 |
|
 |
||
|
|
|
|
|
|
|
ГОСТ Р 52606-2006 Технические средства организации дорожного движения. Классификация дорожных ограждений
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
КЛАССИФИКАЦИЯ ДОРОЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ
Traffic control devices. Classification of barriers
ГОСТ Р 52606-2006
Группа Д28
ОКС 93.080.30; ОКП 52 1000
Дата введения 1 января 2008 года
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения".
Сведения о стандарте
1. Разработан Федеральным государственным унитарным предприятием ФГУП "РОСДОРНИИ". 2. Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 "Безопасность дорожного движения". 3. Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. N 296-ст. 4. Введен впервые.
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет.
1. Область применения
Настоящий стандарт устанавливает классификационные признаки для разделения конструкций дорожных ограждений на классы, группы, типы и виды. Настоящий стандарт предназначен для использования при разработке нормативных и методических документов в области безопасности дорожного движения с целью обеспечения единого понимания определений, названий и характеристик устройств, относящихся к техническим средствам организации дорожного движения.
2. Нормативные ссылки
ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств ГОСТ 26804-86. Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия. Примечание. При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3. Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями: 3.1. Дорожные ограждения: устройства, относящиеся к техническим средствам организации дорожного движения в соответствии с ГОСТ Р 52289. 3.2. Дорожные удерживающие ограждения: устройства по 3.1, предназначенные для предотвращения съезда транспортного средства с земляного полотна дороги и мостового сооружения (моста, путепровода, эстакады и т.п.), переезда через разделительную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на массивные препятствия и сооружения, расположенные на разделительной полосе, обочине и в полосе отвода дороги (удерживание автомобиля), а также устройства, предназначенные для предотвращения падения пешеходов с мостового сооружения и земляного полотна дороги (удерживание пешехода). Примечание. Расположение дорожных удерживающих ограждений приведено на рисунке 1.
1 - обочина; 2 - боковое одностороннее ограждение; 3 - проезжая часть; 4 - направление потока; 5 - боковое двустороннее ограждение; 6 - фронтальное одностороннее ограждение; 7 - фронтальное двустороннее ограждение
Рисунок 1. Расположение односторонних и двусторонних удерживающих ограждений (боковых и фронтальных) для автомобилей
3.3. Дорожные ограничивающие ограждения: устройства по 3.1, предназначенные для упорядочения движения пешеходов (ограничивающее ограждение для пешеходов) и предотвращения выхода животных на проезжую часть или в полосу отвода дороги (ограничивающее ограждение для животных). 3.4. Классификация (ограждений): система соподчиненных понятий в области дорожных ограждений, используемая для установления связей между этими понятиями.
4. Разделение дорожных ограждений по классификационным признакам
4.1. Основным классификационным признаком, позволяющим относить дорожные ограждения к тому или иному классу (подклассу), является назначение ограждений. Кроме того, используют признаки: - расположение ограждения (определяет группы и подгруппы); - принцип работы ограждения (определяет тип конструкции дорожного ограждения); - разновидности по конструктивному исполнению (определяют виды конструкций). Настоящим стандартом нормируют разделение конструкций по классам (подклассам) и группам (подгруппам). Классификационная таблица приведена в Приложении А. 4.2. По назначению дорожные ограждения подразделяют на два класса - удерживающие (для автомобилей и пешеходов) и ограничивающие (для пешеходов и животных). 4.3. Дорожные удерживающие ограждения для автомобилей подразделяют на два подкласса по назначению - боковые и фронтальные. Боковые ограждения удерживают автомобиль и корректируют его траекторию движения при боковом ударе под острым углом к оси ограждения. Фронтальные ограждения удерживают автомобиль и гасят энергию движения автомобиля при ударе как сбоку, так и в торец ограждения под углом, близким к 90°. 4.4. По условиям расположения дорожные ограждения подразделяют на группы (подгруппы). Боковые удерживающие ограждения для автомобилей подразделяют на две группы по условиям их расположения - дорожные и мостовые, каждая из которых состоит из подгрупп: - одностороннее ограждение, удерживающее автомобиль, удар которого об ограждение может быть с одной стороны, устанавливают по боковым сторонам дороги или разделительной полосы; - двустороннее ограждение, удерживающее автомобиль, удар которого об ограждение может быть с двух сторон, устанавливают по оси разделительной полосы. 4.5. Фронтальные удерживающие ограждения для автомобилей также подразделяют на две группы по условиям их расположения - дорожные и мостовые, каждая из которых состоит из подгрупп: - одностороннее ограждение, удерживающее автомобили, двигающиеся перед ударом по полосам одного направления движения, устанавливают при разделении потока автомобилей; - двусторонние ограждения, удерживающие автомобили, двигающиеся перед ударом по полосам различного направления движения, устанавливают в начале и конце разделительной полосы. 4.6. Дорожные удерживающие ограждения для пешеходов подразделяют на две группы по условиям их расположения: - дорожные, устанавливаемые на краю обочины; - мостовые, устанавливаемые на краю тротуаров мостовых сооружений. Ограждения для пешеходов должны удерживать пешехода от падения в ограждаемую зону и быть рассчитаны на воздействие, установленное ГОСТ Р 52289. 4.7. Дорожные ограничивающие ограждения для пешеходов подразделяют по условиям их расположения на четыре группы: - группа 1 - располагаемые вдоль тротуаров и боковой разделительной полосы; - группа 2 - располагаемые у надземных или подземных переходов; - группа 3 - располагаемые на газонах и других площадках, которые необходимо защитить от повреждений пешеходами; - группа 4 - располагаемые у опор путепроводов, опор информационно-указательных знаков, а также у опор линий электропередач с целью исключения попадания человека в опасную зону. 4.8. Дорожные ограничивающие ограждения для животных подразделяют по условиям их расположения на две группы: - группа 1 - ограждения, располагаемые по границе полосы отвода вдоль дороги; - группа 2 - ограждения, располагаемые перед проходами и в специальных проходах для животных под дорогами (скотопрогонах). 4.9. По принципу работы дорожные удерживающие ограждения подразделяют на типы: - для боковых ограждений для автомобилей: барьерные (энергия удара гасится за счет упругопластической деформации материала элементов - стоек балок, консолей и др.), бордюрные (энергия удара гасится за счет сопротивления колес и подвески автомобиля, обеспечивающего коррекцию траектории движения), парапетные (энергия удара гасится за счет подъема колес, уменьшающего опрокидывающий момент, и трения частей автомобиля об ограждение), тросовые (энергия удара гасится за счет натяжения и прогиба тросов), комбинированные конструкции, принцип гашения энергии которыми является комбинацией принципов, упомянутых выше, - иные типы конструкций с иными принципами гашения энергии; - фронтальные ограждения для автомобилей: телескопические (энергия удара гасится, в основном, за счет трения при вхождении одних элементов конструкций в другие), упругопластические (энергия удара гасится, в основном, за счет упругих, эластических и упругопластических деформаций материала), наливные (энергия удара гасится за счет сопротивления емкостей с водой или другим жидким либо вязким веществом), комбинированные конструкции, являющиеся комбинацией типов, упомянутых выше, иные типы конструкций; - удерживающие ограждения для пешеходов: парапетные перила (недеформируемые конструкции), барьерные перила (внешнее расчетное воздействие вызывает упругие деформации элементов конструкции - стоек, поручня, заполнения и др.), стоечные перила (внешнее расчетное воздействие вызывает, в основном, упругие деформации стоек), комбинированные конструкции, иные типы конструкций. 4.10. По принципу работы дорожные ограничивающие ограждения подразделяют на типы: - ограничивающие ограждения для пешеходов: направляющие, указывающие направление движения пешеходов, защитные, защищающие территорию от повреждения пешеходами, предупреждающие пешеходов об опасности; - ограничивающие ограждения для животных: отпугивающего действия (световые, звуковые), являющиеся препятствием и представляющие механический способ защиты от животных (стенки, заборы и другие преграды). 4.11. Классификация дорожных удерживающих ограждений по конструктивному исполнению (виду конструкций) может быть приведена в иных документах [1] - [3] либо в нормативных документах, разработанных для конкретного изделия, типа или группы изделий. Например, некоторые из разновидностей конструкций барьерного типа (удерживающие ограждения для автомобилей) приведены в ГОСТ 26804. Ограничивающие конструкции чаще всего выполняют в виде щитов, сеток, барьеров и т.д.
Приложение А (справочное)
КЛАССИФИКАЦИОННАЯ СХЕМА
БИБЛИОГРАФИЯ
[1] СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы [2] СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги [3] СНиП 2.07.01-89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.
ГОСТ Р 52606-2006 Технические средства организации дорожного движения. Классификация дорожных ограждений
|
