 |
|
 |
||
|
|
|
|
|
|
|
Постановление Правительства РФ от 24 мая 2010 г. N 361 Об утверждении Правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств (с изменениями от 30 июля 2014 г.)
Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 07.10.2014 N 1017, вступающего в силу с 17.10.2014 См. Положение Банка России от 19 сентября 2014 г. N 432-П О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства
В соответствии с Федеральным законом "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемые Правила установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств. 2. Настоящее Постановление вступает в силу по истечении 3 месяцев со дня его официального опубликования.
Председатель Правительства Российской Федерации В.ПУТИН
См. также: Приказ Минтранса РФ от 25 января 2011 г. N 20 Об утверждения Номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств Приказ Минтранса РФ от 12 декабря 2011 г. N 309 Об утверждении порядка информационного обеспечения расчета размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств
Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 мая 2010 г. N 361
Правила установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств
I. Общие положения
1. Настоящие Правила устанавливают порядок расчета размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств. 2. Восстановительный ремонт назначается для устранения повреждений транспортного средства, причиной которых является дорожно-транспортное происшествие. Перечень указанных повреждений определяется на основе результатов осмотра поврежденного транспортного средства и (или) независимой технической экспертизы транспортного средства. 3. Размер расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства рассчитывается: а) на дату дорожно-транспортного происшествия; б) с учетом условий и географических границ товарных рынков материалов и запасных частей, соответствующих месту дорожно-транспортного происшествия. 4. Определение номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене, и установление размера расходов на запасные части проводится с учетом характеристик и ограничений товарных рынков запасных частей (поставка только в комплекте, поставка отдельных элементов только в сборе, продажа агрегатов только при условии обмена на ремонтный фонд с зачетом его стоимости, продажа запасных частей только под срочный заказ (поставку) и т.д.). 5. Размер расходов на запасные части определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства. Износ является показателем, характеризующим относительную потерю стоимости комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства в процессе эксплуатации.
II. Расчет размера расходов на материалы при восстановительном ремонте транспортного средства
6. Расчет размера расходов проводится в отношении материалов, на которые осуществляется воздействие в процессе восстановительного ремонта транспортного средства, а также материалов, которые в процессе восстановительного ремонта в соответствии с его технологией изменяют физическое или химическое состояние основных эксплуатационных материалов (отвердители, растворители, разбавители и т.д.). 7. Размер расходов на материалы при восстановительном ремонте транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:
где:
n - количество видов материалов при восстановительном ремонте транспортного средства;
8. Определение стоимости одной единицы материала i-го вида осуществляется методом статистического наблюдения, проводимого среди хозяйствующих субъектов (продавцов), действующих в пределах географических границ товарного рынка материала i-го вида, соответствующего месту дорожно-транспортного происшествия, и осуществляющих свою деятельность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Стоимость одной единицы материала i-го вида рассчитывается как средневзвешенное значение ее цены с учетом долей хозяйствующих субъектов (продавцов) на товарном рынке этого материала. 9. Удельная норма расхода материала i-го вида рассчитывается как среднее значение, определенное по данным производителей такого материала, представленных на товарном рынке этого материала. 10. Количество ремонтных единиц (количество деталей, узлов, агрегатов, килограммов, метров, кв. метров и т.д.), подвергаемых восстановительному ремонту с использованием материала i-го вида, определяется по результатам осмотра транспортного средства и (или) независимой технической экспертизы транспортного средства в соответствии с нормами, правилами и процедурами ремонта транспортных средств, установленными изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации.
III. Расчет размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства
10. Количество ремонтных единиц (количество деталей, узлов, агрегатов, килограммов, метров, кв. метров и т.д.), подвергаемых восстановительному ремонту с использованием материала i-го вида, определяется по результатам осмотра транспортного средства и (или) независимой технической экспертизы транспортного средства в соответствии с нормами, правилами и процедурами ремонта транспортных средств, установленными изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации. 12. Размер расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:
где:
m - количество наименований комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства;
13. Установление размера расходов на запасные части проводится с учетом следующих условий: а) наименование запасной части приводится на русском языке и должно содержать полное наименование конструктивного элемента, указанного в каталоге запасных частей для этой марки (модели, модификации) транспортного средства, составленного изготовителем транспортного средства; б) при замене комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) на новую запасную часть такая запасная часть не должна ухудшать безопасность транспортного средства относительно его состояния на момент выпуска в обращение и должна соответствовать обязательным требованиям, если такие требования установлены законодательством Российской Федерации; в) в случаях, предусмотренных технологической документацией, при замене отдельных комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) должна быть учтена необходимость их замены в качестве ремонтного комплекта, включающего не только заменяемые комплектующие изделия, а также детали, полностью обеспечивающие устранение повреждения. 14. Определение стоимости новой запасной части, установка которой назначается взамен подлежащего замене комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, осуществляется методом статистического наблюдения, проводимого среди хозяйствующих субъектов (продавцов), действующих в пределах географических границ товарного рынка новой запасной части j-го наименования, соответствующего месту дорожно-транспортного происшествия. Стоимость новой запасной части j-го наименования рассчитывается как средневзвешенное значение ее цены с учетом долей хозяйствующих субъектов (продавцов) на товарном рынке новой запасной части этого наименования. 15. Износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства, не может начисляться свыше 80 процентов его стоимости. 16. Для комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), при неисправности которых в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения запрещается движение транспортных средств, а подтверждение соответствия должно осуществляться в форме обязательной сертификации, а также для подушек безопасности и ремней безопасности транспортных средств принимается нулевое значение износа. Номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа, утверждается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
IV. Расчет износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства
17. Утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 30.07.2014 N 717. 18. Износ шины транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:
где:
Износ шины дополнительно увеличивается для шин с возрастом от 3 до 5 лет - на 15 процентов, свыше 5 лет - на 25 процентов. 19. Износ аккумуляторной батареи транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:
где:
Нормативный срок службы аккумуляторной батареи до замены (списания) принимается равным: 4 годам - при среднегодовом пробеге транспортного средства до 40 тыс. километров включительно; 3 годам - при среднегодовом пробеге транспортного средства более 40 тыс. километров. 20. Утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 30.07.2014 N 717. 21. Износ комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:
где:
e -
основание натуральных логарифмов (e
Значения
коэффициентов 22. Если комплектующее изделие (деталь, узел и агрегат) не заменялось с начала эксплуатации транспортного средства или отсутствует документальное подтверждение замены с указанием ее даты, возраст комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) рассчитывается с даты выпуска транспортного средства, а пробег транспортного средства с этим комплектующим принимается равным пробегу транспортного средства с начала эксплуатации. За дату выпуска транспортного средства принимается дата (число, месяц и год) изготовления транспортного средства, а при отсутствии этих данных - дата приобретения транспортного средства первым владельцем. В случае если ни одна из указанных дат не известна, за дату выпуска принимается первое января года выпуска транспортного средства в соответствии с паспортом транспортного средства. Если по результатам независимой технической экспертизы транспортного средства установлено или имеется документальное подтверждение (запись в паспорте транспортного средства, оплаченный заказ-наряд авторемонтной организации, маркировка организации-изготовителя даты выпуска комплектующего изделия и т.п.) того, что комплектующее изделие (деталь, узел и агрегат) было установлено при замене, произведенной до даты дорожно-транспортного происшествия, его возраст принимается равным разности между датой дорожно-транспортного происшествия и датой предыдущей замены, а пробег транспортного средства с этим комплектующим изделием принимается равным разности между пробегом транспортного средства на дату дорожно-транспортного происшествия и пробегом на дату предыдущей замены комплектующего изделия. Возраст комплектующего изделия, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства, рассчитывается в годах с точностью до одного десятичного знака. Пробег транспортного средства определяется по одометру. Если одометр неисправен или его состояние не соответствует установленным требованиям, пробег с начала эксплуатации транспортного средства определяется расчетным путем в соответствии со справочными данными.
V. Информационное обеспечение расчетов размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств
23. Расчет размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств проводится с использованием информационного обеспечения, формируемого и распространяемого в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. 24. В состав информационного обеспечения входят: а) номенклатура и характеристика материалов для восстановительного ремонта транспортных средств; б) номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа; в) нормативные данные в отношении материалов и запасных частей; г) полный перечень региональных товарных рынков материалов и запасных частей с указанием их географических границ; д) ценовая информация в отношении материалов и запасных частей; е) утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 30.07.2014 N 717; ж) справочные данные о среднегодовых пробегах транспортных средств; з) утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 30.07.2014 N 717; и) перечень нормативных правовых актов, правил, стандартов, технических норм и других нормативно-технических документов, данных федеральной статистической отчетности и других информационных материалов, рекомендуемых для использования при проведении расчета размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств.
Приложение к Правилам установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств
ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОВ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
-------------------------------------------------------+-------------------
Вид транспортного средства | Коэффициенты
Постановление Правительства РФ от 24 мая 2010 г. N 361 Об утверждении Правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств
|
,
-
расходы на материалы при восстановительном ремонте транспортного средства
(рублей);
-
стоимость одной единицы материала i-го вида (рублей);
-
удельная норма расхода материала i-го вида (единиц материала/ремонтных единиц);
-
количество ремонтных единиц (количество деталей, узлов, агрегатов, килограммов,
метров, кв. метров и т.д.), подвергаемых восстановительному ремонту с
использованием материала i-го вида.
,
-
расходы на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства
(рублей);
-
количество единиц комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го
наименования, подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного
средства;
-
стоимость новой запасной части j-го наименования, установка которой назначается
взамен комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования,
подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства
(рублей);
-
износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования,
подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства
(процентов).
,
-
износ шины (процентов);
-
высота рисунка протектора новой шины (миллиметров);
-
фактическая высота рисунка протектора шины (миллиметров);
-
минимально допустимая высота рисунка протектора шины в соответствии с
требованиями законодательства Российской Федерации (миллиметров).
,
-
износ аккумуляторной батареи (процентов);
-
возраст аккумуляторной батареи (лет);
-
нормативный срок службы аккумуляторной батареи до замены (списания) (лет).
,
-
износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (процентов);
2,72);
-
коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и
агрегата) его возраста;
-
возраст комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (лет);
-
коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и
агрегата) величины пробега транспортного средства с этим комплектующим изделием;
-
пробег транспортного средства с комплектующим изделием (деталью, узлом и
агрегатом) (тыс. километров).