СКЛАД ЗАКОНОВ Соглашение о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств

Соглашение*

о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств – участников Содружества Независимых Государств

_____________

Соглашение вступило в силу для Российской Федерации 28 апреля 2000 года (Постановление Правительства РФ от 08.04.2000 N 314).

См. также:

Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утв. Минтрансом РФ, МВД РФ и Федеральной автомобильно-дорожной службой РФ 27 мая 1996 г.

Положение о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по федеральным автомобильным дорогам, утверждено письмом Минтранса РФ от 30 апреля 1997 г.

Оглавление

Соглашение

Приложение 1. МАКСИМАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ И ДРУГИЕ ЛИНЕЙНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Приложение 2. МАКСИМАЛЬНЫЕ МАССЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Приложение 3. МАКСИМАЛЬНЫЕ ОСЕВЫЕ МАССЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Государства - участники настоящего Соглашения в лице правительств, далее именуемые Сторонами,

стремясь к сохранению технологического единства автомобильных дорог и созданию условий для свободного перемещения товаров и услуг автомобильным транспортом, повышению эффективности межгосударственных перевозок по автомобильным дорогам государств - участников настоящего Соглашения,

сознавая важность обеспечения сохранности автомобильных дорог и обеспечения безопасности дорожного движения,

согласились о нижеследующем:

Статья 1

Для целей настоящего Соглашения использованы следующие термины:

"транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по автомобильным дорогам грузов или пассажиров, или оборудования, установленного на нем;

"грузовой автомобиль" - транспортное средство с механическим приводом, предназначенное для перевозки грузов по автомобильным дорогам;

"тягач" - транспортное средство, снабженное собственным двигателем и предназначенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа;

"прицеп" - транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовым автомобилем;

"полуприцеп" - специально оборудованное для перевозки грузов транспортное средство, предназначенное для соединения с тягачом таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тягаче и передавала ему значительную долю своего веса;

"автопоезд" - комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа (прицепной автопоезд), тягача и полуприцепа (седельный автопоезд);

"автобус" - транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и багажа, имеющее более 8 мест для сидения, не считая места водителя;

"сочлененный автобус" - автобус, состоящий из двух или более жестких секций, шарнирно соединенных друг с другом и имеющих пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного салона в другой;

"комбинированное транспортное средство" - комбинация транспортных средств, состоящая из автомобиля, соединенного с прицепом или полуприцепом;

"максимальная длина транспортного средства" - длина транспортного средства, не превышающая значений, указанных в Приложении 1;

"максимальная высота транспортного средства" - высота транспортного средства, не превышающая значений, указанных в Приложении 1;

"максимальная ширина транспортного средства" - ширина транспортного средства, не превышающая значений, указанных в Приложении 1;

"максимальная масса транспортного средства" - масса транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в Приложении 2;

"максимальная осевая масса" - масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги, величина которой не превосходит значений, указанных в Приложении 3;

"неделимый груз" - груз, который при перевозке по автомобильной дороге не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска его порчи;

"воздушная подвеска" - система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух, обеспечивающий не менее 75% амортизирующего эффекта;

"специальное разрешение" - разовое разрешение на проезд транспортного средства, перевозящего груз, максимальные габариты, масса и осевые нагрузки которого превышают значения, указанные в Приложениях 1, 2, 3.

Статья 2

Максимальные размеры и массы транспортных средств и осевые массы, предусмотренные настоящим Соглашением (Приложения 1, 2, 3), установлены для автомобильных дорог государств - участников настоящего Соглашения, по которым осуществляются межгосударственные и транзитные перевозки, включая международные автомобильные дороги Содружества Независимых Государств. На местных автомобильных дорогах Стороны могут устанавливать иные требования к предельным размерам и допустимой массе транспортных средств, причем эти ограничения будут в равной степени действовать для транспортных средств Стороны, установившей такие ограничения, и транспортных средств других Сторон. Стороны информируют перевозчиков других Сторон об иных требованиях, установленных для местных автомобильных дорог.

Статья 3

При введении на отдельных автомобильных дорогах ограничений по массе и размерам транспортных средств компетентные органы Сторон обязаны обозначить эти ограничения соответствующими дорожными знаками.

Статья 4

Стороны обязуются без специальных разрешений пропускать по своей территории, в том числе транзитом, транспортные средства, максимальные габариты, массы транспортных средств и осевые нагрузки которых не превосходят значений, указанных в Приложениях 1, 2 и 3, которые являются неотъемлемыми частями настоящего Соглашения.

Статья 5

Транспортные средства, у которых хотя бы один из измеренных линейных параметров превышает значения, указанные в Приложении 1, считаются негабаритными.

Транспортные средства, у которых максимальная масса и / или осевая масса превышает значения, указанные в Приложениях 2 и 3, считаются тяжеловесными.

Статья 6

Негабаритные и тяжеловесные транспортные средства пропускаются на территории Сторон только при наличии специального разрешения, выдаваемого компетентными органами Сторон, и могут передвигаться только по определенному маршруту и на условиях, указанных в этом специальном разрешении.

За выдачу специальных разрешений на пропуск по своей территории негабаритных и тяжеловесных грузов Стороны могут устанавливать плату в размерах, предусмотренных национальными нормативными правовыми актами. Стороны будут стремиться к тому, чтобы сблизить размеры этих платежей.

Статья 7

Определяемые настоящим Соглашением максимальные размеры и другие линейные параметры транспортных средств, максимальные массы и максимальные осевые массы транспортных средств соблюдаются как обособленные требования к размерам и массам транспортных средств исходя из возможности их беспрепятственного и бесконтрольного пропуска по существующим автомобильным дорогам. Эти ограничения не касаются стандартов и требований, относящихся к производству транспортных средств, которые определяются другими соглашениями.

Статья 8

При движении по автомобильным дорогам должны соблюдаться требования, регулирующие порядок и правила движения негабаритных и тяжеловесных транспортных средств, устанавливаемые Сторонами. Нормативно-правовые акты по данному вопросу, принимаемые Сторонами, должны учитывать положения настоящего Соглашения.

Статья 9

Стороны могут вводить временные ограничения размеров или массы транспортных средств на отдельных автомобильных дорогах или участках автомобильных дорог, вызванные погодно-климатическими условиями или ухудшением технического состояния автомобильных дорог, заблаговременно информируя перевозчиков других Сторон об их введении и сроках действия, а также указывая возможные пути объезда.

Статья 10

Сторона, где зарегистрировано транспортное средство, обеспечивает его документами, содержащими основные технические характеристики этого транспортного средства, для обеспечения контроля за предусмотренными настоящим Соглашением ограничениями по размерам и массам.

Стороны примут все необходимые меры для унификации документов и процедур, необходимых для оформления специальных разрешений на пропуск негабаритных и тяжеловесных транспортных средств.

Статья 11

Любая из Сторон вправе через уполномоченные ею органы осуществлять контроль за размерами и массами транспортных средств, независимо от места их регистрации, и применять к нарушителям меры, предусмотренные национальным законодательством.

Статья 12

При осуществлении перевозок Стороны должны стремиться, чтобы масса и габариты транспортных средств не превышали пределов, установленных настоящим Соглашением. Это требование не распространяется на перевозку неделимых грузов и их пропуск осуществляется оформлением специального разрешения.

Статья 13

Стороны будут стремиться к унификации методов измерения размеров и масс транспортных средств, указанных в Приложениях к настоящему Соглашению.

Статья 14

Стороны примут меры для того, чтобы автомобильные дороги государств - участников настоящего Соглашения, входящие в систему международных автомобильных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств, в полной мере отвечали требованиям для пропуска по ним транспортных средств с максимальными размерами и массой, установленными настоящим Соглашением.

Статья 15

Настоящее Соглашение не затрагивает прав и обязательств Сторон, вытекающих из других, ранее подписанных, международных договоров и соглашений, участниками которых они являются, в том числе заключенных между Сторонами, и не препятствует заключению других международных договоров.

Статья 16

В настоящее Соглашение с общего согласия Сторон могут быть внесены изменения и дополнения, которые оформляются протоколами.

Статья 17

Спорные вопросы, связанные с применением или толкованием настоящего Соглашения, разрешаются путем консультаций или переговоров заинтересованных Сторон.

Статья 18

Настоящее Соглашение вступает в силу со дня сдачи на хранение депозитарию третьего уведомления о выполнении подписавшими его Сторонами всех необходимых внутригосударственных процедур.

Для Сторон, выполнивших необходимые процедуры позднее, оно вступает в силу со дня сдачи на хранение депозитарию соответствующих документов.

Статья 19

Настоящее Соглашение действует в течение 5 лет со дня его вступления в силу. По истечении этого срока Соглашение автоматически продлевается каждый раз на последующий пятилетний период, если Стороны не примут иного решения.

Статья 20

Каждая из Сторон может выйти из настоящего Соглашения, направив письменное уведомление об этом депозитарию не позднее чем за 6 месяцев до выхода.

Статья 21

Настоящее Соглашение открыто для присоединения к нему государств, разделяющих его цели и принципы, с согласия всех Сторон путем передачи депозитарию документов о таком присоединении. Присоединение считается вступившим в силу со дня получения депозитарием последнего сообщения о согласии на такое присоединение.

Совершено в городе Минске 4 июня 1999 года в одном подлинном экземпляре на русском языке. Подлинный экземпляр хранится в Исполнительном комитете Содружества Независимых Государств, который направит каждому государству, подписавшему настоящее Соглашение, его заверенную копию.

(Подписи)

За Правительство Азербайджанской Республики А.Аббасов

За Правительство Кыргызской Республики Б.Силаев

За Правительство Республики Армения А.Дарбинян

За Правительство Республики Молдова И.Стурза

За Правительство Республики Беларусь С.Линг

За Правительство Российской Федерации С.Степашин

За Правительство Грузии В.Лордкипанидзе

За Правительство Республики Таджикистан Я.Азимов

За Правительство Республики Казахстан Н.Балгимбаев

За Правительство Республики Узбекистан Б.Хамидов

____________________________

Соглашение подписано Азербайджанской Республикой с оговоркой.

Соглашение подписано Республикой Армения, Республикой Казахстан, Республикой Узбекистан с замечаниями (не представлены).

Соглашение не подписано Туркменистаном, Украиной.

Оговорка

Азербайджанской Республики к Соглашению о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств

1. Азербайджанская Республика заявляет, что никакие из прав, обязанностей и положений, изложенных в Соглашении о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств, не будут применяться Азербайджанской Республикой в отношении Республики Армения.

2. Азербайджанская Республика оставляет за собой право в любое время изменить или исключить положения пункта 1 настоящей оговорки, и другие Стороны будут уведомлены в письменном виде о любых таких изменениях или исключениях.

Первый заместитель Премьер-министра Азербайджанской Республики А.Аббасов

Приложение 1

Максимальные размеры и другие линейные параметры транспортных средств

1. Максимальные размеры транспортных средств с учетом положений статьи 4 Соглашения не должны превышать приведенные ниже значения:

1.1. Максимальная длина:

грузового автомобиля - 12,00 м;

автобуса - 12,0 м;

прицепа - 12,00 м;

сочлененного транспортного средства - 20,0 м;

сочлененного автобуса - 18,00 м;

автопоезда - 20,00 м.

1.2. Максимальная ширина:

всех транспортных средств - 2,55 м;

изотермических кузовов - 2,60 м;

транспортных средств

1.3. Максимальная высота - 4,00 м.

2. Максимальные размеры транспортных средств, указанные в п. 1 настоящего Приложения, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.

3. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом - 5,30 м.

4. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,00 м.

5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа, не должно превышать 17,0 м.

6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м.

7. Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м.

8. Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м.

9. Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

10. Длина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.1. стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:

устройства для очистки стекол и брызговики;

фронтальные и боковые маркировочные пластины;

устройства для пломбирования и защитные приспособления для них;

устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;

оборудование для электроосвещения;

зеркала задней обзорности и приспособления для обзора пространства за автомобилем;

воздуховодные трубки;

длины клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами;

ступени для доступа в кузов, подъемник для запасной автопокрышки;

подъемные платформы, ступени для доступа и иное аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы оно не могло увеличивать предельную массу загрузки автомобиля, установленную изготовителем.

11. Высота транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.3. стандарта ISO 612-1978. Причем при измерении высоты не должны учитываться смонтированные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении.

Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, должен учитываться эффект от воздействия этого устройства.

12. Ширина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.2. стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении ширины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:

устройства для пломб, печатей и защитные приспособления к ним;

устройства для закрепления брезента и защитные приспособления к ним;

устройства для опознавания повреждения автопокрышек;

выступающие части брызговиков;

осветительное оборудование;

ступени подвесные платформы и иное аналогичное оборудование, которое в рабочем положении выступает не более чем на 10 мм с каждой стороны транспортного средства, у которых обращенные вперед или назад углы ступеней имеют радиус закругления не менее 5 мм, а их кромки - радиус закругления не менее 2,5 мм;

зеркала заднего обзора;

индикаторы давления в шинах;

втягивающиеся или убирающиеся в транспортном положении ступени или лестницы;

искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с поверхностью дороги.

Приложение 2

Максимальные массы транспортных средств

1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1.1. Грузовые автомобили:

двухосный автомобиль - 18 т;

трехосный автомобиль - 24 т;

трехосный автомобиль,

имеющий ведущую ось, состоящую из двух

пар колес, оборудованных воздушной или

эквивалентной ей подвеской - 25 т;

четырехосный автомобиль с двумя

ведущими осями, каждая из которых

состоит из двух пар колес и имеет

воздушную или эквивалентную ей подвеску - 32 т.

1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства:

двухосный прицеп - 18 т;

трехосный прицеп - 24 т.

1.3. Комбинированные транспортные средства.

1.3.1. Седельные автопоезда: <1>

двухосный тягач с двухосным

полуприцепом при расстоянии между осями

полуприцепа 1,3 и более метра,

но не более 1,8 метра - 36 т;

двухосный тягач с двухосным

полуприцепом при расстоянии между

осями полуприцепа,

превышающем 1,8 метра - 38 т;

двухосный тягач с трехосным

полуприцепом - 38 т;

трехосный тягач с двухосным

полуприцепом - 38 т;

трехосный тягач с трехосным

полуприцепом - 38 т.

--------------------------------

<1> 1.3.1.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Узбекистан.

Седельные автопоезда:

двухосный тягач с одноосным прицепом - 28 т;

двухосный тягач с двухосным

полуприцепом при расстоянии между

осями полуприцепа 1,3 и более метра,

но не более 1,8 метра - 36 т;

двухосный тягач с двухосным

полуприцепом при расстоянии между

осями полуприцепа, превышающем

1,8 метра - 40 т;

двухосный тягач с трехосным

полуприцепом - 40 т;

трехосный тягач с двухосным

полуприцепом - 40 т;

трехосный тягач с трехосным

полуприцепом - 40 т.

1.3.1.2. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств - участников настоящего Соглашения:

максимальный общий вес транспортного

средства - 36 т.

Для транспортного средства, состоящего из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа по пункту 1.3.1. "б" настоящего Приложения максимальная масса может быть увеличена на 2 т в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудованную воздушной или эквивалентной ей подвеской.

1.3.2. Прицепные автопоезда: <2>

двухосный грузовой автомобиль с

двухосным прицепом - 36 т;

двухосный грузовой автомобиль с

трехосным прицепом - 42 т;

трехосный грузовой автомобиль с

двухосным прицепом - 42 т;

трехосный грузовой автомобиль с

трехосным прицепом - 44 т;

трехосный грузовой автомобиль с

четырехосным прицепом - 44 т.

--------------------------------

<2> 1.3.2.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Беларусь, и автотранспортных средств Республики Беларусь, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств - участников настоящего Соглашения.

Прицепные автопоезда:

двухосный грузовой автомобиль с

двухосным прицепом - 36 т;

другие автопоезда - 38 т.

1.4. Автобусы:

двухосный - 18 т;

трехосный - 24 т;

трехосный шарнирно сочлененный - 28 т;

четырехосный шарнирно сочлененный - 28 т.

Приложение 3

Максимальные осевые массы транспортных средств <3>

1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1.1. Для одиночной оси:

ведомой - 10,0 т;

ведущей с двухскатными колесами - 10,0 т.

1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями:

от 0,5 м до 1 м - 12,0 т;

от 1 м до 1,3 м - 14,0 т;

от 1,3 м до 1,8 м - 16,0 т;

равном или более 1,8 м - 18,0 т.

1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями:

от 0,5 м до 1 м - 11,0 т;

от 1 м до 1,3 м - 13,0 т;

от 1,3 м до 1,8 м - 15,0 т;

равном или более 1,8 м - 17,0 т.

1.4. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями:

от 0,5 м до 1 м - 16,5 т;

от 1,0 м, но не более 1,3 м - 19,5 т;

от 1,3 м до 1,8 м - 22,5 т;

равном или более 1,8 м - 25,5 т.

1.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями:

от 0,5 м до 1 м - 15,0 т;

от 1,0 м до 1,3 м - 18,3 т;

от 1,3 м до 1,8 м - 21,0 т;

равном или более 1,8 м - 24,0 т.

1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями:

от 0,5 м до 1 м - 12,0 т;

от 1 м до 1,3 м - 14,0 т;

от 1,3 м до 1,8 м - 16,0 т;

равном или более 1,8 м - 18,0 т;

- то же при креплении на воздушной

или эквивалентной ей подвеске - 19,0 т.

1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями:

до 1 м - 11,0 т;

от 1 м до 1,3 м - 13,0 т;

от 1,3 м до 1,8 м - 15,0 т.

2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.

--------------------------------

<3> Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств - участников настоящего Соглашения:

1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1.1. Для одиночной оси:

ведомовой - 8,0 т;

ведущей с двухскатными колесами - 8,0 т.

более 0,5 м, но менее 1 м - 12,0 т;

равном или более 1 м, но менее 1,3 м - 13,0 т;

равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м - 14,2 т;

равном или более 1,8 м - 14,6 т.

более 0,5 м но менее 1 м - 11,0 т;

равном или более 1 м, но менее 1,3 м - 12,0 т;

равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м - 13,2 т;

равном или более 1,8 м - 13,6 т.

более 0,5 м но менее 1 м - 17,4 т;

равном или более 1,0 м, не более 1,3 м - 18,4 т;

равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м - 21,2 т;

равном или более 1,8 м - 21,9 т.

1.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями:

более 0,5 м, но менее 1 м - 15,9 т;

равном или более 1,0 м, но не

более 1,3 м - 17,2 т;

равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м - 19,7 т;

равном или более 1,8 м - 20,4 т.

более 0,5 м, но менее 1 м - 12,0 т:

равном или более 1 м, но менее 1,3 м - 14,0 т;

равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м - 16,0 т;

равном или более 1,8 м - 18,0 т.

то же при прикреплении на воздушной

или эквивалентной ей подвеске - 19,0 т.

менее 1 м - 11,0 т:

равном или более 1 м, но менее 1,3 м - 13,0 т;

равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м - 15,0 т.

Сведения о выполнении внутригосударственных процедур по Соглашению о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств - участников Содружества Независимых Государств

(Минск, 1999 г.)

(по состоянию на 1 января 2000 года)

Соглашение вступает в силу в соответствии со ст. 18.

Подписали Соглашение: Азербайджан <1>, Армения <2>, Белоруссия, Грузия, Казахстан <3>, Киргизия, Молдавия, Россия, Таджикистан, Узбекистан <4>.

Присоединились:

Украина - 16.12.1999.

Сдали уведомления:

Белоруссия - депонировано 06.09.1999;

Соглашение не вступило в силу.

--------------------------------

<1> Азербайджан подписал с оговоркой.

<2> Армения подписала с учетом замечания.

<3> Казахстан подписал с замечаниями.

<4> Узбекистан подписал с учетом замечания.

(Минск, 1999 г.)

(по состоянию на 1 февраля 2003 года)

Соглашение вступает в силу в соответствии со ст. 18.

Подписали: Азербайджан <1>, Армения <2>, Белоруссия, Грузия, Казахстан <3>, Киргизия, Молдавия, Россия, Таджикистан, Узбекистан <4>.

Присоединились:

Украина - 16.12.1999.

Сдали уведомления:

Белоруссия - депонировано 06.09.1999;

Таджикистан - депонировано 28.03.2000;

Киргизия - депонировано 14.04.2000;

Армения - депонировано 27.04.2000;

Россия - депонировано 28.04.2000.

Соглашение вступило в силу 14.04.2000.

Вступило в силу для государств:

Белоруссия, Таджикистан и Киргизия - 14.04.2000;

Армения - 27.04.2000;

Россия - 28.04.2000.

--------------------------------

<1> Азербайджан подписал с оговоркой:

"1. Азербайджанская Республика заявляет, что никакие из прав, обязанностей и положений, изложенных в Соглашении о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств - участников Содружества Независимых Государств, не будут применяться Азербайджанской Республикой в отношении Республики Армения.

<2> Армения подписала с учетом замечания.

<3> Казахстан высказал замечания при подписании:

"Направляем текст статьи 4 в казахстанской редакции:

"По территории Республики Казахстан разрешается пропускать транспортные средства, максимальные габариты и осевые нагрузки которых не превышают действующих значений (Приложение 4). В случае, когда габариты или общий вес транспортного средства, следующего без груза или с грузом, превышают установленные на территории Республики Казахстан нормы, перевозчик должен получить специальное разрешение ее компетентных органов". Соглашение необходимо дополнить Приложением 4 (прилагается), являющимся неотъемлемой частью данного Соглашения".

"Приложение 4"

Допускаемые параметры автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам республики Казахстан

-----------------------------------------------------------T-----

¦ Габаритные размеры, м: ¦ ¦
+----------------------------------------------------------+-----+

¦Ширина ¦ -2,5¦
+----------------------------------------------------------+-----+

¦ Высота от поверхности ¦ -4,0¦
+----------------------------------------------------------+-----+

¦Длина: ¦
+----------------------------------------------------------T-----+

¦Для автопоезда с одним прицепом (полуприцепом) ¦-20 ¦
+----------------------------------------------------------+-----+

   ¦Для автопоезда с двумя и более прицепами, автобус с       ¦-24 ¦
   ¦прицепом                                                  ¦     ¦
   +----------------------------------------------------------+-----+

   ¦Груз не должен выступать на величину более 2 метров             ¦
   ¦за заднюю точку габарита транспортного средства                 ¦
   +----------------------------------------------------------T-----+

¦Максимально допускаемые нагрузки на ось, т: <*> ¦ ¦
+----------------------------------------------------------+-----+

¦Одиночная ось, при расстоянии между осями 2,5 м и более ¦ -8,0¦
+----------------------------------------------------------+-----+

¦Сдвоенные оси, при расстоянии между осями 1,4 м ¦-13,2¦
+----------------------------------------------------------+-----+

¦Строенные оси, при расстоянии между осями 1,4 м ¦-18,8¦
+----------------------------------------------------------+-----+

¦Максимальный общий вес транспортного средства, т ¦-36,0¦
+----------------------------------------------------------+-----+

   ¦<*> Осевые нагрузки могут быть уменьшены на 20% в весенний      ¦
   ¦период на участках дорог с низкой несущей способностью          ¦
   ¦покрытий.                                                       ¦
   L-----------------------------------------------------------------

г. Астана, 1 ноября 1999 года"

<4> Узбекистан подписал с учетом замечания.

Соглашение о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств – участников СНГ

СКЛАД ЗАКОНОВ