ворот или контрольно - пропускных пунктов порты обязаны беспрепятственно пропускать автомобили, осуществляющие централизованный завоз (вывоз) грузов, к пунктам погрузки и разгрузки. В тех случаях, когда порты не обеспечивают беспрепятственный допуск указанных автомобилей к пунктам погрузки и разгрузки, время задержки включается во время простоя автомобилей под погрузочно - разгрузочными операциями. 12. Погрузка и разгрузка считаются законченными после вручения шоферу надлежаще оформленных товарно - транспортных документов на погруженный или выгруженный груз.
Приложение N 3 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в морские порты в РСФСР
АКТ __________________________________________________________________ (указать место составления акта)
"__" ______________ 19__ г.
Настоящий Акт составлен ______________________________________ __________________________________________________________________ (должность, фамилия, имя и отчество, наименование __________________________________________________________________ автотранспортного предприятия (организации) и ________________________________________________________________ (должность, фамилия, имя и отчество, наименование предприятия, __________________________________________________________________ (организации) морского транспорта)
составили настоящий Акт в том, ___________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ (описание обстоятельств, вызвавших составление Акта)
Подписи:
Примечание. Стороны (представители предприятий или организаций автомобильного и морского транспорта) не вправе уклониться от участия в составлении Акта и его подписании.
Минречфлотом РСФСР и Минавтотрансом РСФСР 14.02.75
ПРАВИЛА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ЗАВОЗА (ВЫВОЗА) ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ПОРТЫ (НА ПРИСТАНИ) ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА В РСФСР
1. Настоящие Правила регулируют взаимоотношения предприятий автомобильного транспорта и портов (пристаней) внутреннего водного транспорта при осуществлении централизованного завоза (вывоза) грузов и контейнеров автомобильным транспортом в порты (на пристани) <*>. -------------------------------- <*> В дальнейшем именуемые "порты".
2. Перечень портов, в которых организуется централизованный завоз (вывоз) грузов, устанавливается пароходствами и транспортными управлениями, а при наличии разногласий - совместно Минречфлотом РСФСР и Минавтотрансом РСФСР. 3. Централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом является одним из видов централизованной перевозки, при котором автотранспортные предприятия принимают на себя вывоз всех грузов, прибывающих в порты, а также завоз в порты грузов, за исключением опасных, наливных, а также запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии со ст. 18 Устава автомобильного транспорта РСФСР. Порты обязаны при централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом принимать от него и сдавать ему указанные грузы, осуществлять погрузку на автомобили, закрепление, укрытие и увязку грузов, а также разгрузку указанных грузов из автомобилей, снятие креплений и покрытий. 4. Порты обязаны осуществлять погрузку и разгрузку автомобилей в сроки, указанные в Приложении N 1. 5. При централизованном завозе (вывозе) грузов в порты автомобильным транспортом транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляется автотранспортными предприятиями. 6. Взаимоотношения, связанные с годовым, квартальным и месячным планированием перевозок грузов речным транспортом, осуществляются в соответствии с Основными положениями о годовом и квартальном планировании перевозок грузов и правилами планирования, действующими на речном транспорте, непосредственно между портами и грузоотправителями. Автотранспортные предприятия обязаны обеспечивать завоз в порты грузов в объемах, установленных указанными планами перевозок, а также мелкопартионных грузов в объемах, определяемых соглашениями портов и грузоотправителей. 7. Контейнеры в порт завозятся в соответствии с планами их перевозок речным транспортом. 8. Предприятия автомобильного транспорта, осуществляющие транспортно - экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, во взаимоотношениях с портами по перевозке грузов внутренним водным транспортом, пользуются правами и несут обязанности и ответственность, предусмотренные Уставом внутреннего водного транспорта Союза ССР и изданными в его развитие Правилами для грузоотправителей и грузополучателей. 9. Порядок работы предприятий автомобильного транспорта и портов при централизованном завозе (вывозе) грузов в порты автомобильным транспортом устанавливается договором (соглашением), заключенным между автотранспортным предприятием и портом сроком на 1 год. С учетом местных условий в указанном договоре (соглашении) предусматриваются: а) порядок составления суточных оперативных планов по завозу (вывозу) грузов в порт; б) организация работы в две - три смены без выходных дней; в) порядок подачи автомобилей по причалам; г) фронт одновременной погрузки - выгрузки автомобилей, исходя из специализации складов, категории грузов и производительности погрузочно - разгрузочных механизмов; д) организация работы по прямому варианту "судно - автомобиль" и "автомобиль - судно"; е) ночная загрузка автомобилей, прицепов и полуприцепов; ж) технология оформления, раскредитования перевозочных документов, порядок производства расчетов между предприятиями автомобильного транспорта и портами; з) нормы времени оборота контейнеров при их централизованном завозе и вывозе. При этом стороны могут устанавливать средние нормы оборота, которые не должны превышать 12 ч на каждый контейнер; и) обязанности порта по содержанию в исправном состоянии проезжей части территории порта и непосредственных подъездов к местам погрузки и разгрузки, очистки и освещения их; к) порядок и способ уведомления о прибытии груза; л) другие обязательства сторон, направленные на обеспечение четкой и согласованной работы по централизованному завозу и вывозу грузов автомобильным транспортом. В договоре (соглашении) должно быть также предусмотрено, что централизованный завоз (вывоз) грузов в порт производится по согласованным между сторонами графикам, составляемым с учетом технологического процесса работы порта и автотранспортного предприятия. 10. Проект договора (соглашения) на централизованный завоз (вывоз) грузов, указанный в п. 9 настоящих Правил, разрабатывается автотранспортным предприятием. Подписанный и скрепленный печатью в двух экземплярах проект договора (соглашения) направляется на подпись порту не позднее месячного срока после окончания срока действия предыдущего договора (соглашения). При нарушении автотранспортным предприятием указанного срока порт разрабатывает и направляет свой проект договора (соглашения). Полученный от автотранспортного предприятия проект договора (соглашения) порт обязан подписать и возвратить один экземпляр автотранспортному предприятию в двухнедельный срок. Указанный срок исчисляется: при пересылке проекта договора (соглашения) с нарочным - с даты расписки в получении договора (соглашения), при пересылке по почте - с даты календарного штемпеля почтового отделения в пункте нахождения адресата. Если при подписании договора (соглашения) у порта возникнут возражения по его условиям, то независимо от этого он обязан договор (соглашение) подписать, составить протокол разногласий и направить последний в двух экземплярах автотранспортному предприятию одновременно с подписанным договором (соглашением). Наличие разногласий оговаривается в договоре (соглашении). В случае невозврата автотранспортному предприятию подписанного проекта договора (соглашения) в двухнедельный срок договор (соглашение) считается принятым в редакции автотранспортного предприятия. Автотранспортное предприятие не позднее чем через 10 дней после получения протокола разногласий обязано рассмотреть его. Если автотранспортное предприятие в 10-дневный срок не назначит дату рассмотрения разногласий, договор (соглашение) считается принятым в редакции порта, с которым заключается договор (соглашение). Оставшиеся неурегулированными разногласия оформляются сторонами протоколом и передаются автотранспортным предприятием в 10-дневный срок после подписания протокола на разрешение соответствующего государственного арбитража. Если в указанный срок автотранспортным предприятием разногласия не будут переданы на разрешение государственного арбитража, то договор (соглашение) считается принятым в редакции порта. Аналогичный порядок сохраняется при направлении договора (соглашения) портом. Форма Типового договора (соглашения) на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в морской порт прилагается (Приложение N 2). 11. В соответствии с договором (соглашением) на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в порт автотранспортные предприятия и порты совместно устанавливают ежемесячно (за 8 дней до начала месяца) объем среднесуточного завоза и вывоза грузов из порта по категориям грузов (навалочные, тарно - упаковочные, тяжеловесные и контейнеры) и по погрузочно - разгрузочным фронтам. Размеры планируемого завоза (вывоза) грузов на предстоящие сутки могут отклоняться от среднесуточных объемов, предусмотренных на месяц, в пределах до 10% в сторону увеличения или уменьшения. На период открытия и закрытия навигации (апрель - май, октябрь - ноябрь) среднесуточные объемы завоза (вывоза) могут устанавливаться по декадам. В случае производственной необходимости порт и автотранспортное предприятие могут договориться об увеличении среднесуточного объема завоза (вывоза) грузов. При разногласиях споры по установлению объемов завоза (вывоза) грузов разрешаются совместно транспортными управлениями и пароходствами. Грузы, не завезенные или не вывезенные из порта в соответствии с установленными суточными объемами по вине автотранспортного предприятия, включаются в суточный объем завоза (вывоза) грузов на планируемые следующие сутки сверх размеров, установленных порядком, указанным выше. На основании согласованных суточных объемов вывоза грузов на следующие сутки и завизированных накладных на завоз грузов автотранспортное предприятие ежесуточно не позднее 15 часов составляет и согласовывает с портом оперативный суточный план завоза и вывоза грузов с указанием в нем: категории груза, графика подачи автомобилей, прицепов или полуприцепов, выделяемых для завоза и вывоза грузов, количества подвижного состава автомобильного транспорта, оставляемого на территории порта для предварительной загрузки в ночное время, а также количества автомобилей и объема переработки грузов по прямому варианту "судно - автомобиль" и "автомобиль - судно". В соответствии с суточным планом портом и автотранспортным предприятием подбираются транспортные документы для вывоза грузов на планируемые сутки. 12. Учет выполнения суточного объема завоза и вывоза грузов и контейнеров автомобильным транспортом в порт ведется в учетной карточке (Приложение N 3), которая составляется в двух экземплярах (один - автотранспортным предприятием, другой - портом) и ежесуточно, одновременно с согласованием оперативного суточного плана, подписывается представителями автотранспортного предприятия и порта. 13. Порты обязаны предоставлять предприятиям автомобильного транспорта в портах помещения для диспетчерских пунктов, осуществляющих оперативное руководство перевозками грузов, а также средства связи с оплатой в установленном порядке. 14. При погрузке автомобилей шофер обязан контролировать соответствие погрузки, укладки, крепления и увязки груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава автомобильного транспорта и сообщать порту о замеченных неправильностях в укладке, креплении и увязке груза, угрожающих его сохранности. 15. Необходимые для погрузки, транспортировки и выгрузки грузов с автомобилей и на автомобили приспособления и вспомогательные материалы (козлы, стойки, прокладки, лотки, подкладки, проволока, щитовые ограждения и т.д.), а также брезент и увязочные материалы предоставляются предприятиями автомобильного транспорта. 16. Прием и сдача грузов производятся с проверкой веса или количества мест, а также состояния груза по правилам, действующим на внутреннем водном транспорте для причалов общего пользования. Тарные и штучные грузы выдаются с проверкой веса и состояния груза только в поврежденных местах. Сдача груза получателям и прием от грузоотправителей производятся в том же порядке. 17. При вывозе груза из порта шофер - экспедитор автотранспортного предприятия предъявляет служебное удостоверение и путевой лист, заверенный печатью автотранспортного предприятия. 18. Автотранспортное предприятие выписывает товарно - транспортную накладную (по форме согласно Приложению N 4) в четырех экземплярах, заполняя в ней следующие реквизиты: номер путевого листа, государственный номер автомобиля, фамилию шофера, грузоотправителя, плательщика, грузополучателя. При вывозе груза порт заполняет в товарно-транспортной накладной следующие реквизиты: наименование груза, единица измерения, количество, вес, род упаковки, а также время прибытия и убытия автомобиля под погрузку и разгрузку. Шофер расписывается в приеме груза во всех 4 экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых (первый) оставляет приемосдатчику порта. Второй экземпляр накладной вручается грузополучателю под расписку, в третьем и четвертом экземплярах накладной в подтверждение приема им груза. Роспись грузополучателя в приеме им груза в третьем и четвертом экземплярах накладной заверяется печатью предприятия организации - грузополучателя. Третий и четвертый экземпляры с распиской грузополучателя в получении груза сдаются шофером автотранспортному предприятию. При завозе груза в порт шоферу указанным выше порядком грузоотправитель выдает 3 экземпляра товарно-транспортной накладной, один из которых с распиской шофера о приеме груза остается у грузоотправителя, второй вручается приемосдатчику порта, а третий остается у шофера и сдается им в автотранспортное предприятие. 19. О количестве грузов и контейнеров, прибывших в адрес получателей, обслуживаемых автопредприятием, порт сообщает автопредприятию в соответствии с порядком, установленным договором (соглашением). После этого автотранспортное предприятие информирует грузополучателей о прибытии в их адрес грузов. При взимании платы за хранение не учитывается день прибытия груза и следующие за ним сутки. 20. При централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом в порты автотранспортные предприятия уплачивают портам причитающиеся от грузоотправителя или от грузополучателя платежи, в том числе за выполнение погрузочно - разгрузочных работ, за хранение, а также другие операции и услуги в порядке, предусмотренном на внутреннем водном транспорте. 21. Автотранспортные предприятия несут ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке от грузоотправителя или порта до сдачи его грузополучателю или порту. 22. В случае повреждения по вине порта подвижного состава автомобильного транспорта при погрузке или разгрузке порт возмещает автотранспортному предприятию действительные убытки. 23. Предприятия автомобильного транспорта и порты несут в соответствии со статьей 128 Устава автомобильного транспорта РСФСР взаимную материальную ответственность за невыполнение согласованных между ними суточных объемов завоза (вывоза) грузов (штраф) в размере 20 копеек за каждую тонну незавезенного (невывезенного) или не предъявленного к перевозке груза. 24. Автотранспортные предприятия освобождаются от уплаты сбора за хранение грузов, а также штрафа за задержку контейнеров в случаях, когда несвоевременный вывоз грузов или задержка контейнеров произошли вследствие необеспечения портом погрузки и разгрузки поданных автомобилей. Если по вине порта данный груз не вывезен в запланированные сутки, порт обязан в накладной произвести отметку об этом по требованию автотранспортного предприятия. 25. Обстоятельства, которые могут служить основанием для взаимной материальной ответственности предприятий автомобильного транспорта и портов, удостоверяются актами по форме согласно Приложению N 5. 26. По вопросам, нерегулируемым настоящими Правилами, автотранспортное предприятие, а также порты руководствуются Уставом внутреннего водного транспорта Союза ССР и Уставом автомобильного транспорта РСФСР, а также правилами, действующими на автомобильном и внутреннем водном транспорте.
Приложение N 1 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в порты (на пристани) внутреннего водного транспорта в РСФСР
СРОКИ ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ В ПОРТАХ ПРИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОМ ЗАВОЗЕ (ВЫВОЗЕ) ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ И ПОРЯДОК ИХ ИСЧИСЛЕНИЯ
1. Нормы времени на выполнение погрузочно - разгрузочных работ в зависимости от способа их производства и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта при централизованном завозе (вывозе) грузов в порты устанавливаются на всю возможную грузоподъемность автомобиля (автопоезда) в следующих размерах (в минутах):
Таблица 1
+--------------------------+------------------------+------------+
¦Грузоподъемность автомо- ¦Основные нормы при меха-¦Доп. время ¦ ¦В
пунктах погрузки: ¦ ¦ ¦ ¦
Примечание. Нормы времени на выполнение погрузочно - разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки автомобиля (автопоезда) с кузовом типа фургон устанавливаются с повышением на 10%.
2. При немеханизированном способе производства погрузочно - разгрузочных работ общие нормы времени на выполнение погрузочно - разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки определяются как сумма основных норм и дополнительного времени. 3. Основные нормы времени на выполнение погрузочно - разгрузочных работ при перевозке автомобилями (автопоездами) контейнеров устанавливаются в зависимости от грузоподъемности в следующих размерах (в минутах):
Таблица 2 +----------+--------------------+------------+-------------------+
¦Грузоподъ-¦Механизированная ¦Грузоподъ- ¦Механизированная ¦ ¦
0,63 ¦ 4 ¦ 10,0 ¦ 10 ¦
4. В основные нормы времени погрузки и разгрузки грузов включено время, необходимое на погрузку и разгрузку грузов в пределах установленного габарита автомобиля (автопоезда) с подноской или отноской груза, на маневрирование автомобиля (автопоезда), увязывание или развязывание груза, покрытие груза брезентом или снятие брезента, открытие и закрытие бортов (дверей) автомобиля и прицепов, а также оформление документов. 5. Нормы времени на производство дополнительных операций устанавливаются в размерах:
Таблица 3 +------------------------------------------------+---------------+
¦ Наименование дополнительных операций ¦Нормы времени в¦ ¦а)
взвешивание груза на автомобильных весах или¦ ¦
6. При погрузке или разгрузке грузов с подачей автомобиля (автопоезда) к нескольким секциям складов или отдельным складским помещениям на территории портов в целях упрощения расчетов разрешается по соглашению сторон устанавливать средние комплексные нормы простоя автомобиля (автопоезда) для производства погрузочно - разгрузочных работ и дополнительных операций, исходя из установленных норм и фактического количества выполняемых операций. 7. Погрузка и разгрузка считаются законченными после вручения шоферу надлежаще оформленных товарно - транспортных накладных на погруженный или выгруженный груз.
Приложение N 2 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в порты (на пристани) внутреннего водного транспорта в РСФСР
ТИПОВОЙ ДОГОВОР (СОГЛАШЕНИЕ) НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЙ ЗАВОЗ (ВЫВОЗ) ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ПОРТЫ (НА ПРИСТАНИ) ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА В РСФСР
__________________________________________________________________ (подробное наименование автотранспортного предприятия) __________________________________________________________________ (наименование министерства, ведомства)
именуемое в дальнейшем "Автопредприятие", в лице _________________ _________________________________________________________________, действующего на основании Устава, с одной стороны, и _____________ __________________________________________________________________ (подробное наименование порта (пристани))
именуемого в дальнейшем "Порт", в лице ___________________________ _________________________________________________________________, действующего на основании ________________________________________ с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем: 1. Автопредприятие принимает на себя вывоз грузов, прибывающих в Порт, а также завоз в Порт грузов, за исключением опасных, наливных, а также запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии со ст. 18 Устава автомобильного транспорта РСФСР. 2. Порт производит прием (выдачу) грузов от Автопредприятия, осуществляющего транспортно - экспедиционное обслуживание клиентуры, а также погрузку (выгрузку) грузов на автомобили в сроки, установленные Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в порты (на пристани) внутреннего водного транспорта в РСФСР. Выдача грузов Портом Автопредприятию, а также прием грузов Портом от Автопредприятия производится по правилам, действующим на внутреннем водном транспорте РСФСР для причалов общего пользования. 3. Ориентировочный объем среднесуточного вывоза и завоза грузов из Порта устанавливается в порядке, предусмотренном п. 11 Правил централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в порты (на пристани) внутреннего водного транспорта в РСФСР. 4. Централизованный завоз (вывоз) грузов в Порт производится по графику, согласованному сторонами (Приложение N 1). 5. Для погрузки (выгрузки) грузов на автомобили устанавливаются следующие фронты по количеству одновременно загружаемых (разгружаемых) автомобилей ___________________________ __________________________________________________________________ 6. Стороны организуют погрузку (разгрузку) автомобилей по прямому варианту "судно - автомобиль" и "автомобиль - судно" в следующем порядке __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 7. Расчеты по причитающимся платежам, сборам и штрафам производятся _____________________________________________________ __________________________________________________________________ 8. Сторонами устанавливается следующий порядок распределения и передачи документов ______________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 9. Порт обязан содержать находящиеся у него на балансе подъездные пути к пунктам погрузки и выгрузки, а также погрузочно - разгрузочные площадки в исправном состоянии, обеспечивающем в любое время осуществление перевозок, беспрепятственное и безопасное движение и свободное маневрирование автомобилей; иметь устройство для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе в вечернее и ночное время. 10. Порт предоставляет Автопредприятию необходимое помещение для диспетчерского пункта, а также средства связи с оплатой в установленном порядке. 11. Дополнительные условия ___________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 12. Автопредприятие и Порт в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств, вытекающих из настоящего Договора (соглашения), несут взаимную материальную ответственность: - по речным перевозкам - в соответствии с Уставом внутреннего водного транспорта СССР; - по автомобильным перевозкам - в соответствии с Уставом автомобильного транспорта РСФСР. 13. По всем вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Уставом и Правилами, действующими на автомобильном и внутреннем водном транспорте, а также Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в порты (на пристани) внутреннего водного транспорта в РСФСР. 14. Настоящий Договор (соглашение) заключен сроком на 1 год.
Юридические адреса сторон: Автопредприятие ______________________________________________ __________________________________________________________________ (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ______________________ в ________________________ отделении Госбанка СССР __________________________________________ __________________________________________________________________ (наименование населенного пункта) Порт _________________________________________________________ __________________________________________________________________ (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ______________________ в ________________________ отделении Госбанка СССР __________________________________________ __________________________________________________________________ (наименование населенного пункта)
Автопредприятие Порт ___________________________ __________________________ (подпись и печать) (подпись и печать) "__" _____________ 19__ г. "__" ______________ 19__ г.
Приложение N 3 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в порты (на пристани) внутреннего водного транспорта в РСФСР
ЗАВОЗА УЧЕТНАЯ КАРТОЧКА ВЫПОЛНЕНИЯ СУТОЧНОГО ОБЪЕМА ------ ВЫВОЗА
ГРУЗОВ ----------- ЗА _____________ МЕСЯЦ 19__ ГОДА КОНТЕЙНЕРОВ
Порт _________________________________________________________ Автопредприятие ______________________________________________ завоза грузов Согласованный среднесуточный объем ------ ----------- тонн. вывоза контейнеров
(в тоннах) +------+-----------+-----------+-----------+----------+----+----------+
¦Число ¦Предъявлено¦Согласован-¦Фактически ¦Недовыпол-¦При-¦ Подписи ¦
¦ ¦ ¦ ------ ¦ ¦пор-¦авто-¦ ¦пор-¦авто-¦ ¦
1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Итого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
СУММА НАЧИСЛЕННОГО ШТРАФА ЗА МЕСЯЦ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ СУТОЧНОГО ОБЪЕМА ЗАВОЗА (ВЫВОЗА)
+-------------------------------+--------------------------------+
¦ На порт ¦ На автопредприятие ¦ Не завезено (не вывезено) ___ т¦Не завезено (не вывезено) ____ т Сумма штрафа _____________ руб.¦Сумма штрафа ______________ руб.
Сальдо в пользу _________________________________________________ (порта, автопредприятия)
Начальник порта _______ Руководитель автопредприятия ________ (подпись) (подпись)
Указания по заполнению карточки
Учетная карточка составляется на месяц и заполняется ежесуточно.
Приложение N 4 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в порты (на пристани) внутреннего водного транспорта в РСФСР
ТОВАРНО - ТРАНСПОРТНАЯ НАКЛАДНАЯ N ______________ НА ЗАВОЗ (ВЫВОЗ) ГРУЗОВ И КОНТЕЙНЕРОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ПОРТЫ
"__" __________ 19__ г.
К путевому листу N _________ от "__" _____________ 19__ г.
К водной (желдорводной) накладной N __________________________ __________________________________________________________________ (наименование автотранспортного предприятия)
N автомобиля ГАИ ____________ водитель ___________________________ (фамилия, инициалы) Порт _____________________________________________________________ (наименование) Грузоотправитель _________________________________________________ (наименование, адрес, N счета и местонахождение банка) __________________________________________________________________ Грузополучатель __________________________________________________ (наименование, адрес, N счета и местонахождение банка)
Расстояние перевозки ___________ км.
+------------+----+---+------+-----+--------------+--------------+
¦Наименование¦Ед. ¦Вес¦Кол-во¦ Род ¦ Погрузка ¦ Разгрузка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ков-¦время ¦время ¦время ¦время ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Продолжительность простоя при дополнительных операциях (заезды, взвешивание, повторные перевески, обмер объема, подсчет и пересчет груза (нужное подчеркнуть) ___________________ час., мин.
Груз отпустил (выдал) ________________________________________ (подпись грузоотправителя, приемосдатчика порта)
Груз к перевозке на автомобиле принял ________________________ (подпись водителя)
Груз принял __________________________________________________ (подпись грузополучателя, приемосдатчика порта)
Оборотная сторона товарно - транспортной накладной
Выполнено тонно - километров _________________________________
Выполнено погрузочно - разгрузочных работ: а) для грузоотправителя ______________________________________ б) для грузополучателя _______________________________________ Транспортно - экспедиционные операции: а) для грузоотправителя ______________________________________ б) для грузополучателя _______________________________________
РАСЧЕТ
+-----------------------------+----+------+-----+----+-----------+
¦ ¦Ед. ¦Выпол-¦Класс¦Рас-¦Причитается¦ ¦1.
Расстояние перевозки с ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Всего причитается ____________________________________________
Начальник эксплуатации _____________________________ (подпись)
Таксировщик ________________________________________ (подпись)
Приложение N 5 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в порты (на пристани) внутреннего водного транспорта в РСФСР
АКТ ОБЩЕЙ ФОРМЫ
__________________________________________________________________ (указать место составления акта)
"__" ___________ 19__ г.
Настоящий Акт составлен ______________________________________ __________________________________________________________________ (должность, фамилия, имя и отчество, наименование __________________________________________________________________ автотранспортного предприятия) и ________________________________________________________________ (должность, фамилия, имя и отчество, наименование порта)
составили настоящий Акт о том, ___________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ (описание обстоятельств, вызвавших составление Акта)
Подписи:
Примечание. Стороны (представители предприятий автомобильного транспорта и портов) не вправе уклониться от участия в составлении Акта и его подписании.
См. Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом Часть 1
Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.)
|